前一課時學習了速度的概念,學生學習了用比值法來描述一個物體的運動快慢(位置變化快慢),可以讓學生回顧引出速度概念的過程,用類比方法遷移到加速度(速度變化快慢)的概念學習中來,這給學習加速度這一概念降低了臺階。下面是小編為大家收集的加速度教學反思范文【五篇】,望大家喜歡。
加速度教學反思范文一
加速度的概念既是重點,又是難點。首先要注意加速度的引入。可以通過公共汽車與無軌電車(或卡車與小汽車)啟動,速度從零加速到5m/s的差異,使學生體會到速度的變化有快慢問題。也可演示物體從不同傾角的斜面滑下,在水平面滑行的距離大致相同,比較物體在不同傾角的斜面的速度變化的不同點是什么?從而提出速度變化有快慢之分。 引入加速度的概念后,要強調兩個問題。其一,加速度不是表示速度的增加,也不是速度的變化,而是速度變化的快慢。其二,加速度的大小與速度的大小沒有任何直接關系,高速公路上高速勻速行駛的汽車,它的加速度為零。這兩個問題,都可以用課堂討論的方式進行。
暫時回避幾個問題:
第一,只提出加速度是矢量,如何判斷方向的問題應暫時回避,待引出牛頓第二定律再研究;
第二,不宜提“速度變化的快慢”,包括“速度方向變化的快慢”;
第三,不宜提平均加速度與即時加速度。
在教學過程中不妨多舉些例子,會有利于學生對“加速度”概念的理解。比如我們可以給學生一個這樣的例子:一輛汽車用10s的時間從0km/h增高到108km/h(也就是平時說的30m/s)的速度,如果是勻加速,那么加速度就是3m/s2,這輛汽車遇到特殊情況時,從108km/s開始剎車,4s停下來,那么此時的加速就是7.5m/s2。
上面這輛汽車在加速階段,加速度是3m/s2,那么第一秒末是3m/s,第二秒末是6m/s,第三秒末是9m/s……第十秒末就是30m/s,就是108km/h。在剎車階段,加速度是7.5m/s2,從30m/s開始剎車,剎車第一秒達到22.5m/s,第二秒末達到15m/s,第三秒末達到7.5m/s,第四秒末達到0,停下來。
例子要淺顯易懂,然后可以多舉幾個,如果讓學生兩個人一組互舉例子,效果是最好的。
加速度教學反思范文二
加速度的概念,對于剛邁上高中門檻的初中學生來講,實在是太抽象!首先在日常生活中,多數(shù)情況下,學生只涉及到運動多少路程、位移,運動有多快?很少碰到速度變化有快慢之分的現(xiàn)象,可以說不學物理,在頭腦中是不會自發(fā)的形成“加速度”的概念;其次,學生抽象思維能力不高,對于速度、速度的變化、速度的變化率的區(qū)別很難分清;最后,在教學過程中學生往往只重結果,輕過程,再通過大量的習題來死記結論,如果這樣,學生的思維能力將得不到培養(yǎng)。另,加速度是聯(lián)系動力學和運動學的橋梁,機械振動、電磁場、能量守恒、動量定理等內容都涉及到。利用一節(jié)課的時間把它講清講透是不可能的事,使學生心理上自動接受并運用,這是循序漸進的過程。因此,教師上課時要充分挖掘書本的素材,如圖像、表格、數(shù)據(jù);盡最大努力搜集與速度變化快慢有關的現(xiàn)象,引起學生重視加速度的概念;采用演示、類比、比喻等一切手段幫助學生理解加速度的意義;調動學生參與教學過程,培養(yǎng)學生的思維能力,調動學習物理的興趣。
加速度教學反思范文三
本人認為,從運動快慢到速度變化快慢的認知是學生認知水平的一個飛躍,為了幫助學生踏上這個認知臺階,對于五個例子以不同組的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給學生,讓學生有一個初步的認識。
以學生為主導,讓學生自己定義概念。在定義加速度的過程中,通過學生的討論與交流,引導學生自己用△v/△t的比值來描述速度變化的快慢,把加速度看成是一個比值的符號,“加速度”只是一個符號的名稱而已,實現(xiàn)了把抽象的概念具體化,把生硬的概念形象化的目的。學生把加速度看作是一個新認識的朋友,對陌生的概念產(chǎn)生了親切感,他們親身經(jīng)歷了定義加速度概念的全過程,對概念的理解就更加深刻了。但教后的感覺還有待于提高。
本節(jié)課有意識進行控制變量法和用比值定義物理量的方法教育,對于控制變量法的教育是在潛移默化中進行的,對于用比值定義物理量的方法,不但向學生指明是用比值來定義加速度,且和學生一起回顧了平均速度的定義及初中學習的壓強、密度、電阻等物理量的定義。其目的是讓學生明白,很多物理量是為了研究或描述的方便而定義出來的,使學生消除了對物理量的神秘感和恐懼感進而產(chǎn)生親切感。
