向池塘投入一塊石頭,可以產(chǎn)生一系列同心圓的漣漪。海嘯就類(lèi)似于這些漣漪,只是產(chǎn)生海嘯的不是石頭而是具有更大能量的地理運(yùn)動(dòng),如海底山體滑坡、海洋島嶼的塌陷、火山爆發(fā)、地震等都有可能引起海嘯。
到目前為止,引起海嘯最常見(jiàn)的原因是海底地震。海底地震通常發(fā)生在消亡地帶,這里是新的板塊產(chǎn)生、舊的板塊消亡的地方。當(dāng)海洋板塊與陸地板塊的邊緣相互卡住時(shí),就會(huì)慢慢積聚能量。當(dāng)兩個(gè)板塊相互分開(kāi)后,由于能量突然釋放就會(huì)造成海底斷裂,部分海底上升,部分海底下沉。海底地殼的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)攪動(dòng)了海水,使海面涌起了巨大的波浪,海嘯也就誕生了。
2004
歲末,在印度洋板塊和亞洲板塊的交接處,由于相互擠壓,引發(fā)了里氏
9
級(jí)地震,板塊垂直移位達(dá)
10
米,將巨量海水排出海床,引起了巨大的攪動(dòng),將海浪推出數(shù)千千米,造成印度洋海岸
8
國(guó)超過(guò)
17
萬(wàn)人死亡。
在廣闊的海洋里,海嘯的速度可以達(dá)到每小時(shí)
150
千米,幾乎是噴氣式飛機(jī)的速度。但是當(dāng)你從飛機(jī)的舷窗向下望去時(shí),你根本就無(wú)法把海嘯和海風(fēng)引起的海浪區(qū)分開(kāi)來(lái)。這是因?yàn)楹[波在深海遠(yuǎn)洋中傳播時(shí),盡管波動(dòng)速度很快,但波高卻不是很大,一般只有幾米,且每個(gè)波峰之間大約間隔數(shù)百千米。輪船上的旅客很害怕海嘯經(jīng)過(guò),其實(shí)在遠(yuǎn)離海岸的大洋中行駛的船即使遭遇海嘯也只是輕微地?fù)u晃。因?yàn)楹[的波浪動(dòng)量很大,所以海嘯在穿過(guò)很長(zhǎng)的距離后損失的能量相對(duì)來(lái)說(shuō)就很小。
1960
發(fā)生在智利海岸線上的地震引起的海嘯,在花了
22
小時(shí)穿過(guò)了
16000
千米的距離達(dá)到日本海岸后,
“
雄風(fēng)不減
”
的巨浪仍然使停泊在港灣的船只和沿岸的各種建筑設(shè)施遭到了極大的破壞。
海嘯即將襲來(lái)時(shí),大海先來(lái)一次
“
深呼吸
”
,海水迅速退落,數(shù)十分鐘后,海水又驟然上漲。當(dāng)海嘯抵達(dá)海岸時(shí),由于那里的海底比較淺,海嘯的速度被迫減慢,同時(shí)海浪像手風(fēng)琴一樣折疊起來(lái),形成一座巨大的
“
水墻
”
,可以達(dá)到幾十米高。最后呼嘯著的巨浪以摧枯拉朽之勢(shì)占領(lǐng)海灘,猛撲陸地,涌入城市。
當(dāng)海嘯形成之后就沒(méi)有辦法阻止它的移動(dòng)了,但是仍然可以想辦法減少其造成的損失。聯(lián)合國(guó)教科文組織于
1965
成立了國(guó)際海嘯情報(bào)中心(這個(gè)機(jī)構(gòu)著重關(guān)注太平洋國(guó)家),日本政府投資了數(shù)十億日元修建了海嘯防御工程(例如修建混泥土高墻以抵消海嘯波浪的沖擊力);日本和美國(guó)都有海嘯報(bào)警系統(tǒng)。在日本和美國(guó),海嘯報(bào)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)是地震檢波儀。當(dāng)檢測(cè)到海底出現(xiàn)大的、淺的地震時(shí),就可能出現(xiàn)海嘯。但這個(gè)方法并不是很準(zhǔn)確,常常會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤的警告,因?yàn)椴⒉皇敲看蔚卣鸲紩?huì)引起海嘯。為了克服這個(gè)缺點(diǎn),海嘯報(bào)警裝置被換成了安放在海底的壓力傳感器,這些傳感器可以檢測(cè)到在其上路過(guò)的輕微海嘯。日本和美國(guó)都相繼在其海岸線沿著邊境線放置了一系列海底壓力傳感器,當(dāng)這些傳感器檢測(cè)到海嘯時(shí),安放在旁邊的浮標(biāo)就全通過(guò)衛(wèi)星將信號(hào)傳到海岸上。
盡管像引發(fā)印度洋大海嘯那樣的地震目前仍無(wú)法預(yù)測(cè),但地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)卻可以計(jì)算它的強(qiáng)度和位置。以便地震學(xué)家預(yù)告哪些地方可能遭到海嘯襲擊。由于地震波在地球上傳播的速度大于海潮在海上的推進(jìn)速度,這樣的系統(tǒng)可在海嘯發(fā)生前幾個(gè)小時(shí)發(fā)出警報(bào)。
