初中說(shuō)明文閱讀及答案：飛機(jī)
①現(xiàn)在，長(zhǎng)途旅行乘坐飛機(jī)是最節(jié)省時(shí)間的方式，但總有些人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)不安全。即使不得不乘坐飛機(jī)出行，整個(gè)飛行過(guò)程也是惶恐不安的。為什么人們會(huì)覺(jué)得乘坐飛機(jī)不安全呢?他們?cè)趽?dān)心什么?
②很多人認(rèn)為在陸地上行駛的交通工具，不管汽車還是火車，如果遇到機(jī)械故障，一般可以停下來(lái)檢修，等待故障解除或救援，而飛機(jī)就不同了。其實(shí)這種擔(dān)心有些杞人憂天，現(xiàn)代化的民航客機(jī)一般都有2—4臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在飛行中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停工，也可以使用另外的發(fā)動(dòng)機(jī)，安全地降落在附近的機(jī)場(chǎng)。相反，如果你認(rèn)為地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車檢修，那真是大錯(cuò)特錯(cuò)了。近年來(lái)無(wú)論是在公路上還是在高鐵上，都出現(xiàn)過(guò)因停車而造成的重大事故。
③顛簸在飛行中比較常見。遇到氣流顛簸，飛機(jī)就變成了一個(gè)載著幾百人的過(guò)山車，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻……我們不得不承認(rèn)，飛機(jī)顛簸起來(lái)可不像汽車在路面上顛簸那樣。大型客機(jī)飛行在大氣對(duì)流層的上部，接近平流層的底部(8000—11000米)，對(duì)流層就是風(fēng)雨雷電的所在之處。還好，現(xiàn)代客機(jī)一般都裝備氣象雷達(dá)，通過(guò)雷達(dá)回波圖可以準(zhǔn)確判斷前方的雨云，再加上地面航空氣象部門的預(yù)報(bào)，基本上可以避開惡劣天氣。
④不過(guò)，陽(yáng)光明媚時(shí)，你也別洋洋得意，高空中才真是“無(wú)風(fēng)三尺浪”。即使在沒(méi)有云的高空，飛機(jī)也經(jīng)常遇到“晴空顛簸”。這是大氣活動(dòng)造成的，通常出現(xiàn)在6000米以上的高空，是與對(duì)流云團(tuán)無(wú)關(guān)的亂流，氣象雷達(dá)也監(jiān)測(cè)不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的反應(yīng)時(shí)間和處理預(yù)案，乘客只要乖乖地聽從空乘人員的要求，在座椅上系好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。
⑤有些第一次坐飛機(jī)的乘客會(huì)問(wèn)：為什么不給我降落傘?萬(wàn)一……我還可以跳傘!跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個(gè)地方就可以開展。從幾千米高、-40℃左右的空中跳傘，呼吸著 稀薄的空氣、面對(duì)未知的著陸點(diǎn)，你還有勇氣和自信嗎?而且?guī)装偃藦?—6個(gè)艙門跳出飛機(jī)，你以為你是空降兵嗎?
⑥實(shí)際上，在絕大多數(shù)航空事故中，飛機(jī)仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機(jī)，還不如把身家性命交給經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，讓他從容地化險(xiǎn)為夷。
⑦無(wú)數(shù)事例證明： 。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民用飛機(jī)造成多人傷亡的事故率約為三百萬(wàn)分之一。也就是說(shuō)，要積累三百萬(wàn)個(gè)航班，意味著你每天坐一次飛機(jī)，也要8200年才有可能遇到一次飛行事故。
(選自《科學(xué)Fans》2012年第12期，有刪節(jié))
19.通讀全文，說(shuō)說(shuō)為什么空中旅行是安全的。(3分)
【答案】即使遇到故障，飛機(jī)也有備用發(fā)動(dòng)機(jī)使它安全降落;遇到惡劣天氣，飛機(jī)裝有氣象雷達(dá)，基本能夠避開惡劣天氣;晴天若遇到暗流，飛行員有足夠的時(shí)間和處理預(yù)案。
