工程地質(zhì)是在漫長的人類歷史發(fā)展過程中，由于社會生產(chǎn)的發(fā)展和推動而逐漸形成和發(fā)展起來的，地理網(wǎng)小編為大家整理了工程地質(zhì)的發(fā)展，以下就是全文閱讀，歡迎大家跟小編一起學(xué)習(xí)。
中國古代的許多大型工程建設(shè)，便是人類生產(chǎn)和生活需求的產(chǎn)物，建成這些工程，必須初步具備一些工程地質(zhì)的知識和經(jīng)驗。如始建于公元前722年的鴻溝，自河南省滎陽引黃入淮;始建于公元前506年的伍堰，在江蘇高淳縣溝通太湖與長江，我們的先輩如果不具備豐富的工程地質(zhì)知識，完成這些宏偉的工程就是紙上談兵。公元前250年修建四川都江堰分水灌溉工程時，地形的利用很巧妙，并能按照河流侵蝕堆積的規(guī)律制定出“深淘灘，低作堰”的治理方案，至今岷江水能夠合理利用，灌溉川西平原，造福于人民;公元前200多年在廣西興安縣修建的靈渠，溝通了湘江和漓江，是連接長江和珠江的跨流域的工程，兩千多年來航運不斷，這一工程在地質(zhì)地貌的利用方面非常符合工程地質(zhì)原理。偉大的長城和大運河工程在規(guī)劃和建造過程中也都對建筑地區(qū)的工程地質(zhì)情況做了必要的勘察和了解。至于許多古代橋梁、宮殿、廟宇、樓閣等的建造，更是考慮到地震和地下水的問題，選擇良好的地基，進行了合適的加固處理，使這些建筑物堅實穩(wěn)定，經(jīng)歷千百年而依然屹立。
在中國，自覺地把地質(zhì)學(xué)的知識應(yīng)用到工程建設(shè)方面的，首推丁文江先生。他在20世紀20年代就完成了天然建筑材料的地質(zhì)調(diào)查工作。其后，李學(xué)清曾先后做過長江三峽和四川龍溪河壩址地質(zhì)調(diào)查。為建設(shè)公路和鐵路而進行的地質(zhì)調(diào)查在30年代開展較為廣泛。林文英發(fā)表的《公路地質(zhì)學(xué)之初步研究》、《中國公路地質(zhì)概論》初步反映了這方面的工作經(jīng)驗。40年代中后期，水利工程地質(zhì)調(diào)查有所開展，進行了岷江、大渡河、黃河及其它江河的規(guī)劃考察，并對廣東翁江、臺灣大甲溪電站做了工程地質(zhì)調(diào)查。侯德封、姜達權(quán)等也對長江三峽水利工程完成了地質(zhì)勘察工作。
在西方，十八世紀末，英國的工程師威廉·史密斯在修建道路和運河的過程中就注意到了對地質(zhì)現(xiàn)象的觀察，并第一個提出用化石確定地層的方法。在俄國，格里高利·馬霍金寫了《工廠施工回憶錄》，討論了有關(guān)水壩和工廠建筑的問題，可以認為是俄國第一本工廠建設(shè)的地質(zhì)指南。十九世紀末歐美也提出了工程地質(zhì)的概念，如勃拉烏所著的《工程地質(zhì)學(xué)或地質(zhì)學(xué)在工程中的應(yīng)用》，(1878)及法格涅爾的《地質(zhì)學(xué)在工程事業(yè)中的應(yīng)用》(1887)等。
二十世紀初開始出現(xiàn)了工程地質(zhì)方面的專著。1929年出版了K·泰沙基等人合著的《工程師應(yīng)用地質(zhì)學(xué)》，書中提出了土質(zhì)學(xué)這一名詞，并做了有關(guān)土質(zhì)的詳細研究，對崩塌、滑坡以及壩基、隧道穩(wěn)定問題等做了深入探討。西歐著名學(xué)者斯蒂尼(J·STINI)和漢·克勞斯(H·CLOOS)對構(gòu)造地質(zhì)應(yīng)用于工程地質(zhì)分析上做了很多研究。奧地利學(xué)者繆勒(L·MULLER)主張在工程建筑穩(wěn)定分析中以地質(zhì)分析為基礎(chǔ)，即強調(diào)工程地質(zhì)學(xué)的地質(zhì)基礎(chǔ)。在前蘇聯(lián)，1939年出版了薩瓦連斯基的《工程地質(zhì)學(xué)》，系統(tