神七技術(shù)設(shè)計揭秘 ①在神舟飛船原有技術(shù)特點的基礎(chǔ)上，神舟七號根據(jù)航天員開展太空行走以及個別技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計上進(jìn)行了多項改動，各種試驗達(dá) 80 多項。 ②飛船軌道艙具備氣閘 “神七”技術(shù)設(shè)計揭秘
①在神舟飛船原有技術(shù)特點的基礎(chǔ)上，“神舟七號”根據(jù)航天員開展太空行走以及個別技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計上進(jìn)行了多項改動，各種試驗達(dá)80
多項。
②飛船軌道艙具備氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船長9
．19
米，總重近8
噸，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)。與以往不同的是，“神五”和“神六”的軌道艙僅作為航天員在太空中的生活艙，吃喝拉撒睡都在這里進(jìn)行。按照計、劃，“神七”飛行時，航天員將從這個艙進(jìn)入太空。因此，它增加了作為氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船副總設(shè)計師潘騰解釋說，其原理類似于潛水艇的閘門裝置，通過泄壓和復(fù)壓過程實現(xiàn)空間環(huán)境和飛船栽人環(huán)境的過渡。
③泄復(fù)壓設(shè)備組件安裝在軌道艙前端，由5
支高壓氣瓶和管路、閥門等組成。泄壓不能過快，必須循序漸進(jìn)，與此同時航天員也有一個吸氧排氮的過程。航天員在穿航天服時吸純氧，用大概半個小時的時間來置換血液里的氮，這樣再減壓就安全了。與出艙過程相反，航天員從太空回到飛船內(nèi)，則需要經(jīng)歷一個“復(fù)壓”步驟——將艙內(nèi)的氣壓從“零”恢復(fù)到一個大氣壓狀態(tài)。“神七”飛天前，在地面做了將近百項試驗，保障氣閘艙性能狀態(tài)比較穩(wěn)定，從而確保航天員能夠安全、順利地完成出艙任務(wù)。
④此外，科研人員還在軌道艙的裝潢上頗下工夫。每個航天員的坐椅都是量體特制，艙內(nèi)色彩搭配柔和，讓航天員有“家”的感覺。
⑤飛船有效栽荷增加。“神舟七號”飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠說，從“神五”搭載一位航天員，到“神六”兩名航天員，再到“神七”滿載三人，這不僅僅是簡單的人數(shù)增多，還意味著飛船提供的各項有效載荷的相應(yīng)增加。比如攜帶更多的食品、水等消耗品，提高供氣、供氧的流量，等等。
⑥更重要的是，圍繞出艙活動，飛船還增加了不少新的元器件，包括泄復(fù)壓設(shè)備、兩套艙外航天服、數(shù)據(jù)話音傳輸設(shè)備以及其他艙載設(shè)備等。
⑦為了避免生活物品及大量儀器過多占用航天員活動空間的情況，工作人員通過計算機(jī)進(jìn)行仿真設(shè)計，科學(xué)布置軌道艙的格局，將必要的設(shè)備盡量集中擺放，或裝載在類似貨架的格框上，提高空間使用率，將航天員活動空間保持在7
立方米以上。
⑧飛船首次安裝中繼衛(wèi)星終端。細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，與前兩次載人飛行相比，飛船推進(jìn)艙外部多了一個銀色的小裝置，這就是中繼衛(wèi)星的終端天線。據(jù)“神舟七號”飛船副總指揮、副總設(shè)計師秦文波介紹，我國于今4
月成功發(fā)射了首顆中繼衛(wèi)星“天鏈一號”，這顆衛(wèi)星已在“神舟七號”飛行中首次應(yīng)用。
18
．本文說明的主要內(nèi)容是 (2
分)
19
．與“神五”“神六”相比，“神七”在設(shè)計上進(jìn)行了哪些改動?(6
分)
答：

20
．第⑤段畫線句運用了 的說明方法，其作用是 (3
分)
21
．本文的說明順序是 (1
分)
參考答案：
18
．“神七”在設(shè)計上進(jìn)行了多項改動。(2
分)
19
．①飛船軌道艙具備氣閘艙的功能：②在軌道艙的裝潢上，讓航天員有“家”的感覺；③飛船有效載荷增加；④飛船還增加了不少新的元器件；⑤提高了軌道艙的空間使用率；⑥飛船首次安裝中繼衛(wèi)星終端。(6
分)
20
．作比較；(
】分)
說明“神七”提供的各項有效載荷有所增加。(2
分)
21
．邏輯順序。(1
分）

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