湘西矮寨大橋 已于 3 月 31 日 建成通車(chē)的湘西矮寨懸索大橋位于湖南吉首矮寨鎮(zhèn)，是長(zhǎng)沙至重慶公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約 20 公里，在矮寨鎮(zhèn)上空 湘西矮寨大橋

已于


3
月
31
日
建成通車(chē)的湘西矮寨懸索大橋位于湖南吉首矮寨鎮(zhèn)，是長(zhǎng)沙至重慶公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約
20
公里，在矮寨鎮(zhèn)上空
355
米
處跨越德夯大峽谷，德夯河流經(jīng)谷底，十分雄偉壯觀(guān)。懸索橋主跨
1176
米
，是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁粱懸索橋。主橋采用鋼桁加勁梁，梁高為
7.5
米
，梁寬
27
米
，節(jié)段梁長(zhǎng)
14.5
米
，全橋共
69
節(jié)，主梁全長(zhǎng)
1000.5
米
。由于橋位地形險(xiǎn)要，交通極為不便，使得大橋鋼桁梁架設(shè)成為世界級(jí)的難題。
矮寨大峽谷是吉荼高速公路的必經(jīng)之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。但是，特殊的地形地貌讓這座世界級(jí)的峽谷大橋面臨五大
“
世界級(jí)
”
施工難題。

首先地形險(xiǎn)要：橋面到峽谷底高差達(dá)
355
米
，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅
70
至
100
米
。其次地質(zhì)復(fù)雜：索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)現(xiàn)象。僅在吉首崖索塔基坑附近就發(fā)現(xiàn)大小溶洞
18
個(gè)，其中最大的溶洞體積近萬(wàn)立方米。第三氣象多變：峽谷多霧，瞬間最大風(fēng)速為
31.9
米
每秒，嚴(yán)重影響施工測(cè)量和主纜架設(shè)。第四吊裝困難：主纜及鋼桁梁在
300
至
400
米
高空架設(shè)，單件吊裝最大重量達(dá)
120
噸。最后運(yùn)輸困難：土建工程運(yùn)量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運(yùn)輸總量就達(dá)
18
萬(wàn)噸。

曾被國(guó)家交通部授予
“
中國(guó)橋梁十大英雄團(tuán)隊(duì)
”
的湖南省路橋集團(tuán)公司面對(duì)重重困難，精心施工，完成了目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋建沒(méi)，被譽(yù)為橋梁建筑藝術(shù)和自然景觀(guān)完美結(jié)合的典范。在施工中，首次采用軌索移梁工藝進(jìn)行主桁粱架設(shè)。軌索移梁法即利用大橋永久吊索，在其下端安裝水平軌索。再將水平軌索張緊作為加勁梁的運(yùn)梁軌道，實(shí)現(xiàn)由跨中往兩端節(jié)段拼裝大橋的鋼桁加勁梁。相對(duì)于橋面吊機(jī)拼裝方案，軌索移梁方案可大大減少鋼桁梁的高空拼裝作業(yè)，既可節(jié)省工期和節(jié)約投資，又有利于保證施工安全及施工質(zhì)量。首次采用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)。一般懸索橋設(shè)計(jì)中塔與梁相接，但矮寨大橋索塔位置距懸崖邊緣僅
70—100米
，下面即是數(shù)百米高的谷底，地形比較特殊。使用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)可以最大限度減少對(duì)山體的開(kāi)挖，縮短鋼桁梁長(zhǎng)度，節(jié)省投資。首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索。由于使用了塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)，使鋼桁梁長(zhǎng)度小于主塔中心距，主纜存在無(wú)吊索區(qū)，吊索卸載應(yīng)力為零的情況況就會(huì)出現(xiàn)，并且對(duì)大橋的鋼桁梁受力也有不利影響。因而，大橋采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)。在吉首岸設(shè)置
1
對(duì)巖錨吊索，茶峒岸設(shè)置
2
對(duì)巖錨吊索。巖錨吊索作為調(diào)節(jié)器，讓主梁受力平衡。并首次采用碳纖維預(yù)應(yīng)力索對(duì)巖錨底座進(jìn)行錨固。將巖錨吊索所受的拉力傳至地面巖體上，常規(guī)巖錨索預(yù)應(yīng)力筋材采用鋼絞線(xiàn)，矮寨大橋根據(jù)研究試驗(yàn)后采用了高性能的碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，與傳統(tǒng)鋼絞線(xiàn)相比，碳纖維材料具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕的特點(diǎn)，為橋梁的安全提供充分的保障。
大橋建成后，矮寨公路堵車(chē)的現(xiàn)狀將成為歷史，而長(zhǎng)沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動(dòng)魄矮寨特大懸索橋的一公路奇觀(guān)
”
了。不過(guò)，那時(shí)候，當(dāng)汽車(chē)在世界第一峽谷鋼拉懸索橋上行走時(shí)．那種感覺(jué)也是以讓人心顫的。作為吉茶高速公路關(guān)鍵控制性工程，該橋的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義也非常重大：吉茶高速公路是國(guó)家規(guī)劃的八條西部公路大通道之一
——
長(zhǎng)沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口，作為該線(xiàn)建設(shè)的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是
“
天塹變通途
”
。矮寨大橋的建設(shè)，將極大地改善目前湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。

(
材料來(lái)源于百度百科和香山新聞，有刪改
)
18
．請(qǐng)說(shuō)說(shuō)這篇文章的說(shuō)明對(duì)象是什么
?
在說(shuō)明橋梁建設(shè)的施工難題時(shí)用了什么說(shuō)明順序
?(3
分
)
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
19
．根據(jù)文章結(jié)構(gòu)，在下面橫線(xiàn)上填上相關(guān)內(nèi)容。
(4
分
)
地理位置
——_________________——
重大創(chuàng)新
——__________________
20
．中國(guó)著名橋梁專(zhuān)家、北京工業(yè)大學(xué)高征銓教授在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，矮寨特大懸索橋創(chuàng)造了許多
“
世界第一
”
。請(qǐng)根據(jù)文章內(nèi)容概括矮寨特大懸索橋都創(chuàng)造了哪些
“
世界第一
”?(5
分
)
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
21
．文章第一段用了什么說(shuō)明方法
?
有何作用
?(4
分
)
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
22
．下列句子中的加點(diǎn)詞能否去掉
?
為什么
?(4
分
)
懸索橋主跨
1176
米
，是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
參考答案：
本文由“中小學(xué)作文閱讀答案網(wǎng)”整理提供
18．(3分)矮寨大橋的建設(shè)；邏輯順序
19．（4分)地理位置——施工難度_——重大創(chuàng)新——施工意義
20．創(chuàng)造了5個(gè)世界第一:世界上跨峽谷跨徑最大的；首次采用軌索移梁工藝進(jìn)行主桁粱架設(shè)；首次采用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)；首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索；首次采用碳纖維預(yù)應(yīng)力索對(duì)巖錨底座進(jìn)行錨固.5分
21．列數(shù)字，準(zhǔn)確地說(shuō)明了目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁粱懸索橋，施工難度大，引出下文，吸引讀者閱讀興趣。(4分)
22．不能去掉。從時(shí)間上加以限制，準(zhǔn)確的說(shuō)明了懸索橋現(xiàn)在是世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋，將來(lái)不一定是，去了有些絕對(duì)。體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。(4分)

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/chuzhong/562828.html

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