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第6課近代工業(yè)的興起案
【特別提示】
導(dǎo)學(xué)案只是老師的一個輔助，千萬不能完全一成不變地依據(jù)導(dǎo)學(xué)案來教學(xué)，如果機(jī)械使用導(dǎo)學(xué)案，課堂教學(xué)過程將毫無生氣，也不會起到好的教學(xué)效果。
【參考答案】
第6課
主備人：定陶鎮(zhèn)中劉景元
【認(rèn)定目標(biāo)】（心中有目標(biāo)，你就會走向成功�。�
1.列舉洋務(wù)派為“自強(qiáng)”“求富”而創(chuàng)辦的主要軍事工業(yè)和民用工業(yè)，評價洋務(wù)運(yùn)動在中
國近代化進(jìn)程中的地位和作用。
2.知道輪船、鐵路與電報業(yè)在中國出現(xiàn)的史實(shí)。了解洋務(wù)派代表人物李鴻章、民族實(shí)業(yè)
家張謇和民族科技精英詹天佑等歷史人物；了解近代民族工業(yè)曲折發(fā)展的狀況。
【自主學(xué)習(xí)】一、仔細(xì)閱讀課本 “自強(qiáng)”到“求富”一目內(nèi)容，完成下面表格：
洋務(wù)運(yùn)動的興起
代表
人物中央官員奕?
地方官員曾國藩、李鴻章、左宗棠等
主張學(xué)習(xí)西方先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和練兵方法，建立近代化國防。（或者：師夷長技以自強(qiáng)）
時間19世紀(jì)60—90年代
目的建立近代化國防。（或者：師夷長技以自強(qiáng)）

早期后期
口號自強(qiáng)求富
行動創(chuàng)辦了一批軍事工業(yè)、籌建新式陸海軍創(chuàng)辦民用工業(yè)
表現(xiàn)①1865年李鴻章在上海設(shè)立江南制造總局。
②1866年左宗棠在福州成立福州船政局。③籌建了北洋、南洋和附件三支海軍。①李鴻章創(chuàng)辦了開平礦務(wù)局、上海機(jī)器織布局等企業(yè)；
②張之洞創(chuàng)辦湖北織布官局和漢陽鐵廠等企業(yè)。
對洋務(wù)運(yùn)動的評價洋務(wù)運(yùn)動沒有使中國富強(qiáng)起來，但它引進(jìn)了西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使中國出現(xiàn)了第一批近代工業(yè)企業(yè)，在客觀上促進(jìn)了中國資本主義的發(fā)展，推動了中國近代化的進(jìn)程。


二、仔細(xì)閱讀課本第31頁內(nèi)容，完成下面表格：
興起原因時間企業(yè)名稱創(chuàng)辦人地點(diǎn)作用
1872年輪船招商局李鴻章上海客觀上刺激了中國資本主義發(fā)展；一定程度上抵制了外國經(jīng)濟(jì)實(shí)力擴(kuò)張
1880年電報局李鴻章天津
1893年唐胥鐵路
唐山
三、仔細(xì)閱讀課本第32—33頁第三、四目內(nèi)容，講一講張謇和詹天佑的故事。
張謇的故事
不占公款
1883年農(nóng)歷正月十五日，張謇經(jīng)赴朝平亂磨練，凱旋而歸，過第一個春節(jié)后，壯志滿酬，為居室題“壯復(fù)齋”，日記中記下“志三十后努力自新也”。四月十五日奉吳長慶之命二上朝鮮抵漢城吳營中，仍不忘刻苦學(xué)習(xí)，擠時間練字，讀《詩經(jīng)》、《周禮》，撰讀書札記。因上年朝鮮爆發(fā)“壬午兵變”，張謇受朝廷之命隨吳長慶赴朝平亂，張謇運(yùn)籌策劃，一舉全勝，表現(xiàn)出一介書生所難得的干練才能。他還主張三路出師，征伐日本，乘勢歸復(fù)為日本所侵占的琉球，并寫有《朝鮮善后六策》，高見震動朝野。吳長慶對建策速定其亂者張謇，曾有酬賞三千之諾言，故吳托人寄銀1000兩至常樂。而張謇認(rèn)為自己赴朝平亂保家衛(wèi)國乃為公也，吳此做法有違公意，所以再三聲明作為無息貸款，暫度家貧之急。日后果悉數(shù)歸還。

嚴(yán)處侄子
張謇不謀私利，不徇私情，對親屬決不護(hù)短，姑息養(yǎng)奸。凡有吸（毒）喝嫖賭、仗勢欺人、無理取鬧等不規(guī)者，必受家訓(xùn)、家法嚴(yán)厲處罰。
張謇對兩個侄子特別關(guān)注。因自己長期沒有孩子，其中一個還有嗣為兒子之意。但他們喜歡吃喝玩樂，游手好閑，賭博成性，張謇多次找其談話教育，卻仍屢教不改，張謇恨鐵不成鋼，才將嗣兒之事作罷�？伤麄儾粌H不改，反而變本加厲，故在百姓中流傳有“仗了張三吃白四”之言。
長房侄子念祖仗勢欺人，作惡甚多，妨礙鄉(xiāng)民。1916年農(nóng)歷正月初一至敦裕堂宅肆蠻無禮。初二，張謇給海門縣知事寫信，令警所送念祖于海門習(xí)藝所管教改造。初三，許聘三來，知道張謇送押念祖，盛贊此事必令鎮(zhèn)人稱快。但張謇對念祖的2個兒子仍安排上學(xué)，一個女兒由承祖撫養(yǎng)之。
長房侄子承祖，自恃叔父張謇狀元的聲望，不僅在本地胡作非為，竟膽大妄為闖至崇明縣鬧公堂。知縣礙于張謇，不敢得罪承祖。但因知張謇為人清正，不徇私情。崇明知縣小心翼翼地將此事稟報張謇，張謇聞訊，明告知縣：“依法懲處”。
張謇嚴(yán)處二侄，為民除害，周圍群眾奔走相告，對“張四先生”秉公辦事，不徇私情，無不稱頌。
由于張謇處處以身作則，管教家人極嚴(yán)，敢從自家人先開刀，故威信不言自高。所以周圍誰也不敢違法亂紀(jì)，有糾紛鬧事，只要“張四先生”出來一句話，誰都聽從。
