①“校車優(yōu)先”，不僅是解決當前校車問題之需，更傳遞出強化“孩子優(yōu)先”國家理念的信號。
②11
日，國務院法制辦公布《校車安全條例（草案征求意見稿）》，明確接送幼兒、小學生的應是專用校車，還賦予校車三項優(yōu)先權：交警指揮疏導校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車在道路上停車上下學生，后方車輛應當停車等待，不得超越等。
③ 盡管只是征求意見，但條例牽動人心。對孩子來說，這是交通優(yōu)先的一小步，也是校車安全的一大步。雖然這“優(yōu)先”，是一次次慘痛的事故倒逼出來的，但終于迎來的實實在在的制度賦權，既是對天堂里孩子們的告慰，也是對更多孩子和家長的寬慰與安全保障。
④而對于轉變社會觀念來說，條例則跨出了讓“孩子優(yōu)先”的一大步。
⑤我們有過刻骨銘心的記憶：17
前，在克拉瑪依大火中，就是一句“讓領導先走”，令孩子們錯過了逃離火場的最佳時機；我們無比心疼地看到，在一些地方，成人的活動，還在用未成人作道具：頂著烈日出席企業(yè)慶典，穿著單衣雨中夾道歡迎領導視察……雖然是極端少數現象，但也折射出，“孩子優(yōu)先”的理念并沒有成為社會共識，也未獲制度上的保障。
⑥因此，校車安全條例征求意見稿里的那些“優(yōu)先權”，不僅是一種解決當前校車問題之需，更重要的是，它傳遞出強化“孩子優(yōu)先”國家理念的信號。
⑦保護孩子，是一個文明國家的重要事情之一。我國《未成人保護法》規(guī)定：“國家根據未成人身心發(fā)展特點給予特殊、優(yōu)先保護，保障未成人的合法權益不受侵犯。” “學校、幼兒園、托兒所和公共場所發(fā)生突發(fā)事件時，應當優(yōu)先救護未成人。”這是法律規(guī)范，也是道德準則。而剛剛頒布實施的《中國兒童發(fā)展綱要（
—2020
）》，也把保障兒童的優(yōu)先發(fā)展提到了前所未有的高度。
⑧當然，現在的關鍵是，如何將這些規(guī)定、要求，從綱要里、法律上落實到與孩子們相關的方方面面工作中，特別是落實到政府部門的相關制度設計中。
⑨對當前牽動人心的校車安全條例來說，“孩子優(yōu)先”，體現在賦予校車種種“特權”；而對各級政府機構來說，“孩子優(yōu)先”，是校舍的“安全防震”，午餐的“免費保障”，是不再讓孩子們在透風漏雨的教室里讀書，不再讓孩子被拐離散、流浪街頭，不再讓留守兒童缺乏生活保障；對全社會來說，樹立“幼吾幼，以及人之幼”的人文關懷，堅持“孩子優(yōu)先”，應該成為一種社會的共識與責任。
⑩“校車之痛”帶來了“校車優(yōu)先”。希望“孩子優(yōu)先”不要再用“痛”才能換來。一個堅持“孩子優(yōu)先”的國家，一個“呵護未來”的社會，才會擁有美好的未來。
14
、本文的中心論點是
（3
分）
15
第二段列舉“校車三項優(yōu)先權”有什么作用？
（2
分）
用自己的話舉三個例子證明全社會正在踐行“孩子優(yōu)先權”。（3
分）
17
、“對孩子來說，這是交通優(yōu)先的一小步，也是校車安全的一大步。”這里用了“一小步”和“一大步”是否相互矛盾，為什么？（3
分）
18
、⑤段采用了什么論證方法，其作用什么？（3
分）
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14
“孩子優(yōu)先”應該成為全民理念
；“孩子優(yōu)先”應該成為國家理念�；蛉鐣獦淞�“孩子優(yōu)先”的意識
15
為了論證 “校車優(yōu)先”，不僅是解決當前校車問題之需，更傳遞出強化“孩子優(yōu)先”國家理念的信號�；蛘哂尚＼噧�(yōu)先權引出中心論點“孩子優(yōu)先”應該成為全民理念
16
現在正推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)學生每天一次營養(yǎng)餐；有的地方政府為邊遠的孩子配備校車；學困生的培優(yōu)補差問題；留守生的集中管理；等
17
不矛盾，校車安全條例征求意見稿在孩子交通優(yōu)先上初次形成了制度，是交通優(yōu)先的剛剛起步，要落實交通優(yōu)先路還很長；但校車安全條例征求意見稿強化了校車安全，提升了全社會的校車安全意識，因而同樣的條例對校車安全工作來說已經邁出了更大的步子。
18
、用了舉例論證的方法，舉出了三個反面的例子論證了“孩子優(yōu)先”的理念并沒有成為社會共識，也未獲制度上的保障；或者論證了孩子優(yōu)先成為國家理念的當務之急。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/chuzhong/425218.html
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