人生的目標(biāo)不妨定得高遠些，如果經(jīng)過全力打拼，沒有實現(xiàn)，那么至少也要比目標(biāo)定得太低的人實現(xiàn)得多。
林肯曾經(jīng)認(rèn)為：“噴泉的高度不會超過它的源頭，一個人的事業(yè)也是這樣，他的成就決不會超過自己的信念。”
人生之旅好比乘著一趟列車。心雄志大的人，加上才華、勤奮、機遇，就像乘上了一趟高速火車，在有限的生命時間里，一定會走得最遠，他所欣賞到的人生景色也一定是最壯觀雄奇甚至是險峻的。志大才疏的人在生命的某個時間段也會像坐上快車一樣，只是有可能突然會慢下來或停住。勤以補拙的人，可能一開始坐上的是慢車，但是他的這趟列車開得穩(wěn)，開得久，也終會到達遠方。
人窮志短、馬瘦毛長型人物也能擠上一班列車，但是車速慢得驚人，更要命的是，車行到中途，突然來了個穿黑色制服的乘務(wù)員，（命運之神化裝的？）抓起此人的行李和身體，就扔出了車外。而此時車外是茫茫黑夜，荒山野嶺。
“對不起，在人生的道路上，你下崗了！”而此時，你已經(jīng)人過中年，本來想安逸地坐到終點的想法無情破滅，再想在站臺上換另一班車，你發(fā)現(xiàn)：第一，你不在出發(fā)點的站臺上，第二，鐵軌上沒有其他車通過，如果有，它們也不停，你根本搭乘不上（不像你的青春歲月中有很多車在駛過）。
這才是人生中最叫苦連天的季節(jié)。而另一些人，為什么春風(fēng)得意，做什么都似乎得心應(yīng)手，即使到了中年，還有很多機會。關(guān)鍵在于年輕時想什么、干什么。
當(dāng)拿破侖還是一個少尉的時候，工作之余，他的同伴們便開始尋歡作樂，去游玩兒或找女人，他卻在埋頭讀書，如饑似渴地讀著那些對他的將來有用的東西：大炮的原理和歷史、戰(zhàn)爭、哲學(xué)、文化、法律、天文、地理、氣象學(xué)等等，拿破侖知道自己將要乘上人生哪班車，車速有多快，為此要作什么準(zhǔn)備。
現(xiàn)在請我們閉目想像：我們將要乘上人生哪班快車？到達何方？也就是說：我們將要把自己設(shè)計成什么樣的人？在設(shè)計的時候，一定要心雄志大一點。同時一定要兼顧到財富和自由的原則。因為沒有自由的人生是不值得追求的，沒有財富就限制了自由。無論希望成為哪個領(lǐng)域中的成功人士，請考慮這兩點。
我是在高校演講時很吃驚地發(fā)現(xiàn)：許多學(xué)生對自己的未來沒有財務(wù)規(guī)劃。有職業(yè)規(guī)劃沒有財務(wù)規(guī)劃是危險的。比如我問有些學(xué)生，你想沒想過你十年后是怎樣的人？有的學(xué)生回答：我要變富。我繼續(xù)問：“有沒有財富的數(shù)額或者賬上有多少錢？”回答是“沒有。”我強烈建議那些追求成功的人們，一定要設(shè)計出自己的財務(wù)安全線和財務(wù)自由線來，比如五年后，十年后，我的賬目上將有多少，目標(biāo)明確更利于達到目標(biāo)。
把一個個經(jīng)歷，一個個成就看作一個站點，你的歲數(shù)就是計時單位。六七年前，我的一位老師和朋友，對我設(shè)計人生時刻表的做法不表認(rèn)同，她說：那樣人生累不累呀？我當(dāng)時笑了笑，沒有反駁。因為我知道，不設(shè)計人生時刻表，就缺乏明確的目標(biāo)，會活得茫然，更累。
以創(chuàng)業(yè)為例，著名企業(yè)家邱永漢說：“25歲到35歲為創(chuàng)業(yè)最佳時期，40歲已經(jīng)相當(dāng)遲，40歲以后則是例外中的例外。”
你的列車可以暫時晚點，但不能總是晚點。晚點兩三次之后，一生永遠到達不了預(yù)定終點。這恰是人生時刻表的重要性。拿破侖·希爾說：“記住，定高遠的人生目標(biāo)，要求富足與成功，并不比接受不幸和貧窮艱難。”
一位偉大的詩人就透過以下的詩句，正確地表達出這個普遍的真理：
我向生命再次講價，
生命卻已不再加酬，
夜里無論如何乞求，
當(dāng)我計數(shù)薄財依舊。
生命乃一公正雇主，
任何祈求他愿給付，
然而一旦酬勞講定，
汝之勞役汝須擔(dān)負(fù)。
向來辛勞只為薄薪，
然恍悟，早知如果
要求生命定出高價，
生命原來皆愿允諾。
生活對有夢想的人是溫暖的，對沒有夢想或夢想卑微的人是冷酷的。在追求自己的人生時刻表中體會到成功的喜悅，并不比在失敗中咀嚼痛苦更累。俄國有位政治家有句名言：“誰是生活的遲到者，生活就會懲罰誰。”
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/chenggong/8429.html
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