【—初一地理總結(jié)之長(zhǎng)江三角洲交通】，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)交通最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。新建的虹橋樞紐中心是華東最大的中轉(zhuǎn)站。

　　機(jī)場(chǎng)

　　上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、舟山普陀山朱家尖機(jī)場(chǎng)、溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)、臺(tái)州黃巖路橋機(jī)場(chǎng)、義烏機(jī)場(chǎng)、衢州機(jī)場(chǎng)、合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　航運(yùn)

　　上海港、南京港、無(wú)錫港、常州港、揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、泰州港、蘇州港、南通港、南通洋口港、鹽城大豐港、連云港、寧波港、舟山港、臺(tái)州港、溫州港、乍浦港、馬鞍山港。

　　橋梁

　　南京長(zhǎng)江大橋、南京第二長(zhǎng)江大橋、南京第三長(zhǎng)江大橋、南京第四長(zhǎng)江大橋、大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、杭州錢(qián)江大橋、錢(qián)江二橋（彭埠大橋）、錢(qián)江三橋（西興大橋）、錢(qián)江四橋（復(fù)興大橋）、錢(qián)江五橋（袁浦大橋）、錢(qián)江六橋、錢(qián)江七橋、錢(qián)江八橋、錢(qián)江九橋、錢(qián)江隧道（錢(qián)江十橋）錢(qián)江鐵路新橋、江陰長(zhǎng)江大橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、泰州長(zhǎng)江大橋（建設(shè)中）、舟山跨海大橋、東海大橋、錢(qián)塘江1-10橋、杭州灣三大通道（杭州灣跨海大橋、紹興跨海大橋（建設(shè)中）、崇啟大橋（在建）等。

　　江蘇黃金海岸

　　江蘇954公里海岸線上，建設(shè)中的三大沿海港群（自北向南建設(shè)以連云港港為龍頭，包括灌河口海港組和中山港的北部港口群；以鹽城大豐港為龍頭，包括鹽城射陽(yáng)中部港口群；以南通港為龍頭，包括呂四港和洋口港的南部港口群。）正串珠成線，串出一個(gè)南融長(zhǎng)三角、北聯(lián)渤海灣、溝通中西部的江蘇“黃金海岸”。2007年8月，《江蘇省沿海開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃》出臺(tái)，江蘇將利用10年時(shí)間，完成固定資產(chǎn)投資3萬(wàn)億元。依托沿海大港建設(shè)，打造以新能源、海洋特色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、臨港大型石化產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的沿海產(chǎn)業(yè)帶，加速形成新型工業(yè)化基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地。

　　總結(jié)：蕪申運(yùn)河是一條老運(yùn)河，蕪申運(yùn)河從安徽省蕪湖出發(fā)，蕪申運(yùn)河縱貫皖、蘇、滬，穿越長(zhǎng)三角，歷史上就是長(zhǎng)江入滬的重要通道。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/chuzhong/141345.html

相關(guān)閱讀：初中地理教學(xué)生本課堂構(gòu)建