初中物理的壓力和壓強是知識點內容最多的單元章節(jié)。下面是關于初中物理壓力和壓強相關知識點。同學們可以根據這一匯總進行復習或者是預習，會有很好的學習效果。

一、壓力

1.壓力概念

①定義：垂直作用在物體表面上的力叫做壓力

②產生的條件：相互接觸的兩個物體相互擠壓。例如：靜止在地上的籃球和地面間有相互擠壓的作用，籃球對地面有壓力;靜止在豎直墻壁旁的籃球與墻壁之間沒有相互擠壓，所以沒有壓力。

③方向：與受力物體的支撐面垂直，并指向支撐面，由于受力物體的受力支撐面可能是水平面，也可能是豎直面，還可能是角度不同的傾斜面，因此，壓力的方向沒有固定指向，它可能指向任何方向，但始終和受力物體的受力面相垂直。

④單位：牛頓，符號：N

2.壓力的作用效果

要點詮釋：壓力的作用效果與壓力和受力面積有關。

①壓力的作用效果是使物體的形狀發(fā)生變化。例如：坐在沙發(fā)上，人對沙發(fā)的壓力使沙發(fā)向下凹;用兩手擠壓彈簧手對彈簧的壓力會使彈簧變短。

②影響壓力作用效果的因素

不同的情況下，壓力作用在物體表面使物體發(fā)生的形變量常常是不同的。說明壓力所產生的效果不一樣，實驗證明壓力的作用效果與兩個因素有關：壓力的大小、受力面積的大小，當受力面積相同時壓力越大，壓力的作用效果越顯著;當壓力大小相同時，受力面積越小，壓力的作用效果越顯著。

三、液體壓強

(一)要點詮釋：

1.產生原因：液體的壓強是由液體所受的重力及液體具有流動性而產生的，液體的壓強雖然是由液體受的重力產生的，但它的大小卻與液體受的重力無關，液體對容器底部的壓力不一定等于容器中的液體受到的重力，只有側壁豎直的容器，底部受到的液體壓力才等于容器內的液體所受的重力。

2.特點：通過實驗探究發(fā)現，液體壓強具有以下特點：

①液體對容器的底部和側壁都有壓強，液體內部向各個方向都有壓強。

②液體的壓強隨深度增加而增大，在同一深度，液體向各個方向的壓強相等。

③不同液體的壓強還跟它的密度有關系。

3.液體壓強計算公式：，式中P表示液體自身產生的向各個方向的壓強，不包括液體受到的外加壓強，單位是Pa，是液體密度，單位是，是常數，，h是液體的深度，單位是m。

由公式知，液體壓強與液體的密度和深度有關，與液體的重力、體積無關。當深度一定時，P與成正比，當一定時，P與h成正比。

液體的深度h指的是液體中被研究點到自由液面的豎直距離，即一定要從液體跟空氣的分界面豎直往下測量，它不是高度，高度由下往上量的，判斷出h的大小是計算液體壓強的關鍵。

說明：(1)公式適用的條件為：液體。

(2)公式中物理量的單位為：p??Pa;ρ??kg/m3;g??N/kg;h??m。

(3)從公式中看出：液體的壓強只與液體的密度和液體的深度有關，而與液體的質量、體積、重力、容器的底面積、容器形狀均無關。著名的帕斯卡破桶實驗充分說明這一點。

3.連通器原理的應用

①茶壺：茶壺口高于茶壺蓋的設計。

②鍋爐水位計：利用連通器原理把鍋爐中的水位反映到鍋爐外的水位計中。

③自動飲水器：利用連通器原理使飲水部分水面自動升高。

④船閘：利用連通器原理使輪船通過水庫，攔河大壩等。

四、大氣壓強

1、實驗證明：大氣壓強是存在的，大氣壓強通常簡稱大氣壓或氣壓。

2、大氣壓的測量??托里拆利實驗。

(1)實驗過程：在長約1m，一端封閉的玻璃管里灌滿水銀，將管口堵住，然后倒插在水銀槽中放開堵管口的手指后，管內水銀面下降一些就不在下降，這時管內外水銀面的高度差約為760mm。

(2)原理分析：在管內，與管外液面相平的地方取一液片，因為液體不動故液片受到上下的壓強平衡。即向上的大氣壓=水銀柱產生的壓強。

(3)結論：大氣壓p0=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa(其值隨著外界大氣壓的變化而變化)。

(4)說明：

①實驗前玻璃管里水銀灌滿的目的是：使玻璃管倒置后，水銀上方為真空;若未灌滿，則測量結果偏小。

②本實驗若把水銀改成水，則需要玻璃管的長度為10.3m

③將玻璃管稍上提或下壓，管內外的高度差不變，將玻璃管傾斜，高度不變，長度變長。

3、標準大氣壓??支持76cm水銀柱的大氣壓叫標準大氣壓。

標準大氣壓=760mmHg=76cmHg=1.013×105Pa，可支持水柱高約10.3m

4、大氣壓的變化：大氣壓隨高度增加而減小，大氣壓隨高度的變化是不均勻的，低空大氣壓減小得快，高空減小得慢，且大氣壓的值與地點、天氣、季節(jié)的變化有關。一般來說，晴天大氣壓比陰天高，冬天比夏天高。

5、大氣壓的測量：測定大氣壓的儀器叫氣壓計。氣壓計分為水銀氣壓計和無液氣壓計。

大氣壓的應用：活塞式抽水機和離心式抽水機。

流體壓強與流速的關系

1、流體壓強與流速的關系：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。

2、飛機的升力：機翼的上下表面存在的壓強差，產生了向上的升力。

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