情感態(tài)度與價值觀
通過本課學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識到亞非拉民族運(yùn)動瓦解了帝國主義的殖民統(tǒng)治體系。這是殖民地人民共同團(tuán)結(jié)、堅持不懈斗爭取得的。只有民族強(qiáng)盛國家才能久安，才能發(fā)展壯大。企盼和平是全世界各民族的心聲。
知識與能力
了解印度獨(dú)立運(yùn)動史實(shí)，探討印巴分治的歷史根源及其影響。
通過埃及獨(dú)立運(yùn)動、非洲獨(dú)立日，分析歸納民族解放運(yùn)動的線索及其意義，培養(yǎng)學(xué)生的歷史思維。
能夠講述古巴革命和巴拿馬人民收回巴拿馬運(yùn)河的故事，并探討其國際意義。
過程與方法
引導(dǎo)學(xué)生思考和討論亞洲國家振興對整個世界民族獨(dú)立運(yùn)動起了什么作用、印巴沖突的根源是什么、非洲獨(dú)立、古巴革命、巴拿馬人民收回巴拿馬運(yùn)河的意義及其影響等問題，培養(yǎng)學(xué)生歸納、分析歷史問題的能力。
引導(dǎo)學(xué)生用分類比較法分析亞非拉國家在爭取獨(dú)立運(yùn)動中的不同特點(diǎn)，并于二戰(zhàn)后誕生一系列獨(dú)立國家走上不同性質(zhì)的道路，培養(yǎng)學(xué)生比較、概括不同歷史特征的能力。
重點(diǎn)與難點(diǎn)
重點(diǎn)：亞洲國家的獨(dú)立和振興對整個世界民族解放運(yùn)動的作用和影響。
難點(diǎn)：印巴分治在歷史上產(chǎn)生的后果；亞非拉民族獨(dú)立和振興給我們的啟示。
課前準(zhǔn)備
教師準(zhǔn)備
1.準(zhǔn)備《第二次世界大戰(zhàn)后亞洲一些國家獨(dú)立形勢圖》。2.《非洲獨(dú)立進(jìn)程圖》。3.制作課件。
學(xué)生準(zhǔn)備
1.《世界形勢圖》（自己繪制）。
2.按教師所給預(yù)習(xí)提綱，預(yù)習(xí)課文內(nèi)容。
3.搜集有關(guān)資料。
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學(xué)習(xí)內(nèi)容
學(xué)生活動
教師活動
在學(xué)習(xí)本課具體內(nèi)容之前，教師可引導(dǎo)學(xué)生回憶已學(xué)過的二戰(zhàn)前亞洲人民掀起的反抗殖民統(tǒng)治的斗爭。向?qū)W生說明二戰(zhàn)后民族獨(dú)立運(yùn)動首先在亞洲形成高潮，較突出的事件是印巴分治和印度、巴基斯坦的獨(dú)立。這是本課的重點(diǎn)也是難點(diǎn)問題。
教師要用形象生動的語言、詳盡的事實(shí)讓學(xué)生了解印巴分治所產(chǎn)生的歷史根源是什么，形成歷史概念。
印巴分治給兩國帶來的嚴(yán)重危害是本課的一個難點(diǎn)，要聯(lián)系南亞次大陸的緊張局勢分析出印巴分治埋下的禍根。
引導(dǎo)學(xué)生了解印度獨(dú)立后工農(nóng)業(yè)、科技的發(fā)展以及亞洲國家如韓國、新加坡經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展?fàn)顩r。
學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容時，教師引導(dǎo)學(xué)生看課文，了解非洲民族獨(dú)立運(yùn)動的形勢。特別是二戰(zhàn)后，民族獨(dú)立和解放運(yùn)動最先在北非展開。
納賽爾領(lǐng)導(dǎo)的“自由軍官組織”武裝起義是有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有軍隊(duì)的反帝、反封性質(zhì)的斗爭，贏得了埃及真正的獨(dú)立，這一勝利鼓舞了非洲國家爭取獨(dú)立斗爭的信心，迅速掀起獨(dú)立運(yùn)動浪潮，推翻了帝國主義的統(tǒng)治，瓦解了帝國主義在非洲的殖民體系。
