李俊義
王曄彪
（1
）高速鐵路具有服務(wù)大眾、緊貼民生的特點。在高速鐵路發(fā)展過程中，自主創(chuàng)新能力的提高，向國民提供快捷、安全、低成本的社會服務(wù)的關(guān)鍵所在。
（2
）近來，我國鐵路部門按照“
引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”
的總體要求，堅持“
引進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”
的技術(shù)方針，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來，成功引進了世界上最先進的時速200
公里、300
公里動車組技術(shù)、大功率電力和內(nèi)燃機車技術(shù)，實現(xiàn)了全面引進核心技術(shù)、最低價格引進并國產(chǎn)化的目標(biāo)。我國是世界上僅有的幾個能制造時速350
公里高速鐵路移動裝備的國家之一，據(jù)專家介紹，中國北車集團唐山軌道客車有限責(zé)任公司新下線的動車組，其技術(shù)特點是8
輛編組，4
動4
拖，采用電力牽引交流傳動方式，在牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動力學(xué)等方面技術(shù)先進、成熟，處于當(dāng)今世界領(lǐng)先地位。
（3
）
國產(chǎn)時速350
公里車組的研制，除了引進世界高速動車組成熟技術(shù)，還適應(yīng)中國鐵路客運需求特點，進行了許多優(yōu)化設(shè)計和創(chuàng)新。根據(jù)動力學(xué)原理，設(shè)計的車體外形呈流線型，降低了動車組的空氣阻力和噪音；采用高速轉(zhuǎn)向架、防撞車體結(jié)構(gòu)和獨特的防火設(shè)計結(jié)構(gòu)，不僅具有速度快、乘坐舒適的特點，還具備了較高的安全性能；配備了車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對各種功能設(shè)備故障的檢測、預(yù)報和排除；具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車高速會車，以及通過隧道時車外壓力波對車內(nèi)的影響。
（4
）
動車組在設(shè)計、制造上體現(xiàn)了以旅客為中心的人性化理念。如內(nèi)部結(jié)構(gòu)典雅、視覺效果好、和諧分布隱形光源的照明系統(tǒng)、可旋轉(zhuǎn)式座椅、多媒體影視系統(tǒng)、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護理桌等，而且車內(nèi)裝飾材料100
％達到國際相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供了綠色環(huán)保的乘車環(huán)境。
（5
）
時速350
公里的CRH3“
和諧號”
動車組目前已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段。設(shè)計時速350
公里的京滬高速鐵路已經(jīng)開工，京滬高速鐵路開通后，從北京到上海全程將縮短至５個小時；而京石高速鐵路客運專線建成后，預(yù)計從北京到石家莊只需１小時。
（6
）中國將迎來一個高鐵新時代！
（摘自《半月談》，有改動）
1
．本文從三個方面介紹了動車組的研制，請在方框內(nèi)填上恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容。（2
分）
引進世界告訴
動車組成熟技術(shù)
→
→
2
．文段（2
）中劃線詞語“
之一”
能否去掉，為什么？（2
分）
3
．文段（5
）運用的說明方法有
和
等。
4
．自主創(chuàng)新，是一個民族發(fā)展的寶貴財富。請發(fā)揮你的聰明才智，為未來的交通發(fā)展提出兩點設(shè)想。（2
分）
答案：
1
．進行優(yōu)化設(shè)計和創(chuàng)新
體現(xiàn)人性化的理念
評分標(biāo)準(zhǔn)：（2
分）每對一點得1
分。
2
．“之一”不能去掉，因為中國不是唯一的能制造時速350
公里高鐵移動裝備的國家，去掉后與事實不符，不能體現(xiàn)說明文語言的準(zhǔn)確性。評分標(biāo)準(zhǔn)：（2
分）態(tài)度明確，結(jié)合文章內(nèi)容說明理由1
分（只表明態(tài)度不得分），指出說明文語言的準(zhǔn)確性1
分。
3
．舉例子
作比較
列數(shù)字
評分標(biāo)準(zhǔn)：（2
分）錯別字不給分，答出兩中說明方法即可。
4
．示例1
：未來的公路、鐵路采用高架形式以節(jié)省更多的耕地。示例2
：人們的交通工具以太陽能和生物能為動力來源。評分標(biāo)準(zhǔn)：（2
分）每點1
分，符合題意即可。
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