改進(jìn)作風(fēng)
張謇勇于修改舊的規(guī)章制度，把封建衙門式的鹽垣等所有病商病丁之弊，力為革除，以調(diào)動鹽民生產(chǎn)、交售和投資人的積極性。制定了《整頓通章》、《整頓垣章稟場立案文》及銀錢、修理、垣友、書稟、灶友、治下、雇工、頭長、煎丁等專章，第一條開章明言：“鹽業(yè)為商務(wù)之一，凡執(zhí)事人概稱先生，不得沿老爺之舊�！薄对钣褜Ｕ隆肥讞l是：“灶友下灶，雇有常車，不得乘轎，不特節(jié)費(fèi)，亦防惰習(xí)。”《書稟專章》規(guī)定“寫信不用客套，只敘實(shí)事�！币愿淖冏黠L(fēng)、文風(fēng)。
打鐵必先自身硬，張謇身先士卒立榜樣。1894年高中狀元回家，人們都改口稱他“張狀元”、“張大人”、“張殿撰”，他感到渾身不舒服，十分認(rèn)真地說：“別改口稱呼。還是原來怎么叫就怎么叫的好。”于是，人們都仍叫他“張四先生”。他來回于常樂與通海墾牧公司、二廠，或上海回來從三和港上岸到二廠、公司，都是步行或乘獨(dú)輪小車，從不坐轎子。到達(dá)墾區(qū)荒灘，常坐牛車下去察視。
張謇一貫主張輕車從簡，反對興師動眾的迎來送往，攔路擾民。幾次去常熟、無錫為恩師翁同?、趙菊泉掃墓，當(dāng)?shù)匚奈浒俟俾動�，上車站、碼頭迎接，都被張謇一概謝絕，悄悄入住。
接受監(jiān)督
張謇不追逐名利，不圖升官發(fā)財，一心只為救國救民而棄官還鄉(xiāng)從事實(shí)業(yè)教育、地方自治、建設(shè)模范縣。因而他十分注重廉潔奉公的制度建設(shè)，無論是辦墾牧公司、鹽業(yè)公司、大生紗廠，還是辦學(xué)校、養(yǎng)老院等，他都緊緊抓住規(guī)劃設(shè)計、選人用人、資金籌集、制度建設(shè)四大環(huán)節(jié)。而且常常親自動手制定各項(xiàng)規(guī)章制度，俱十分詳盡、周全、實(shí)用、嚴(yán)格。為自己辦的幾十所學(xué)校都針對性地制定、書寫校訓(xùn)。所辦實(shí)業(yè)，財務(wù)上每年定期組織審計，向股東大會公布，自覺接受民主監(jiān)督。還時常親自查賬核對，誰也不敢亂來。
張謇的常樂鎮(zhèn)老鄉(xiāng)、同學(xué)黃士高，原是張府門館，為人忠厚，善強(qiáng)記詩、傳，能背誦《康熙字典》，還有一手寫方塊字似鉛字的絕技，張謇稱他“兩腳書櫥活字典”，故函電公文由其謄寫、校對居多。后轉(zhuǎn)入南通師范任教兼任舍監(jiān)。學(xué)校規(guī)章制度由校長張謇親訂，教導(dǎo)主任于敬之，顧公毅負(fù)責(zé)教育，舍監(jiān)負(fù)責(zé)執(zhí)行監(jiān)督制度。黃士高執(zhí)紀(jì)十分嚴(yán)肅認(rèn)真。有一次張謇到校了解教育情況，聽取于、顧及幾個教師匯報，大大超過了熄燈時間，黃挨進(jìn)門去將燈熄滅，并對張謇說：“這個規(guī)章制度是你訂的，你們自己不遵守，下邊的事就不好辦了�！眳R報工作就此停止。事后大家都批評黃士高太沒有禮貌了。到了學(xué)期結(jié)束，按慣例開會討論調(diào)整教師、任課時，于、顧兩人認(rèn)為黃太固執(zhí)呆板，不懂人情不通世故，特別是對張謇太不尊重了，提出對黃士高不可再任用，大家也一致同意。張謇聽到后發(fā)表了不同看法：“黃士高為人不能圓通活變，十分呆板是其所短，但也有長處，就是盡忠守則，對工作負(fù)責(zé)，這一點(diǎn)上大家都要向他學(xué)習(xí)，這就是取長補(bǔ)短呀！再說制度既訂，學(xué)生、老師、校長也都該一樣遵守�！庇纱它S士高仍被留用。
詹天佑的故事
在中國鐵路發(fā)展史上，詹天佑是第一位中國鐵路工程師。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，自力更生，奮發(fā)拼搏，戰(zhàn)勝千難萬險，成功地建成了我國自己建造的第一條鐵路——京張鐵路。這是我國鐵路建設(shè)的一座最偉大的里程碑。為紀(jì)念這位偉大的愛國工程師，他的銅像至今巍然矗立在青龍橋車站，人們經(jīng)過這里，都會肅然起敬，無限緬懷他的豐功偉績。
詹天佑從小痛恨帝國主義，立志為振興中華而獻(xiàn)身。1872年，12歲的詹天佑赴美留學(xué)，發(fā)憤刻苦學(xué)習(xí)，于1881年學(xué)成回國，將畢生的精力獻(xiàn)給了中國鐵路事業(yè)，當(dāng)時我國修建的每一條鐵路，無不滲透著他的心血和汗水。他常年奔波在野外山嶺，和工人們同吃同住，風(fēng)餐露宿；他在洋工程師面前從不低頭，創(chuàng)造了使帝國主義為之感嘆地偉大成績。如今，我國的鐵路四通八達(dá)，飛速發(fā)展，提速再提速，正在向著現(xiàn)代化加速前進(jìn)，而我國鐵路事業(yè)的創(chuàng)業(yè)者、開拓者就是詹天佑。他的愛國、拼搏和奉獻(xiàn)精神將永遠(yuǎn)激勵著后人。我們要追隨這位偉大的愛國工程師，為全面實(shí)現(xiàn)小康社會，建設(shè)現(xiàn)代富裕的祖國而奮斗、獻(xiàn)身。
在這里，我給大家講幾個有關(guān)詹天佑的故事。
12歲赴美留學(xué)
愛國工程師詹天佑于1861年4月26日（農(nóng)歷3月17日）出生在廣東南�？h，他的父親詹洪原是一個茶商，因英、法帝國主義的侵略而破產(chǎn)，只能靠種田維持一家生活。