1933
當(dāng)海嘯襲擊日本海岸時(shí),聽(tīng)到警報(bào)之后人們就迅速離開(kāi)了家,轉(zhuǎn)移到高山上去了。
5
、下列句子對(duì)大海的
“
呼吸
”
的理解,不正確的一項(xiàng)是(
)
A
、大海的
“
呼吸
”
可以遠(yuǎn)達(dá)千萬(wàn)里外,而破壞力不減,如
1960
發(fā)生的那場(chǎng)巨大的海嘯。
B
、大海做
“
深呼吸
”
是指海嘯即將來(lái)襲時(shí),海岸邊海水迅速退潮,露出從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)天日的海底。數(shù)十分鐘后,海水又驟然上漲。
C
、不是每次海底地震都會(huì)引發(fā)大海的
“
呼吸
”
,但海底出現(xiàn)大的、淺的地震時(shí),就會(huì)引發(fā)大海的
“
呼吸
”
。
D
、有時(shí),大海的
“
呼吸
”
的速度可以達(dá)到
150
千米,甚至形成巨大的高達(dá)數(shù)十米的
“
水墻
”
,對(duì)海岸的沖擊力巨大。
6
、下列各項(xiàng)中,不符合原文意思的一項(xiàng)(
)
A
、地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以計(jì)算引起大海嘯那樣的地震的強(qiáng)度和位置,此系統(tǒng)可在海嘯發(fā)生前幾個(gè)小時(shí)發(fā)出警報(bào),讓人們迅速離開(kāi)海岸轉(zhuǎn)移到高處避難。
B
、幾乎是噴氣式飛機(jī)速度的海嘯波在深海遠(yuǎn)洋中傳播時(shí),它的波一般只有幾米,每個(gè)波峰之間大約間隔數(shù)百千米。
C
、海嘯即將襲來(lái)時(shí),海水會(huì)從海岸線迅速退落,波浪也變得不規(guī)則。
D
、因?yàn)榈卣饳z波儀常常發(fā)出錯(cuò)誤警告,所以美國(guó)和日本海嘯報(bào)警系統(tǒng)被換成了海底壓力傳感器。
7
、根據(jù)原文提供的信息,以下推斷正確的一項(xiàng)是(
)
A
、海嘯生成時(shí),停泊在港口的船只如果快速地駛向大海,就可以躲避海嘯的強(qiáng)烈沖擊,船只離岸越遠(yuǎn),安全系數(shù)就越大。
B
、海嘯襲來(lái)時(shí),跑到高地和原地躲藏是到目前最有效的對(duì)抗海嘯的兩個(gè)辦法。
C
、海底地震發(fā)生在消亡地帶,因?yàn)檫@里是新的板塊產(chǎn)生、舊的板塊消亡的的地方。
D
、如果印度洋周?chē)膰?guó)家有海嘯報(bào)警系統(tǒng),那么海嘯將不可能發(fā)生。
參考答案:
5
、答案
C
。(原文是
“
當(dāng)檢測(cè)到海底出現(xiàn)大的、淺的地震時(shí),就可能
出現(xiàn)海嘯
”
。這里把
“
將然
”
說(shuō)成
“
已然
”
了)
6
、答案
D
。(海嘯報(bào)警系統(tǒng)包括地震檢波儀和海底壓力傳感器等,它的基礎(chǔ)是地震減波儀。原文是
“
海嘯報(bào)警裝置被換成了安放在海底的壓力傳感器
”
,
“
裝置
”
不等于
“
系統(tǒng)
”
。這里屬偷換概念。)
7
、答案
A
。(根據(jù)
“
其實(shí)在遠(yuǎn)離海岸的大洋中行駛的船即使遭遇海嘯也只是輕微地?fù)u晃
”
和海嘯
“
使停泊在港灣的船只和沿岸的各種建筑設(shè)施遭到了極大的破壞
”
可知
A
項(xiàng)正確。
B
項(xiàng),如果僅根據(jù)文中
“
修建混泥土高墻以抵消海嘯波浪的沖擊力
”
而選擇
B
項(xiàng),對(duì)于大海嘯來(lái)說(shuō)這種方法顯然無(wú)用,你只能盡力跑到安全的地方,故
“
原地躲避
”
錯(cuò)。
C
項(xiàng),原文為
“
海底地震通常
發(fā)生在消亡地帶
”
,所以
C
錯(cuò)。
D
項(xiàng),海嘯生成之后,就沒(méi)有什么力量能阻擋和削弱它,有了報(bào)警系統(tǒng),只能減少損失,并不能說(shuō)
“
將不可能發(fā)生
”
。所以
D
項(xiàng)錯(cuò)。)
本文來(lái)自:逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/chuzhong/561511.html
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