【解析】本題考查對(duì)文章主要內(nèi)容的概括能力。要概括全文的主要內(nèi)容，需要在文章各個(gè)部分尋找關(guān)鍵的詞語(yǔ)，提取關(guān)鍵的信息來(lái)組織表達(dá)。說(shuō)飛機(jī)安全的三個(gè)方面的理由，文章中均有關(guān)鍵信息提示，如“可以避開惡劣天氣““ 使用另外的發(fā)動(dòng)機(jī)”“ 讓他從容地化險(xiǎn)為夷”等關(guān)鍵語(yǔ)句，這些相關(guān)信息其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)遇到故障，遇到惡劣天氣，遇到晴天暗流三個(gè)方面切入，前者是飛機(jī)自身問(wèn)題，后兩者是外部天氣變化�？忌灰獓@這三個(gè)方面組織語(yǔ)言作答即可。
20.本文說(shuō)明內(nèi)容是“安全的空中旅行”，第②段卻花了大量筆墨寫陸地上的交通工具，請(qǐng)
談?wù)勥@樣寫的好處。(3分)
【答案】這樣寫實(shí)為了將飛機(jī)與陸地上的交通工具做比較，突出飛機(jī)的安全性高。
【解析】本題考查對(duì)作比較這種說(shuō)明方法運(yùn)用的理解能力。作比較這種說(shuō)明方法的使用，需要有比較的落腳點(diǎn)，而且要明確作者使用比較的用意。在這里通過(guò)詳細(xì)描寫飛機(jī)與陸地交通工具遇到機(jī)械故障，怎樣來(lái)排除這個(gè)話題，陸地上的交通工具遇到故障，停下來(lái)維修其實(shí)很危險(xiǎn)，而飛機(jī)遇到機(jī)械故障，其實(shí)是有備用發(fā)動(dòng)機(jī)的。這樣看來(lái)，飛機(jī)的安全性能比陸地交通工具更高。
21.本文第⑥段中加點(diǎn)的詞語(yǔ)“絕大多數(shù)”可以去掉嗎?為什么?(3分)[來(lái)源
:【答案】不能去掉，表明不排除還有極少數(shù)的不可控的航空事故。去掉后，與事實(shí)不符，此詞體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。
【解析】本題考查說(shuō)明文的語(yǔ)言準(zhǔn)確性。根據(jù)上下文的內(nèi)容先判斷能否刪去，然后解釋“絕大多數(shù)”的含義以及這一詞在句中的作用，最后回答刪后造成的影響。“絕大多數(shù)”一詞，是絕大部分的意思，占巨大的比列，但不是全部，有一些特殊的情況，沒(méi)有包括進(jìn)去。解題時(shí)，從使用的恰當(dāng)以及刪除后的不準(zhǔn)群，一正一反兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)明這個(gè)詞語(yǔ)的重要性。
22.給第⑦段橫線處填上一句恰當(dāng)?shù)脑�，使句子符合文意�?2分)
【答案】民用航空是最安全的交通工具(或者乘飛機(jī)旅行是安全的)。
【解析】本題考查總結(jié)性語(yǔ)句的設(shè)計(jì)和表達(dá)，這句話既是對(duì)上文的概括，又是這個(gè)段落的中心句，后文還有詳細(xì)數(shù)據(jù)，作為佐證。完成這道試題，需要?dú)w納概括全文的內(nèi)容，做出結(jié)論性的判斷。前文的六個(gè)自然段，無(wú)論是飛機(jī)與陸地交通工具作比較;還是羅列飛機(jī)飛行途中可能遇到安全的問(wèn)題，但是均有防護(hù)措施;強(qiáng)調(diào)的中心只有一個(gè)：乘坐民用航空是最安全的。
23.上飛機(jī)時(shí)有乘客要求發(fā)放降落傘。如果你是空乘人員，該怎樣向乘客解釋?(3分)
【答案】不能隨意發(fā)放降落傘，理由有三：其一，跳傘不是一般人能夠完成的;其二，跳傘隊(duì)高度，溫度，空氣狀況，著陸點(diǎn)有著較高的要求;其三，人多窗門少，很危險(xiǎn)。
【解析】本題考查定點(diǎn)概括的能力，文章的第五自然段其實(shí)是使用了其他的句式對(duì)這個(gè)問(wèn)題做了準(zhǔn)確的回答，只需要從中攫取關(guān)鍵的信息，稍微改變一下句子的形式即可。第一個(gè)理由，原文采用打比方，指出跳傘不是玩籃球那么容易，不是誰(shuí)都?掌握;第二個(gè)原因，運(yùn)用反問(wèn)句，指出面對(duì)未知的前景，不是誰(shuí)都有跳傘的自信;第三處，也是一個(gè)反問(wèn)句，人多艙門少，一定擁擠不堪，自然無(wú)法順利跳傘。稍微修改句式，就可以直接明確的做出回答。
上述初中說(shuō)明文閱讀及答案，是一篇值得大家參考的文章。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/chuzhong/600889.html
相關(guān)閱讀：長(zhǎng)沙市中考閱讀《中國(guó)適合走向“汽車社會(huì)”嗎？》附答案
《談白菜 李銳》閱讀答案
《鋪地莫忘透水》閱讀答案
《聲音：讓你又愛又恨》閱讀答案
中考語(yǔ)文高分指導(dǎo)：說(shuō)明文閱讀題技巧指導(dǎo)