詹天佑從小就從大人那里聽到許多關(guān)于反抗英法侵略的故事，也看到清朝統(tǒng)治者的腐敗無能，在他幼小的心靈里播下了愛國的種子。
詹天佑七、八歲的時候，被送到私塾里讀書，但是，他對那些《四書》、《五經(jīng)》不感興趣，而喜歡擺弄一些機(jī)械。他經(jīng)常用一些撿來的小螺絲釘、小齒輪、舊發(fā)條做玩具，還用泥巴捏輪船、起重機(jī)，許多小伙伴都成天追著他一塊玩。在上學(xué)的路上，他經(jīng)常站在工廠外面，觀看里面的機(jī)器，運(yùn)貨車，琢磨來，琢磨去，常常忘記了上學(xué)。有一天，他看著家中墻上的掛鐘出了神。那掛鐘為什么會嘀嗒嘀嗒走個不停呀？為什么會打點(diǎn)呀？想著想著，他就動手把掛鐘拆開，想看個究竟�？墒�，再想按原樣裝起來的時候，怎么擺弄也裝不好了，急得他滿頭大汗。父親看見，雖然有些生氣，還是領(lǐng)著他到縣里的鐘表店，讓他仔細(xì)看工匠怎么拆裝鐘表。
1871年底，詹天佑11歲了，已經(jīng)在私塾讀了4年多了。父親正在琢磨在他念完私塾以后，讓他去做工掙錢。這時，同鄉(xiāng)譚伯村匆匆從香港來到南海，說那里正在選拔幼童出洋留學(xué)。譚伯村也是一位商人，從小看到詹天佑聰明好學(xué)，非常喜歡他，也經(jīng)常用錢財接濟(jì)他們家。
譚伯村極力勸詹興洪夫婦送孩子去參加留美考試，認(rèn)為這關(guān)系孩子的前途。詹興洪卻擔(dān)心兒子年小，出這樣的遠(yuǎn)門很不放心，而且，家里的經(jīng)濟(jì)狀況也不大好。譚伯村表示，經(jīng)濟(jì)上愿意資助，而且把自己的四女兒許配給天佑。這樣才決定送詹天佑去香港參加留學(xué)考試。
1872年，詹天佑順利通過了考試，父親也在清政府的出洋“甘結(jié)”上簽了字。所謂“甘結(jié)”就是一種合同，可以說跟賣身契差不多。比如，“甘結(jié)”中規(guī)定，必須聽從清政府差遣，如有疾病甚至生死之險，概不負(fù)責(zé)等。
12歲的詹天佑經(jīng)過半年的出國培訓(xùn)，于1872年7月登上了赴美的洋輪，開始了留學(xué)生活。一開始，他進(jìn)了美國的一個“諾索布寄宿學(xué)�！鄙闲�學(xué)，學(xué)英語。1876年進(jìn)入紐海文希爾豪斯中學(xué)（丘屋中學(xué)），兩年后畢業(yè)又考入耶魯大學(xué)土木工程系。
在美國留學(xué)期間，詹天佑學(xué)習(xí)非�？炭�，也很注意鍛煉身體，立志為早日富強(qiáng)祖國而學(xué)習(xí)科學(xué)。在120名留美官費(fèi)生中，只有兩人順利完成大學(xué)的學(xué)業(yè)獲得學(xué)位，詹天佑是其中的一個，他的畢業(yè)論文《碼頭起重機(jī)的研究》獲得很高的評價。
學(xué)非所用 報國無門
1881年，我國第一批留美學(xué)生奉召回國。當(dāng)時，在清政府中洋務(wù)派與頑固派斗爭很激烈。洋務(wù)派主張學(xué)習(xí)西方科學(xué)，改良中國社會，而頑固派卻因循守舊，千方百計維護(hù)封建統(tǒng)治。由于頑固派吳子登等人多次向清政府密報稱，留美學(xué)生不好好讀書，成天沉溺于游玩交際，甚至信奉洋教，加入美國秘密政治社團(tuán)，離經(jīng)叛道。清政府擔(dān)心這些留學(xué)生成為逆端，危害朝廷，而下令將留美學(xué)生全部押送回國，交地方政府管束。
留美學(xué)生回國后，北洋大臣李鴻章在北京接見。按當(dāng)時清朝的規(guī)定，學(xué)子們必須身穿長袍馬褂，頭結(jié)長辮。詹天佑出于無奈，脫下了西裝，罩上了長袍，但說什么也不肯戴假辮子。
在接見時，李鴻章正襟危坐，看到這些留學(xué)生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特別是看到詹天佑頭上沒有長辮，大發(fā)脾氣，大聲嚷道：“離經(jīng)叛道，無父無君！”說完拂袖而去，下令讓這些留學(xué)生等候分發(fā)。
有些留學(xué)生，為了前途，想謀個好差事，就想方設(shè)法托人找門路，送錢送禮，而詹天佑都不肯去叩拜權(quán)貴。最后，他被派往福州水師學(xué)堂學(xué)習(xí)海船駕駛，真是學(xué)非所用，風(fēng)馬牛不相及。詹天佑的一顆報國心涼了半截，心想不如回家算了。在好友嚴(yán)復(fù)的勸說下，詹天佑才忍氣去了福州。自此，詹天佑在回國后的七年時間里，先后在福建水師當(dāng)駕駛官，在廣州博學(xué)館和廣州水陸師學(xué)堂教英文。
1887年，詹天佑與譚伯村的四女兒菊珍結(jié)婚，但心中非常苦悶，學(xué)非所用，前途何在？何日能報效國家？
正在詹天佑報國無門，十分苦悶的時候，他的老同學(xué)鄺孫謀從天津來信，問他愿不愿意北上擔(dān)任中國鐵路公司的工程師。他求之不得，就高興的答應(yīng)了下來。
決心獻(xiàn)身鐵路事業(yè)
1888年，詹天佑應(yīng)鄺孫謀之邀北上天津，擔(dān)任了鐵路工程師，他非常興奮。從此，他決心獻(xiàn)身鐵路事業(yè)，為國效力，為國爭光。他的一個心愿就是，中國的鐵路要中國人自己修。
當(dāng)時，中國已經(jīng)開始修建鐵路，但都是由外國人出錢雇人修的。詹天佑眼看著中國人不能在自己的土地上修建自己的鐵路，而洋人修的鐵路都用來推銷洋貨，掠奪中的物產(chǎn)，詹天佑感嘆不已！
詹天佑在北上之前，特地回家鄉(xiāng)看望了父母。親人們都為他北上有了新的工作而高興。