本節(jié)課的教學難點是加速度的方向和加速度與速度的區(qū)別,對于加速度的方向的教學,是讓學生根據(jù)位移和速度的矢量性來討論加速度的矢量性,有待于進一步選擇更有效的教學方法進行嘗試。
加速度教學反思范文四
加速度是力學中的重要概念,它是聯(lián)系動力學和運動學的橋梁,本節(jié)課的重點是加速度的概念及其物理意義,難點是加速度和速度的區(qū)別。加速度是用比值定義法定義的物理量,教材從加速度的定義出發(fā),提出了變化率的概念,正確理解變化率的含義,對學習和正確理解其他用比值定義的物理量具有非常重要的意義。
加速度和現(xiàn)實生活的聯(lián)系比較緊密,課本中除了從許多實踐事例的比較中引入加速度的要臉概念外,還通過表格介紹了汽車、電車、飛機、跳傘者著陸等生活中熟悉的變速直線運動加速度的實際值,并在練習中滲透關于反映汽車加速性能的實驗數(shù)據(jù)。本節(jié)課盡可能從學生熟悉的現(xiàn)象出發(fā),師生互動,熱 烈討論,研究、深入本節(jié)知識點,以促進學生實踐能力的培養(yǎng)。
合理、巧妙地設計生動的課堂教學以捕獲、帶動感染每一個學生,盡最大限度的完成新課改目標,去完美的體現(xiàn)新課改精神。下面我對加速度這一概念的建立談談:
一、教學模式—合作、問題教學模式
創(chuàng)設問題--學生已有的認知--學生在已有的知識水平上對問題進行加工處理重新組織—形成新的認知結構—整合、強化形成新的概念。
二、過程設計
1、根據(jù)學生已的認知分層創(chuàng)設問題①速度變化量的問題;如物體在平直的平面上運動速度從5M/S增加18M/S。②在坐標軸設置速度改變量的問題。
2、學生對問題進行分析處理后理清:物體運動快慢、物體速度變化快慢、速度改變量(大小、方向)的關系。
3、組織強化形成新概論。
三、教學中應注重簡淺出發(fā),步步攀升的原則。利用學生的認知沖突以激活學生思維,促進學習遷移以調動學生枳極性。
關于加速度的方向,有采用在變速運動局限在直線運動范圍內,利用加速度的定義式,規(guī)定初速度的方向為正方向,加速運動時未速度大于初速度,按公式計算出的加速度為正值,從而得出加速運動的加速度方向和初速度方向相同;減速運動亦同。這一方法比較適合我們的學生,使學生易于理解和掌握。
對于v-t圖象放給學生從直線運動的傾斜程度出發(fā)進行討論,然后引導同學得出正確的結論。
加速度教學反思范文五
前一課時學習了速度的概念,學生學習了用比值法來描述一個物體的運動快慢(位置變化快慢),可以讓學生回顧引出速度概念的過程,用類比方法遷移到加速度(速度變化快慢)的概念學習中來,這給學習加速度這一概念降低了臺階。但由于學生抽象思維能力不強,對于速度、速度的變化、速度的變化快慢的區(qū)別很難分清;在學生的生活經(jīng)驗中,與加速度有關的現(xiàn)象不多,這更給學生形成和理解加速度的科學概念帶來了難度。
教師創(chuàng)設物理情境,讓學生在觀察和體驗后有所發(fā)現(xiàn),有所聯(lián)想,運用科學思維,萌發(fā)并提煉出科學問題,使教學過程成為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題的過程。讓學生用探究的方法,“走”一遍加速度概念的建立過程,按照從簡單到復雜,從特殊到一般的順序進行探究,順理成章、水到渠成地引出加速度的概念。然后從公式和圖像兩個方面加以理解,通過對生活中加速度和速度概念分析對比,加深理解加速度的物理意義,本課時教學的設計流程是:學生主觀感受(第一層是運動物體有速度,第二層是運動物體速度有變化,第三層是運動物體的速度變化有快有慢)—提出問題—發(fā)散類比—拓展探究—交流與合作—分析與論證。
引入加速度的概念后,通過有趣的實例體會加速度的實際應用。通過具體數(shù)據(jù)表格說明勻變速直線運動是加速度不變的運動。由于速度和加速度的重要性及其關聯(lián)性,應引導學生對速度、速度的變化量及加速度進行比較、分析,以期對它們有更深入的理解?梢杂谜n堂討論的方式向同學們強調兩個問題:第一,速度、速度變化的大小和加速度的物理意義是完全不同的,速度變化大的加速度也不一定大,還要看這一變化所用的時間;第二,加速度的大小與速度的大小沒有任何直接關系,高速公路上高速勻速行駛的汽車,它的加速度為零。暫時回避幾個問題:第一,只提出加速度是矢量,如何判斷方向的問題應暫時回避,注意循序漸進,不要求過高的理解,待引出牛頓第二定律再研究;第二,不宜提“速度變化的快慢”,包括“速度方向變化的快慢”。
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