組織學(xué)生通過課本或者非洲獨(dú)立進(jìn)程圖，了解非洲獨(dú)立國家的地理位置、獨(dú)立時間，并從中了解到非洲國家爭取獨(dú)立斗爭雖然起步晚，但發(fā)展迅速，斗爭浪潮極為高漲。
18世紀(jì)末19世紀(jì)初，許多拉美國家已紛紛獨(dú)立，但由于領(lǐng)導(dǎo)權(quán)還掌握在地主和官吏手中，許多國家沒有真正擺脫歐洲殖民者的控制，因此拉丁美洲國家人民進(jìn)行了捍衛(wèi)民族主權(quán)的斗爭。古巴人民通過武裝斗爭，推翻美國扶植的傀儡政權(quán)，建立革命政權(quán)。
學(xué)生自學(xué)教材，弄清古巴革命的經(jīng)過，古巴是怎樣走上社會主義道路的。
了解巴拿馬人民收回巴拿馬運(yùn)河的斗爭經(jīng)歷。明確收回巴拿馬運(yùn)河，是巴拿馬人民捍衛(wèi)民族利益和國家主權(quán)的偉大勝利。
學(xué)生看《第二次世界大戰(zhàn)后，亞洲一些國家獨(dú)立形勢圖》，了解二戰(zhàn)后亞洲一些國家的獨(dú)立和獨(dú)立的時間。
回憶：為反抗英國殖民統(tǒng)治，印度人民進(jìn)行了多次大規(guī)模的民族運(yùn)動，打擊了英國殖民統(tǒng)治。
討論：在歐洲人統(tǒng)治下的所有亞洲殖民地當(dāng)中，印度是面積最大、人口最多的國家，而印度的獨(dú)立，對英國殖民主義者有什么影響？（對英國殖民統(tǒng)治是一個沉重打擊，結(jié)束了英國對這一地區(qū)近200年的統(tǒng)治）
讓學(xué)生看《印度獨(dú)立和分治圖》制圖說明，巴基斯坦分為東、西兩部，即今巴基斯坦和孟加拉國。
學(xué)生討論印巴分治的原因。英國殖民者有何意圖？印巴分治的后果是什么？
通過多媒體使學(xué)生欣賞印度、韓國、新加坡等國的農(nóng)業(yè)、文化、科技發(fā)展?fàn)顩r以及旅游業(yè)、風(fēng)土人情、韓國的汽車制造業(yè)等。組織學(xué)生自己介紹某方面的材料。
學(xué)生思考：19世紀(jì)非洲形勢是什么樣的？在晚期有哪些重大斗爭？
學(xué)生通過看課本，了解二戰(zhàn)后非洲民族獨(dú)立運(yùn)動的形勢。
學(xué)生看課本了解埃及獨(dú)立的情況，同時思考以納賽爾為首的革命力量發(fā)動武裝起義，贏得埃及真正獨(dú)立的斗爭性質(zhì)、特點(diǎn)及其歷史意義。
學(xué)生看“非洲獨(dú)立進(jìn)程圖”，理清非洲民族獨(dú)立的國家及獨(dú)立時間（也可列表整理清楚）以便形成其歷史概念。
組織學(xué)生自由發(fā)言，說說非洲民族獨(dú)立的歷史意義。
學(xué)生思考：回憶18世紀(jì)末19世紀(jì)初，拉美國家獨(dú)立戰(zhàn)爭后的局勢，從中了解古巴原是西班牙殖民地，美西戰(zhàn)爭后，西班牙戰(zhàn)敗，古巴就成了美國殖民地。
學(xué)生回答：拉丁美洲惟一一個社會主義國家是哪國？領(lǐng)導(dǎo)人是誰？
通過看教材，明確古巴是怎樣走上社會主義道路的。
學(xué)生討論古巴革命勝利的意義。
學(xué)生看圖片和電子地圖，了解巴拿馬運(yùn)河的地理位置、地形，并欣賞運(yùn)河風(fēng)光。
通過地圖知道，由于巴拿馬運(yùn)河溝通了太平洋與大西洋航運(yùn)，具有重要的戰(zhàn)略意義與經(jīng)濟(jì)價值。
一、亞洲國家的獨(dú)立和振興
1.印巴分治和印度獨(dú)立
歷史上，印度和巴基斯坦兩國人民在十幾個世紀(jì)中一起生活在南亞次大陸。印度教徒與穆斯林共同創(chuàng)造了燦爛的文化。獨(dú)立前，這里是英國的殖民地。二戰(zhàn)后印度人民為爭取民族獨(dú)立進(jìn)行了長期的斗爭，迫使英國在1947年同意印度獨(dú)立。但英殖民者有意挑動印度教徒與穆斯林間的對立，采取“分而治之”的方法，把原來的印度分為印度和巴基斯坦兩個國家，以便最大限度地維護(hù)英國的殖民利益。因此，“自由印度”的誕生是以印巴分治這種國家分裂為代價的。
2.印巴分治是根據(jù)宗教的原則的分治，在分治過程中，數(shù)以萬計的印度教徒和穆斯林離開故土。同時也給印巴兩國人民帶來了嚴(yán)重的后遺癥，克什米爾問題至今沒有解決。分治制造了南亞地區(qū)最大的不穩(wěn)定因素。
