9月11日，正當(dāng)海洋六號(hào)船返航穿過北馬里亞納群島海域時(shí)，西南方向600海里附近海域形成16號(hào)熱帶風(fēng)暴“三巴”，海洋六號(hào)船被迫在距離臺(tái)風(fēng)中心600海里以外安全海域漂泊等候，不但延誤返航計(jì)劃，而且途中的5個(gè)環(huán)境測(cè)站也因此耽擱。船上臨時(shí)黨委根據(jù)臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)，采取步步為營(yíng)的策略，海況稍微好轉(zhuǎn)，立即往西航行，待海況變差時(shí)即停車漂航，以縮短航行作業(yè)時(shí)間，爭(zhēng)取盡快穿過有風(fēng)口之稱的巴士海峽。同時(shí)，甲板部隊(duì)員也在大副帶領(lǐng)下，利用漂泊避風(fēng)的有利時(shí)機(jī)展開大面積油漆保養(yǎng)工作。這一策略為靠泊計(jì)劃贏得了主動(dòng)，在漂泊等候時(shí)間擇機(jī)完成了3個(gè)環(huán)境站位的作業(yè)。
9月19日凌晨1時(shí)，鋼纜保養(yǎng)工作結(jié)束，海洋六號(hào)船備車起航開往巴士海峽，9月20日下午通過巴士海峽，抵達(dá)南海，回到祖國(guó)懷抱。
《科技日?qǐng)?bào)》（-09-21一版）
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