在路過上海時，詹天佑專門到吳淞憑吊了淞滬鐵路的遺跡。這是英國在中國修建的第一條鐵路。十四年前，在通車時震驚了愚昧頑固的西太后，她認(rèn)為這龐然大物的火車頭，噴煙吐霧，拖著長龍轟隆隆的奔跑，“破壞了大清的風(fēng)水”，因而下令用18萬兩白銀從英國人手中買回來，拆毀所有的機(jī)車和鐵軌，用輪船運(yùn)到臺灣，沉入了打狗湖之中。多么愚蠢，多么可憎！
詹天佑到中國鐵路公司以后，看到這個公司名義上是“官督商辦”，是中國的公司，但實(shí)際上是受英帝國主義控制。中國商人提出中國鐵路“與其修自洋人，不如修自中國人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采納。由于清朝的腐敗和國家的貧窮，當(dāng)時的中國鐵路都是由外國人修建，向外國帝國主義貸款，由外國工程師領(lǐng)導(dǎo)。詹天佑心中憤憤不平，他堅信，中國的鐵路早晚要由中國人自己修建。
詹天佑領(lǐng)導(dǎo)修建京張鐵路
詹天佑被任命為京張鐵路總工程師兼會辦。
詹天佑到中國鐵路公司以后，先后參加了唐胥輕便鐵路（以后延長到天津），和關(guān)內(nèi)外鐵路的建設(shè)，但修路大權(quán)都控在外國工程師的手里，詹天佑總是深入工地，實(shí)地組織工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京張鐵路。詹天佑被任命為總工程師兼會辦。由中國人自己修建鐵路的日子終于來到了。
當(dāng)時，為什么要修京張鐵路呢？
一些商人一再要求修一條通往西北的鐵路。京張鐵路是溝通西北的通道，不僅可將西北的皮毛、駝絨和牛羊與內(nèi)地的茶葉、絲綢、紙張等交換，而且，對鎮(zhèn)守北疆也很重要。修建鐵路的好處已經(jīng)顯現(xiàn)，不僅方便捷達(dá)，而且賺錢不少。
清朝政府決定修建京張鐵路，但英、俄兩國都要搶奪修建京張鐵路的權(quán)利。怎么辦呢？在這種情況下，清朝政府為避免麻煩提出不用外國工程師，由中國工程師修建。英國帝國主義認(rèn)為，反正中國修鐵路一定要向他借錢，不愁控制京張鐵路；帝俄則想，中國人肯定修不了京張鐵路，還得向他們求援，甚至有的外國工程師還揚(yáng)言，能修京張鐵路的工程師還沒出生呢！在中國內(nèi)部也有不少議論，說詹天佑修建過這樣的險要的鐵路么？他能找到幾個中國的鐵路工程師？有的人還斷言，詹天佑修小鐵路還可以，修京張鐵路肯定要失敗。
詹天佑正在為修建京張鐵路緊張籌劃的時候，西太后突發(fā)奇想，下令要在當(dāng)年十月初一她生日之前修成萬壽山支線，她要坐著火車去頤和園過生日。要在不到5個月的時間里修成萬壽山支線，困難重重，談何容易。詹天佑只好咬緊牙關(guān)，同時領(lǐng)導(dǎo)京張鐵路和萬壽山支線兩條鐵路的修建。很快，詹天佑完成了萬壽山支線的設(shè)計和測量工作，但要修成困難很大，要在十月初一修成不可能。西太后聽說這一情況以后，竟然同意不用搶修萬壽山支線了，詹天佑松了一口氣，可以集中精力修京張鐵路了。
詹天佑選定關(guān)溝線路。
修建京張鐵路，最困難的是從南口到青龍橋這一段。主要是山勢陡峭坡度高，還需要修很長的隧道。詹天佑作為總工程師每天騎著毛驢，親自與工程技術(shù)人員去實(shí)地進(jìn)行勘測。不管天氣多么惡劣，有時狂風(fēng)大作，有時暴雨不斷，他總是身背標(biāo)桿和測量儀，奔波在崎嶇的山間小路。暴雨襲來，他和大家一起躲在崖石下，等天晴了，繼續(xù)勘測，吃了不少苦。
詹天佑帶領(lǐng)工程技術(shù)人員，歷盡艱險，前后勘測了三條線路。一條是關(guān)溝線。這條線路從南口至岔道城，長22公里，經(jīng)過居庸關(guān)、青龍橋、八達(dá)嶺，盡是懸崖峭壁，坡陡路險，工程量大，而運(yùn)輸量有限。第二條線路是熱河線，從青龍橋繞過八達(dá)嶺，轉(zhuǎn)向東北方，經(jīng)十三陵到延慶。這條線路雖然長出15公里，但坡度較平緩，也無需開鑿八達(dá)嶺那樣長的隧道，但要專門修一條運(yùn)料的路，費(fèi)時費(fèi)錢。第三條路就是現(xiàn)在修成的豐沙線，從西直門往西，繞過石景山，經(jīng)三家店，到沙城附近出山到張家口。這條線路比較理想，但山勢更加峻峭，坡度小但要修隧道65孔，工程費(fèi)用較高。經(jīng)過反復(fù)比較，最后，詹天佑采用了關(guān)溝線路。
雙機(jī)車“之”字線
京張鐵路穿過崇山峻嶺，坡度很大。按照國際的一般設(shè)計方法，鐵路每升高1米，就要經(jīng)過100米的斜坡。為了縮短線路，降低費(fèi)用，詹天佑設(shè)計的線路則是每提高1米，僅需修33米的斜坡。不過，這樣坡度大了，火車爬山就更加吃力。怎樣使列車這龐然大物順利開上山，詹天佑整天開動腦筋思索著。
有一天晚上，詹天佑苦思冥想列車爬坡的方法，到了夜深還未休息。他的妻子和女兒陪伴他畫圖設(shè)計。夜深了，屋子里很冷，女兒手指凍得有點(diǎn)僵硬，一不小心，將冰涼的剪刀掉在了地上。詹天佑聽見響動，從凝思中驚醒過來。他看著掉在地上的剪子，突然大聲叫道：“有了！有了！”他的妻子和女兒莫名其妙。詹天佑非常高興的說：“八達(dá)嶺的鐵路可以仿照剪子那樣修建，火車一折一返地往上爬，不就可以翻山越嶺了嗎？”后來，青龍橋那段鐵路修成了“之”字形線路，火車一曲一折的輕輕松松爬上了山。當(dāng)?shù)厝税堰@段鐵路稱之為“剪子嶺”。