3.亞洲國家獨(dú)立意義重大，不僅增強(qiáng)了殖民地人民的民族自尊心和自信心，而且對全世界被壓迫民族反抗殖民統(tǒng)治的斗爭起了先鋒示范作用，動搖與瓦解了殖民地統(tǒng)治體系。
二、非洲民族獨(dú)立浪潮
1.19世紀(jì)末，帝國主義掀起了瓜分非洲的浪潮，整個非洲幾乎全部淪為殖民地，因此，非洲被稱為“黑暗大陸”“殖民大陸”。非洲人民為爭取國家獨(dú)立和民族解放進(jìn)行了不屈不撓的斗爭。
2.二戰(zhàn)前，埃及名義上是“獨(dú)立國家”，但實(shí)際上仍受英國控制，是英國的殖民地。受世界反殖民主義戰(zhàn)爭勝利的影響，以納賽爾為首的愛國青年軍官組成的“自由軍官組織”在人民群眾的擁護(hù)和支持下推翻了封建王朝，使埃及獲得了真正獨(dú)立。
3.埃及獨(dú)立具有深遠(yuǎn)的影響：不僅在本國推翻了殖民統(tǒng)治，有了自己的主權(quán)，而且大大鼓舞了非洲國家爭取獨(dú)立的信心和斗志，由此掀起了民族獨(dú)立的浪潮，促使殖民體系瓦解。20世紀(jì)五六十年代，先后有30多個非洲國家獨(dú)立，出現(xiàn)了“非洲獨(dú)立年”。20世紀(jì)七八十年代，非洲民族獨(dú)立運(yùn)動深入發(fā)展，納米比亞的獨(dú)立，標(biāo)志著歐洲殖民者奴役非洲五個世紀(jì)歷史的結(jié)束，帝國主義在非洲的殖民體系最終崩潰。
4.教師與學(xué)生共同討論非洲獨(dú)立的意義。非洲國家的紛紛獨(dú)立，不僅擺脫了帝國主義的殖民統(tǒng)治，奪回了國家主權(quán)，而且改變了非洲的面貌，宣告了帝國主義殖民體系的瓦解。非洲的獨(dú)立國家也在國際上形成了一支反帝反殖民主義的重要力量。
三、拉丁美洲捍衛(wèi)民族主權(quán)的斗爭
1.古巴革命的勝利
二戰(zhàn)后，拉丁美洲人民捍衛(wèi)民族主權(quán)斗爭迅速發(fā)展。古巴長期處于美國奴役之下，古巴人民開展了武裝斗爭，其經(jīng)過是：在卡斯特羅領(lǐng)導(dǎo)下，潛入山區(qū)，開展游擊戰(zhàn)，建立革命根據(jù)地，占領(lǐng)哈瓦那，推翻了美國支持的獨(dú)裁政府，取得革命成功。
2.走上社會主義道路
古巴革命勝利后，革命政府努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，實(shí)行土改，廢除封建大莊園制，沒收美國壟斷資本家在古巴的工礦企業(yè)，實(shí)行了一系列改革措施，挫敗了美國的封鎖和入侵，逐步走上了社會主義道路。
3.古巴革命的勝利，摧毀了帝國主義在拉丁美洲的殖民統(tǒng)治體系，給美國的霸權(quán)主義以沉重打擊。在古巴革命勝利的影響下，巴拿馬人民開展了收回巴拿馬運(yùn)河主權(quán)的斗爭。
4.對于巴拿馬人民收回巴拿馬運(yùn)河主權(quán)的斗爭，教師要適當(dāng)補(bǔ)充一些史實(shí)及材料，如巴拿馬運(yùn)河的地理位置、地形；運(yùn)河的戰(zhàn)略價值與經(jīng)濟(jì)價值；美國的不平等條約；以及巴拿馬人民收回運(yùn)河主權(quán)斗爭的經(jīng)過。巴拿馬在20世紀(jì)70年代后期，逐步收回了運(yùn)河區(qū)的海關(guān)、郵政、司法等權(quán)力；到1999年底，收回運(yùn)河的全部主權(quán)，取得了斗爭的最后勝利。
背景資料
蘇伊士運(yùn)河
位于埃及境內(nèi)，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋連結(jié)起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5 500～8 000千米；從地中海各國到印度洋縮短8 000～10 000千米；對黑海沿岸來說，則縮短了12 000千米。它是一條具有重要戰(zhàn)略意義的國際海運(yùn)航道，每年承擔(dān)著全世界14％的海運(yùn)貿(mào)易。
