北京市環(huán)保局局長陳添５日表示，為擁有更多藍(lán)天，未來５年北京市將打出壓減燃煤、控車減油、工業(yè)減排、清潔降塵、與周邊城市聯(lián)防聯(lián)控的組合拳。
控車減油方面，陳添談到一些具體舉措：發(fā)展公共交通，力爭(zhēng)到２０１７年城區(qū)公共交通出行比例達(dá)到５２％；嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車輛增長，力爭(zhēng)到２０１７年全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在６００萬輛，車用燃油總量比２０１２年降低５％以上；力爭(zhēng)２０１５年前淘汰全部黃標(biāo)車，２０１６年實(shí)施機(jī)動(dòng)車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)，２０１７年底前淘汰老舊車１００萬輛；推廣新能源汽車，２０１７年底達(dá)到２０萬輛；研究實(shí)施低排放區(qū)，交通擁堵收費(fèi)，燃油排污費(fèi)，完善小客車分區(qū)域、分時(shí)段限行政策，降低使用強(qiáng)度等。
陳添是在由中國工程院、英國皇家工程院、清華大學(xué)和英國駐華大使館聯(lián)合主辦的中英ＰＭ２．５與霧霾污染防治高端研討會(huì)上作上述表示的。
據(jù)英國生態(tài)水文中心教授大衛(wèi)弗勒介紹，１９５２年底到１９５３年初的大煙霧事件中，倫敦被硫化物遮蔽，太陽無法穿透大氣，婦女帶著頭巾出行。死亡人數(shù)比往年同期增加了約４０００人。此后，倫敦花了數(shù)十年來改善空氣質(zhì)量。
北京的大氣污染尤其復(fù)雜。陳添表示，其他大都市在不同時(shí)期遇到的空氣污染問題在北京同時(shí)出現(xiàn)。既有像上世紀(jì)５０年代倫敦冬季居民燒煤取暖造成的煙霧，又有類似上世紀(jì)８０年代倫敦機(jī)動(dòng)車激增的影響。
２０１２年，北京人口達(dá)到２０６９萬，年均遞增６０萬人，相當(dāng)于一年增加一個(gè)歐洲城市的人口。陳添說，北京機(jī)動(dòng)車保有量已突破５３７萬輛。作為快速發(fā)展的特大城市，北京的能源消耗持續(xù)較快增長，２０１２年達(dá)到７１００萬噸標(biāo)煤。其中燃煤量高達(dá)２３００萬噸。
英國環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部科技主管蒂姆威廉森認(rèn)為，倫敦約三分之一的空氣污染排放是汽車引起的。經(jīng)濟(jì)增長伴隨環(huán)境損傷，并給當(dāng)?shù)厝说念A(yù)計(jì)壽命也帶來負(fù)面影響。英國嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車尾氣排放。
防治空氣污染任重道遠(yuǎn)�？刂疲校停玻滴廴緝H靠標(biāo)準(zhǔn)不夠，減排是硬道理。既要關(guān)注直接排放的污染物，也要關(guān)注二次污染物。既需要決心也需要耐心。中國工程院院士郝吉明說。
階段目標(biāo)是通過《北京市２０１３－２０１７年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》的實(shí)施，到２０１７年空氣中ＰＭ２．５濃度比２０１２年下降２５％。陳添說。
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