戰(zhàn)勝千難萬險鑿?fù)ㄋ淼?br /> 1905年12月12日，京張鐵路正式開工。在豐臺，詹天佑親手掄起大錘釘進(jìn)了第一枚道釘。成千上萬的人歡呼，道賀。中國人自己修建的第一條鐵路——京張鐵路開工了。
修建京張鐵路，談何容易。崇山峻嶺，爬坡鉆洞，又沒有機(jī)械設(shè)備。這還不說，清廷的達(dá)官顯貴刁難阻擋，洋人造謠拆臺，詹天佑面臨的是千難萬險，內(nèi)外夾攻。但是，一心愛國，決心獻(xiàn)身中國鐵路事業(yè)的詹天佑毫不畏懼，堅信京張鐵路一定能夠建成。
硬闖貴族墳，鐵路通南口。京張鐵路終于開工了，但困難重重。當(dāng)時，中國非常落后，修鐵路沒有機(jī)械，連運(yùn)送鐵軌的車輛都沒有。開工以后，頭根鐵軌都是詹天佑和工人們推著平板車運(yùn)到工地的。當(dāng)路軌鋪到清河鎮(zhèn)廣家墳地的時候，碰到了一個硬釘子。原來，這廣家墳地的主人曾任錦州道臺，與恭親王載澤的孫女結(jié)親。廣家依仗皇親的勢力，雇人臥軌，阻擋鋪軌。而廣家墳地附近，還有慈禧太后父親墳，鄭王墳、太監(jiān)墳。左避右閃，鐵路無法通過。恭親王堅持要鐵路改線，并愿出銀酬謝。詹天佑哪里肯答應(yīng)，他認(rèn)為這是變相賄賂，寧可辭職也不能更改線路。正在這時，恭親王出洋回來遭到革命黨狙擊，嚇得不敢出門，無心再過問廣家的事。廣家只好應(yīng)允鐵路從墓地圍墻外通過，但提出為保護(hù)風(fēng)水，必須在附近挖一條小河，派三品官 設(shè)祭，還要立碑紀(jì)念。工程隊(duì)人員覺得這是無理取鬧，詹天佑為修通鐵路，答應(yīng)派人去廣家墳院拜祭，立碑之事不予理睬。克服了重重困難，京張鐵路首戰(zhàn)告捷，1906年9月3日，通車到南口。
成功開鑿4孔隧道。南口通車以后，詹天佑領(lǐng)導(dǎo)工程人員又開始了京張鐵路最艱難的一段工程——在關(guān)溝地帶開鑿四孔隧道。
四孔隧道包括居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺和八達(dá)嶺隧道，總長1645米，其中八達(dá)嶺隧道長1091米，其次是居庸關(guān)隧道，長367米。
居庸關(guān)山勢非常險峻，巖石也很厚，開鑿隧道非常困難。為了加快工程進(jìn)度，詹天佑采用從兩端對鑿的方法。詹天佑親自教給鑿工鑿炮眼、下炸藥的方法。當(dāng)開鑿到洞中幾十米的地方，山頂?shù)娜�水滲透的很厲害，洞中泥濘無法下炸藥。沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶領(lǐng)工人挑著水桶排水。為防止兩壁和頂部土方塌落，工程隊(duì)員用水泥砌邊墻環(huán)拱，筑起水溝排除積水。就這樣，終于在1908年4月12日鑿?fù)�了居庸關(guān)隧道。
八達(dá)嶺隧道最長（1091米）。這么長的隧道從兩頭同時開鑿不行。詹天佑在隧道的中部開鑿兩個豎井，兩個豎井都同時向兩個方向開鑿，使整個隧道分成三段。這樣，兩個豎井同時向兩個方向鑿進(jìn)，整個隧道的兩頭也同時向隧道里邊鑿進(jìn)。加快了工程進(jìn)度。但是，當(dāng)時沒有什么設(shè)備，比如，運(yùn)載工人上下豎井，運(yùn)送器材，炸藥，運(yùn)出土石和積水，因?yàn)闆]有升降機(jī)，只好用民間的轆轤架在井口，用人工升降。隧道內(nèi)沒有抽風(fēng)機(jī)，空氣污濁，詹天佑就在井口架起扇風(fēng)機(jī)，通過鐵管往隧道里送進(jìn)新鮮空氣。詹天佑處處為工人著想，和工人們一起在井下施工，總是身先士卒，得到工人們的擁護(hù)。1908年5月12日，八達(dá)嶺隧道鑿?fù)ā?br />很快，其他兩個隧道也先后鑿?fù)�。�?909年9月24日，京張鐵路全線通車，成為中國鐵路建設(shè)史上輝煌的一頁。
【共同探究】（不依附、不從眾、讓獨(dú)立思考成為習(xí)慣）
1．洋務(wù)運(yùn)動為什么沒有改變中國命運(yùn)，使中國走上富強(qiáng)的道路？
洋務(wù)派單純學(xué)習(xí)西方的科學(xué)技術(shù)，而沒有觸動腐朽落后的封建制度。
（以下供老師參考）
洋務(wù)運(yùn)動失敗的原因：其根本原因是其“中學(xué)為體，西學(xué)為用” 宗旨，即只改經(jīng)濟(jì)制度，不改政治制度。根本敗因：只新其貌、而不新其心。洋務(wù)運(yùn)動在當(dāng)時的中國，其失敗命運(yùn)是不可避免的。
　　第一，在不觸動腐朽的封建制度的前提下，洋務(wù)派試圖利用西方資本主義的某些長處來維護(hù)封建專制統(tǒng)治，這種手段和基礎(chǔ)的矛盾，使洋務(wù)運(yùn)動注定是不可能成功的。同時，洋務(wù)運(yùn)動處處受到頑固派的阻撓和破壞，從而加大了洋務(wù)運(yùn)動開展的阻力。
　　第二，洋務(wù)派本身的階級局限性，決定了他們既是近代工業(yè)的創(chuàng)辦者和經(jīng)營者，也是其摧殘者和破壞者，其封建衙門和官僚式的體制，必定導(dǎo)致洋務(wù)企業(yè)的失敗。