蘇伊士運(yùn)河全長170多千米，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。蘇伊士運(yùn)河從1859年開鑿，到1869年竣工。運(yùn)河開通后，英法兩國就壟斷蘇伊士運(yùn)河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤。
從1882年起，英國在運(yùn)河地區(qū)建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊(duì)。二次大戰(zhàn)后，埃及人民堅決要求收回蘇伊士運(yùn)河的主權(quán)，并為此進(jìn)行了不懈的斗爭。1954年10月，英國被迫同意把它的占領(lǐng)軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領(lǐng)土。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運(yùn)河公司收歸國有。
1976年1月，埃及政府開始著手進(jìn)行運(yùn)河的擴(kuò)建工程。1980年10月25日，埃及第一條蘇伊士運(yùn)河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運(yùn)河西岸所需時間。這條在蘇伊士以北17千米處的隧道，加上兩邊進(jìn)口，共長5.9千米，隧道本身長1.64千米。隧道內(nèi)公路寬7.5米，來往車輛往返并行，每小時可以通過2 000輛汽車，這是經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。
蘇伊士運(yùn)河的收入是埃及僅次于僑匯和旅游的第三大外匯收入來源。
巴拿馬運(yùn)河
巴拿馬運(yùn)河是通過巴拿馬地峽溝通大西洋與太平洋的通航運(yùn)河，它的開通大大縮短了兩大洋之間的航程，與蘇伊士運(yùn)河同樣具有世界戰(zhàn)略意義，因此素有“世界橋梁”之稱。
巴拿馬運(yùn)河全長81.3千米，最窄處為152米，最寬處為304米，從運(yùn)河中線分別向兩側(cè)延伸16.09千米所包括的地帶為巴拿馬運(yùn)河區(qū)，總面積為1 432平方千米。
這條運(yùn)河的歷史可以追溯到公元1534年，當(dāng)時的西班牙國王卡洛斯一世就曾下令對巴拿馬地峽進(jìn)行勘察，計劃在其最窄的地段開鑿一條運(yùn)河，但因當(dāng)時有限的技術(shù)條件和施工能力，西班牙人只能沿山腳用鵝卵石鋪就了一條穿越地峽的驛道。1881年，曾成功開通蘇伊士運(yùn)河的法國運(yùn)河公司首先獲得巴拿馬運(yùn)河的開鑿權(quán)，但由于當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀粭l件，此項(xiàng)工程于1889年被迫中斷。1903年，美國策動巴拿馬脫離哥倫比亞獨(dú)立，并與剛剛成立的巴拿馬政府簽訂了《巴拿馬運(yùn)河條約》，根據(jù)該條約，美國享有在巴拿馬開鑿運(yùn)河和“永久使用、占領(lǐng)及控制”運(yùn)河和運(yùn)河區(qū)的權(quán)利。美國一次性支付給巴拿馬1 000萬美元作為所謂“簽約補(bǔ)償”。1914年，50多個國家的勞工終于用他們的血淚換來了巴拿馬運(yùn)河的通航。
開通后的巴拿馬運(yùn)河極大地促進(jìn)了世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。目前，已有占全球貿(mào)易運(yùn)輸量5％的貨物通過該運(yùn)河被送往世界各地。美國、日本和中國是巴拿馬運(yùn)河最大的三個使用國。1996年，香港和記黃埔集團(tuán)有限公司獲得了巴拿馬運(yùn)河兩端的巴波亞和克里斯托瓦爾港的經(jīng)營權(quán)。管理期限為25年，到期后可再延長25年。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/chusan/58630.html
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