《海口市電動(dòng)自行車管理辦法》規(guī)定，自12月31日起，超標(biāo)電動(dòng)車將不能在�？谑袇^(qū)行駛。而配備鉛酸電池的電動(dòng)車因?yàn)槌鼗径汲瑯?biāo)。市民愿意改用更環(huán)保輕便的鋰電池嗎？未來到底該怎么辦？
電動(dòng)車因其低成本、較快捷等特點(diǎn)，受到廣大工薪階層的青睞。目前，海南省�？谑袃H完成上牌的電動(dòng)車已突破30萬輛，有超過95％的電動(dòng)車使用鉛酸電池。一旦廢舊鉛酸電池發(fā)生泄漏或者不當(dāng)處理，腐蝕性極強(qiáng)的酸以及鉛、鎘等重金屬將對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康帶來難以修復(fù)的破壞。
鉛酸電池車型PK鋰電池車型
記者了解到，目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車主要分為鉛酸電池車型和鋰電池車型，鉛酸電池電力持久耐用，提速快、爬坡有力，但會(huì)因超重而上黃牌。鋰電池比鉛酸電池貴1000元以上，電力不耐用，但環(huán)保且質(zhì)量有保障。
鉛酸電池含鉛較多，廢棄后會(huì)產(chǎn)生污染，并產(chǎn)生鉛蒸氣，鉛不易被排出體外，對(duì)人體健康有影響。
記者查閱資料得知，電池的生產(chǎn)先后經(jīng)歷鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈷酸鋰錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池五代。其中，前四代電池均使用重金屬，在生產(chǎn)、使用和回收過程中存在重金屬污染的風(fēng)險(xiǎn)。磷酸鐵鋰作為第五代電池，不含任何重金屬與稀有金屬，無毒(SGS認(rèn)證通過)、無污染，符合歐洲Rohs規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。無論在生產(chǎn)及使用中，均無污染。因此，這種電池被列入了十五期間的863國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。
市民還是愿用鉛酸電池
買電動(dòng)車的時(shí)候，你愿意花高價(jià)買不耐用但環(huán)保的鋰電池嗎？記者隨機(jī)對(duì)�？谑�30名電動(dòng)車主進(jìn)行調(diào)查，被調(diào)查的車主了解了這兩種電池的區(qū)別后，均作出一致的選擇鉛酸電池。
從電池為電動(dòng)車提供的動(dòng)力來看，提速快，爬坡有力，又比較持久的鉛酸電池有著巨大的優(yōu)勢(shì)。加上裝備鉛酸電池的電動(dòng)車要比裝備鋰電池的電動(dòng)車便宜1000元左右，大多數(shù)市民都會(huì)選擇鉛酸電池。
某快遞公司的業(yè)務(wù)員小張表示，他每天到處送快遞，對(duì)電動(dòng)車的電池是個(gè)巨大的考驗(yàn)，如果額外花1000多元，買不超標(biāo)卻不夠?qū)嵱玫匿囯姵兀荒芙邮�。符女士是海口普通上班族，她說，購買電動(dòng)車都是收入不高的普通家庭，之所以選擇電動(dòng)車也是因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)、實(shí)用。
廠家對(duì)電動(dòng)車該裝何種電池有無標(biāo)準(zhǔn)呢？記者走訪海口街頭多家電動(dòng)車店，均被告知沒有標(biāo)準(zhǔn)，只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電池都可以使用。
廢舊鉛酸電池如何處理？
廢舊鉛酸電池怎么處理？記者街頭隨機(jī)采訪了多位騎電動(dòng)車的市民，他們表示，自己的電動(dòng)車廢舊電池往往通過以舊換新的方式送進(jìn)電動(dòng)車專營(yíng)店或電池維修店回收，實(shí)在回收不了則會(huì)賣給廢品回收站。
市民王先生告訴記者，新電池一般市場(chǎng)價(jià)是四五百元，以舊換新可以抵扣一百多塊錢，沒理由不換啊。而對(duì)于商家收回用來做什么的問題，市民普遍回答不太清楚。
記者走訪了位于�？谑薪鸨P路、博愛路的幾家電動(dòng)車專營(yíng)店，商家均表示愿意以舊換新。當(dāng)記者問到舊電池商家將如何處理時(shí)，其工作人員表示:一組電池一般有四個(gè)，里面可能只有一兩個(gè)是壞的，其他的如果還是好的，會(huì)與新電池搭配成一組來銷售。那不能用的怎么辦？其回答是:當(dāng)廢品賣掉。
對(duì)于處理完全報(bào)廢的電動(dòng)車廢舊電池，無論是市民，還是商家或維修店都會(huì)提到廢品回收站。那里是否就是電動(dòng)車廢舊電池的最終歸宿呢？
廢品回收站老板告訴記者:廢舊電池，不論好壞，4塊錢一斤。老板說，他們回收電池主要是要電池里的鉛板，至于電池里邊的水，都算白稱。當(dāng)記者問，聽說水有毒，你們?cè)趺刺幚�？老板便不愿再回答�?/p>