　　第三，洋務(wù)運(yùn)動的目的之一是抵御外侮，但洋務(wù)派在主持外交活動中，堅持“外須和戎”，對外妥協(xié)投降，他們所創(chuàng)辦的近代企業(yè)有抵御外侮和“稍分洋人之利”作用，但卻不能改變中國半殖民地半封建社會地位。甲午戰(zhàn)爭，洋務(wù)派標(biāo)榜的“自強(qiáng)”“求富”目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)，洋務(wù)運(yùn)動基本失敗。洋務(wù)派提倡「中學(xué)為體，西學(xué)為用」，希望利用先進(jìn)的技術(shù)維護(hù)封建統(tǒng)治，改革不觸動封建制度。 因?yàn)楦母镏晃�收西方先進(jìn)技術(shù)，但沒有學(xué)習(xí)借鑒西方的先進(jìn)技術(shù)，必定會走上失�。�
2．怎樣理解張謇興辦實(shí)業(yè)的歷程，成為中國民族工業(yè)曲折發(fā)展的一個縮影？
（本問題有一定難度，讓學(xué)生知道這一句話也行）
中國的民族工業(yè)產(chǎn)生于19世紀(jì)60、70年代；甲午中日戰(zhàn)爭后初步發(fā)展；一戰(zhàn)期間獲得一個短暫發(fā)展的“春天”；一戰(zhàn)后，民族工業(yè)有處境維艱。張謇的企業(yè)和以上基本同步。
【歸納整理】
你能不用表格列一列本課的知識結(jié)構(gòu)嗎？

【拓展練習(xí)】（相信我，我肯定會做出來的�。。。�
1．（2010?廣東）魏源在《海國圖志》中提出了“師夷長技以制夷”的
思想。最早實(shí)踐“師夷長技”思想的是（ ）
A．洋務(wù)運(yùn)動 B．戊戌變法 C．辛亥革命 D．新文化運(yùn)動
2．（2010?山東東營）下列體現(xiàn)洋務(wù)派“求富”主張的實(shí)踐活動是（ ）
A．創(chuàng)辦安慶內(nèi)軍械所 B．創(chuàng)辦江南制造總局 C．創(chuàng)辦福州船政局 D．創(chuàng)辦漢陽鐵廠
3．（2010?四川成都）清期統(tǒng)治后期，地主階級洋務(wù)派掀起了洋務(wù)運(yùn)動，其主觀目的是
A．把中國引向資本主義 B．為中國近代化開辟道路
C．引進(jìn)西方的政治制度 D．維護(hù)清朝統(tǒng)治
（要解釋什么是主觀目的）
4．（2010?江蘇揚(yáng)州）洋務(wù)派認(rèn)為“自強(qiáng)以練兵為要，練兵又以制器為先”。在洋務(wù)運(yùn)動中能體現(xiàn)“制器為先”的是（ ）
　　　
A．江南制造總局　B．開平礦務(wù)局　C．漢陽鐵廠　 D．上海輪船招商局　　
5．（2010?山東濰坊）西方列強(qiáng)的槍炮聲震醒了清王朝部分官僚，從19世紀(jì)60年代開始，他們發(fā)起了一場自救運(yùn)動。其主要影響是（ ）
A．實(shí)現(xiàn)了富國強(qiáng)兵 B．開始了中國的近代化進(jìn)程
C．挽救了民族危亡 D．阻止了外國資本主義擴(kuò)張
6．（2008?河北中考）1901年清政府某官員要給遠(yuǎn)在武昌的湖廣總督發(fā)送消息，下列傳遞方式中能夠使用的最快捷的是
A.乘飛機(jī) B.發(fā)電報 C.乘火車 D.乘輪船
7．（2010?福建福州） “他”以狀元的身份毅然辭官南歸，一生先后創(chuàng)辦了大生紗廠等19個企業(yè)�！八�”是（ ）A．詹天佑 B．魏源 C．張謇 D．候德榜
8.（2010?江蘇揚(yáng)州）近代史上，中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路是（ ）
A．京滬鐵路 B.京張鐵路 C．京九鐵路D．京津鐵路
9.洋務(wù)運(yùn)動是中國近代史的開端。結(jié)合所學(xué)的知識回答下列問題
（1）洋務(wù)運(yùn)動的根本目的是什么？列舉出洋務(wù)派的兩個代表人物。
維護(hù)清朝統(tǒng)治。奕?、曾國藩、李鴻章、左宗棠等
（2）洋務(wù)運(yùn)動前期和后期各打出什么旗號？列舉洋務(wù)派所興辦的近代著名企業(yè)。
自強(qiáng)、求富；見上面表格。
（3）我們今天對外開放引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)與洋務(wù)運(yùn)動中引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)有什么區(qū)別？
在目的上根本不同，今天是為了發(fā)展社會主義經(jīng)濟(jì)；洋務(wù)運(yùn)動是為了維護(hù)清政府的腐朽統(tǒng)治。
【教學(xué)案例】
第6課 近代工業(yè)的興起
課型：多媒體新授課
教學(xué)目標(biāo)：
1、知識與能力目標(biāo)：
○1通過列舉洋務(wù)派創(chuàng)辦的主要軍事工業(yè)和民用工業(yè)，以及對近代交通和通訊事業(yè)發(fā)展史的了解，幫助學(xué)生體驗(yàn)在深重的民族危機(jī)中中國近代化起步的艱難。
○2通過對洋務(wù)派代表人物李鴻章、民族實(shí)業(yè)家張謇和民族科技精英詹天佑等歷史人物的了解，逐步培養(yǎng)正確認(rèn)識和評價歷史人物的能力。
2、情感態(tài)度與價值觀：
通過對本課的學(xué)習(xí)，了解我國近代工業(yè)興起的艱難歷程，感受中國社會發(fā)生的深刻變革，形成振興祖國、自強(qiáng)自立的民族認(rèn)同感。學(xué)習(xí)張謇和詹天佑施己慚長、報效國家的愛國操行，樹立勤奮學(xué)習(xí)、振興中華的遠(yuǎn)大志向。
教學(xué)重點(diǎn)：從“‘自強(qiáng)’到‘求富’” 、“狀元實(shí)業(yè)家”是本課的主要內(nèi)容，可重點(diǎn)介紹。
