昨日晚高峰城區(qū)路況圖（紅色為擁堵路段）。

昨日，市區(qū)晚高峰擁堵路段峰值超140條，已經(jīng)超過今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀錄。

晚高峰車速低于20公里/小時

市區(qū)從前天晚上開始普遍降雨并持續(xù)到昨天白天。因降雨一直持續(xù)，道路擁堵情況未見好轉(zhuǎn)。昨日晚高峰提前約一個小時出現(xiàn)，高峰峰值時段全市擁堵道路超過140條。據(jù)了解，2008年北京開始實行限行措施初期效果明顯，即使在機動車高速增長的壓力下，晚高峰擁堵路段均沒有超過100條。

據(jù)交管部門有關(guān)人士介紹，昨天晚高峰，擁堵主要集中在二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)等環(huán)路的連接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的車輛行駛都比較小心，車速較低，這也造成了環(huán)路出入口擁堵的情況。另外，昨天道路上發(fā)生的小事故有所增加，這也在一定程度上加劇了道路擁堵的情況。

根據(jù)當天路況信息分析，昨日晚高峰持續(xù)到21時左右開始趨向平穩(wěn)，這比平日推后近1個小時。

兩節(jié)臨近早高峰提前

由于連續(xù)降雨，昨天早高峰，北京市各主要路段與環(huán)路已經(jīng)出現(xiàn)急劇擁堵趨勢。記者從交管部門了解到，昨日早高峰，全市有90多條路段出現(xiàn)擁堵，較平日增加20余條，車速低于20公里/小時，緩行路段也較平日有所增加。

據(jù)了解，由于兩節(jié)臨近，平日早高峰有提前和延長的趨勢，但昨日早高峰延長趨勢明顯。根據(jù)交管部門數(shù)據(jù)顯示，昨日早高峰從7點30分左右有所顯現(xiàn)，西三環(huán)南向北方面通行速度一度不超過20公里/小時，環(huán)路出入口車輛開始排隊。截至昨日11時，全市仍有50條路段處于擁堵狀態(tài)。除一些常規(guī)擁堵路段外，崇文門到花市大街、幸福大街到光明橋、普惠橋到玉淵潭等平日通行較為正常的路段，昨天也出現(xiàn)了擁堵情況。

六方面原因?qū)е聯(lián)矶?/p>

針對昨天的交通擁堵狀況，北京市交管部門表示，昨日的擁堵主要由六方面原因?qū)е隆?ldquo;兩節(jié)臨近，全市道路交通就呈現(xiàn)了節(jié)日交通的趨勢，昨天的降雨等于火上澆油。”交管有關(guān)部門負責人介紹。

昨天路面濕滑，司機上路行駛緩慢，這一定程度上影響了通行流量，導(dǎo)致各干道環(huán)路車輛激增。“里面的出不來，外面的進不去。”該負責人稱，相比較其他日子，周五的出行車輛一貫比較集中，尤其是節(jié)日期間，吃飯聚會的人員增加，也促使了上路車輛增加，加之昨日尾號限行數(shù)是4和9，尾號4、9的車輛較少，以往這兩個尾號限行的日子道路就容易擁堵，何況是昨天。

另外，周末走親訪友的交通流量激增，進出京路段、交通樞紐及繁華商業(yè)街區(qū)交通壓力凸顯。此外，路上車輛剮蹭事故增加也是造成昨日道路擁堵嚴重的重要原因之一。

機動車增長過快癥結(jié)難解決

“這是個綜合因素，北京目前的機動車已經(jīng)超過450萬輛。”該負責人坦言，即使加大路面警力疏導(dǎo)交通，北京機動車增長過快的癥結(jié)也難以解決。

據(jù)介紹，為了應(yīng)對昨日晚高峰的交通擁堵，交管部門啟動了交通疏導(dǎo)方案。在長安街、平安大街、兩廣大街等主要路段沿線加強巡邏管控；在各環(huán)路橋區(qū)進出口處加派警力進行維護和疏導(dǎo)。截至昨日21時，全市交通壓力已經(jīng)趨于緩解，擁堵路段不足20條。

市民講述--3分鐘路程堵了半小時

“平時算上紅燈等待時間也就3分鐘的路程，今天走了30分鐘。”司機李師傅不停地發(fā)著牢騷，他的車堵在了幸福大街南口。從幸福大街中段走到南口，他昨晚用了20多分鐘，這段不到1公里的路在昨天晚高峰時車行十分緩慢。

李師傅說，昨天6點多他從位于幸福大街的單位開車出去吃飯，可是剛開出大門口，就陷入了車輛左右夾擊的境地。他起初還覺得可能是前面發(fā)生了小事故，車輛暫時擁堵。沒走多遠，李師傅覺得不對勁，這條平時基本不會擁堵的路段，昨天被車塞得滿滿的，所有車輛都小心翼翼地移動，行駛速度非常慢。

“一個紅綠燈要等幾撥車才能過去。”30多分鐘后，李師傅的車開過光明橋，望著夕照寺街一片紅紅的尾燈，李師傅慨嘆，北京的交通這是怎么了？
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