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)于廢電池的處理，他們一般是用鋸子鋸開，倒出里面的水，也就是酸液，然后將里面的鉛板賣掉。而不值錢又沒有人收的酸液，他們的做法是:倒掉。
記者連續(xù)走訪了5家廢品站，除了回收價(jià)格略有不同，他們處理回收電池的做法都一樣:取出里面的鉛板，倒掉酸液。
省內(nèi)企業(yè)尚無處置資質(zhì)
海南省有關(guān)專家表示，電動(dòng)車使用的鉛酸電池主要由鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成，一旦回收不善，帶來的污染不容忽視。報(bào)廢的電池酸液含有強(qiáng)酸和鎘、鉛、汞、錳等重金屬，排放一旦出現(xiàn)隨意性，不僅會(huì)污染土壤，而且經(jīng)過雨水沖刷后，有毒物質(zhì)會(huì)進(jìn)入地下水，轉(zhuǎn)而進(jìn)入食物鏈，引發(fā)人體疾病。
以�？谑袨槔壳暗怯涬妱�(dòng)車數(shù)量為30余萬輛，按常規(guī)，每組電池使用年限為一至兩年，也就是說�？谑忻磕晷略龀^15萬組的廢舊電池。一只48伏的電池內(nèi)有80毫升酸液，一組電池有4只，即一組廢舊電池將產(chǎn)生320毫升酸液。�？诿磕戤a(chǎn)生這樣的廢液將超過4.8萬升。
對(duì)電動(dòng)車廢舊電池酸液處置問題，記者了解到，目前海南省采取的做法是，每季度進(jìn)行一次全省范圍內(nèi)包括鉛酸電池在內(nèi)的危險(xiǎn)廢物的規(guī)范化檢查。但由于海南省目前尚無廢鉛酸電池處置資質(zhì)的單位，因此只能按照原國(guó)家環(huán)�？偩诸C布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》規(guī)定來操作，即充電電池的制造商、進(jìn)口商和使用充電電池產(chǎn)品的制造商承擔(dān)廢舊充電電池的回收責(zé)任。
廢電池的回收主要以原廠家回收為主，而海南省內(nèi)目前尚沒有一家企業(yè)對(duì)廢鉛酸電池有處置資質(zhì)，新建的海南省危險(xiǎn)廢物處置中心還處于試運(yùn)營(yíng)階段，未通過國(guó)家環(huán)保部門驗(yàn)收。據(jù)了解，海南省現(xiàn)在比較有效的方法是:將廠家未回收的廢舊鉛酸電池交由危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)單位收集貯存，等到省內(nèi)的相關(guān)企業(yè)有了處置資質(zhì)后再集中處置。
鉛酸電池既讓電動(dòng)車超重，又有環(huán)境隱患和回收困擾，但市民更換意愿不強(qiáng)，下一步該怎么辦？�？谑屑毙枵页鰧�(duì)策。生態(tài)學(xué)博士、海南省人大常委會(huì)委員顏家安表示，當(dāng)務(wù)之急建立、完善相應(yīng)法律法規(guī)，對(duì)廢舊電池集中統(tǒng)一回收拆解，并運(yùn)往危險(xiǎn)廢物處置中心處置。
什么是電動(dòng)車藍(lán)黃牌？
根據(jù)《海口市電動(dòng)自行車管理辦法》，符合合格電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)是:設(shè)計(jì)最高時(shí)速不得超過20公里，整車重量不大于40公斤，另外對(duì)于制動(dòng)性能、外形尺寸等都有相應(yīng)要求。整車重量是其中必須符合的標(biāo)準(zhǔn)，若超過重量限制自然視為車輛不合格。對(duì)于合格車輛將辦理藍(lán)色牌照，而對(duì)不合格車輛將上黃牌。
目前，�？谟谐^95％的電動(dòng)車使用鉛酸電池。據(jù)海南省電動(dòng)車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，普通鉛酸電池重量至少有20～30公斤不等，和只有幾公斤的鋰電池相比，重量相差10倍。一部配上鉛酸電池的電動(dòng)車基本都超重。
12月31日起，超標(biāo)電動(dòng)車將不能在�？谑袇^(qū)行駛。對(duì)于�？诓糠周囆泄_賣超標(biāo)電動(dòng)車的現(xiàn)象，�？谫|(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，按照有關(guān)規(guī)定，今年12月31日超標(biāo)電動(dòng)車大限將至，屆時(shí)不論超標(biāo)車是否上牌(黃牌)都不能在市區(qū)行駛，否則按照規(guī)定可罰款1000元。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/chuzhong/773691.html
相關(guān)閱讀：初中地理知識(shí)速記手冊(cè)：學(xué)會(huì)閱讀地圖