教學(xué)難點(diǎn)：對洋務(wù)運(yùn)動的評價。
教學(xué)過程與方法：
【導(dǎo)入新課】：（3分鐘）
首先引導(dǎo)學(xué)生復(fù)習(xí)第一單元學(xué)過的知識：
①近代以來有哪些國家發(fā)動過侵略中國的戰(zhàn)爭？（英俄德法美日意奧）
②大規(guī)模的戰(zhàn)爭有哪幾次？結(jié)果怎樣？（鴉片戰(zhàn)爭、第二次鴉片戰(zhàn)爭、中日甲午戰(zhàn)爭、八國聯(lián)軍侵華；以中國的失敗告終。）
③都簽訂了哪些不平等條約？（《南京條約》、《北京條約》、《馬關(guān)條約》、《辛丑條約》。）
然后導(dǎo)入第二單元：近代中國的劫難，使得許多有識之士開始尋求中國的變革。而隨著近代工業(yè)的興起，中國的資本主義開始產(chǎn)生和發(fā)展起來，這為維新派實(shí)行變法革新，革命派實(shí)施武裝斗爭、推翻帝制，先進(jìn)知識分子掀起“新文化運(yùn)動”提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，起到了決定作用。
【講授新課】：（28分鐘）
板書設(shè)計展示：

一、洋務(wù)派——從“自強(qiáng)”到“求富”（重點(diǎn)）：
1、洋務(wù)派及洋務(wù)運(yùn)動的概念：
首先，要讓學(xué)生知道洋務(wù)派及洋務(wù)運(yùn)動出現(xiàn)的原因。指出：兩次鴉片戰(zhàn)爭的失敗，使封建統(tǒng)治階級的內(nèi)部發(fā)生了分化。一些進(jìn)步官員逐漸認(rèn)識到中國落后的治國措施必須加以革新，學(xué)習(xí)西方資本主義國家的“長技”，才能挽救搖搖欲墜的封建統(tǒng)治。
然后，多媒體展示《洋務(wù)運(yùn)動興起表》，讓學(xué)生通過讀書填表。
洋務(wù)運(yùn)動的興起
代表
人物中央官員恭親王——奕忻
地方官員曾國藩、李鴻章、左宗棠等
主張學(xué)習(xí)西方先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和練兵方法，建設(shè)近代化國防。
時間19世紀(jì)60——90年代
口號“師夷長技”
目的學(xué)習(xí)西方先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和練兵方法、建設(shè)近代化國防、維護(hù)滿清王潮統(tǒng)治。（本質(zhì)）
注：多媒體展示代表人物的畫像。
2、洋務(wù)運(yùn)動的內(nèi)容：
對于洋務(wù)運(yùn)動的內(nèi)容，通過兩個時期——早期、后期，來進(jìn)行介紹。為了更好的加深學(xué)生的理解，因此，多媒體出示表格引導(dǎo)學(xué)生讀書后來完成。
展示：《洋務(wù)運(yùn)動發(fā)展過程表》。注：多媒體展示相關(guān)材料圖片。
早期后期
口號“自強(qiáng)”“求富”
行動創(chuàng)辦了一批軍事工業(yè)、籌建新式陸海軍創(chuàng)辦民用工業(yè)
表現(xiàn)①1865年李鴻章在上海設(shè)立江南制造總局。
②1866年左宗棠在福州成立福州船政局。
③籌建了北洋、南洋和附件三支海軍。①李鴻章創(chuàng)辦了開平礦務(wù)局、上海機(jī)器織布局等企業(yè)；
②張之洞創(chuàng)辦湖北織布官局和漢陽鐵廠等企業(yè)。
二、洋務(wù)派——輪船、鐵路與電報業(yè)的出現(xiàn)：
1、輪船、鐵路與電報業(yè)的出現(xiàn)：
指出：通過《洋務(wù)運(yùn)動發(fā)展過程表》，我們不難發(fā)現(xiàn)正是由于軍事工業(yè)的興建帶動了民用工業(yè)的發(fā)展，這一時期發(fā)展最為迅速和突出的民用部門是：交通和通訊事業(yè)。
多媒體展示：《洋務(wù)運(yùn)動中民用工業(yè)發(fā)展表》，指導(dǎo)學(xué)生通過讀書歸納完成。注：多媒體展示相關(guān)材料圖片。
興起原因時間企業(yè)名稱創(chuàng)辦人地點(diǎn)作用
配合軍事工業(yè)的發(fā)展需要1872年輪船招商局李鴻章上�？陀^上刺激了中國資本主義發(fā)展；一定程度上抵制了外國經(jīng)濟(jì)實(shí)力擴(kuò)張
1880年電報局李鴻章天津
1893年唐胥鐵路唐山
2、洋務(wù)運(yùn)動的地位和作用（難點(diǎn)）：
由于這一內(nèi)容是本科的難點(diǎn)，而且對于初中學(xué)生來說理解難度較大。因此，先提出問題讓學(xué)生思考：“洋務(wù)運(yùn)動能使中國自強(qiáng)、求富嗎？”然后，聯(lián)系前面相關(guān)的知識，鼓勵學(xué)生進(jìn)行討論。最后，通過列表的形式來幫助學(xué)生歸納和理解。
多媒體展示：《洋務(wù)運(yùn)動的歷史作用》。
洋務(wù)運(yùn)動的歷史作用
消極作用洋務(wù)運(yùn)動這種革新是基于統(tǒng)治階層內(nèi)部的，只是統(tǒng)治階層為了鞏固自身地位而采取的，故而是很不徹底的，很保守的。其“自強(qiáng)”和“求富”的根本目的是為了加強(qiáng)軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，以便更好的鎮(zhèn)壓人民的反抗、抵御外國侵略，使統(tǒng)治得以鞏固。

積極作用它對中國資本主義的發(fā)展起到了促其形成、發(fā)展的作用。在洋務(wù)運(yùn)動的帶動下，中國的軍事工業(yè)、民用工業(yè)出現(xiàn)并壯大，軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力大大加強(qiáng)。在一定程度上抵制了外國侵略勢力的經(jīng)濟(jì)入侵。而且代表著新生產(chǎn)力的民族資本主義產(chǎn)生了，客觀上瓦解了封建生產(chǎn)關(guān)系；同時，西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和思想也開始傳播，因此洋務(wù)運(yùn)動間接的推進(jìn)了中國革命。
三、愛國知識分子——狀元實(shí)業(yè)家（重點(diǎn)）：
1、代表人物——張謇：
首先，介紹愛國知識分子創(chuàng)設(shè)實(shí)業(yè)的背景。提出問題：哪一個不平等條約首先提出允許外國人在中國內(nèi)地設(shè)廠？（《馬關(guān)條約》）指出：中日《馬關(guān)條約》簽訂后，外國資本直接在中國內(nèi)地設(shè)廠開礦，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)掠奪。為了抗拒外國資本入侵，為了解決國家的危難和富國強(qiáng)民，以張謇為代表的部分官僚、地主、商人決心自己創(chuàng)辦民用事業(yè)。
然后，多媒體展示張謇圖片，并介紹其相關(guān)的事跡，對學(xué)生進(jìn)行愛國主義和個人品德教育。。（1894年，清朝的科舉狀元，放棄仕途，創(chuàng)辦大生紗廠。）提出問題讓學(xué)生思考并評價：“你如何看待張謇放棄仕途，興辦實(shí)業(yè)？”（以張謇為代表的愛國知識分子，始終站在救國救民斗爭的最前列。他們興辦實(shí)業(yè)以求振興中華，為此甘愿犧牲個人利益，放棄仕途。這充分體現(xiàn)了他們的愛國精神和民族大義。）
2、愛國實(shí)業(yè)家興辦實(shí)業(yè)的艱難：
在半殖民地半封建社會的中國，興辦實(shí)業(yè)是非常艱難的。引導(dǎo)學(xué)生思考：“為什么？”（因?yàn)樗麄円�遭受封建勢力和外國資本主義勢力的雙重壓迫。）因此，在中國興辦民族工業(yè)是一個異常艱辛曲折的過程，但是我們愛國的民族資本家為了實(shí)業(yè)救國在夾縫中艱難生存。
如果說以張謇為代表的民族資本家為了民族大義犧牲了個人利益，體現(xiàn)了中國人不屈不撓的民族精神；那詹天佑則在科技創(chuàng)新上掌了中國人的志氣，振奮了民族精神。
四、愛國知識分子——詹天佑與京張鐵路：
1、詹天佑：
首先，介紹當(dāng)時的背景：一直以來，中國各條鐵路干線都是由外國人設(shè)計并承建的。所以，對于要在從北京到張家口這一特殊地段上修建鐵路，外國人認(rèn)為是十分困難的，而中國人自己修建更是不可能的。多媒體展示一段相關(guān)材料：“對京張鐵路的臆測”。
然后， 多媒體展示：詹天佑的圖片和相關(guān)資料。讓學(xué)生結(jié)合課本內(nèi)容和課前搜集的資料介紹“詹天佑”，并說出：詹天佑有哪些品質(zhì)值得我們學(xué)習(xí)？（不迷信權(quán)威、勇于挑戰(zhàn)困難、大膽創(chuàng)新設(shè)計。）
2、京張鐵路：多媒體展示：京張鐵路的圖片和相關(guān)資料。讓學(xué)生說一說：這條鐵路的誕生有什么重要意義？（這是中國人自己設(shè)計和修筑的第一條鐵路干線。）自洋務(wù)運(yùn)動開展以來，中國開始走上近代化的道路。近代工業(yè)的興起，改變了中國的社會面貌，涌現(xiàn)出了張謇、詹天佑等一批愛國知識分子，中國近代化的道路雖步履維艱，但前途是光明的。
【練習(xí)】：（6分鐘）
一、每課一得：
在進(jìn)行新課前首先讓學(xué)生閱讀“每課一得” ，了解“什么是近代工業(yè)”。
二、自我測評：
1、 ①洋務(wù)運(yùn)動中的軍事工業(yè)：
興起原因時間企業(yè)
名稱創(chuàng)辦人地點(diǎn)作用
學(xué)習(xí)西方
先進(jìn)生產(chǎn)
技術(shù)，制造
槍炮，增強(qiáng)
國防力量。1865年江南制造總局李鴻章上海引進(jìn)西方先進(jìn)技
術(shù)，增強(qiáng)了國防力
量，培養(yǎng)了近代科
技人才，促成了中
國近代工業(yè)興起。
1866年福州船政局左宗棠福州
②洋務(wù)運(yùn)動的民用工業(yè)：
興起原因時間企業(yè)名稱創(chuàng)辦人地點(diǎn)作用
配合軍事工業(yè)的發(fā)展需要1872年輪船招商局李鴻章上�？陀^上刺激了中國資本主義發(fā)展；一定程度上抵制了外國經(jīng)濟(jì)實(shí)力擴(kuò)張
1880年電報局李鴻章天津
1893年唐胥鐵路唐山
2、 ①張謇——創(chuàng)辦大生紗廠，后發(fā)展成為棉紡織企業(yè)；
②詹天佑——主持京張鐵路。

本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/chuer/63825.html

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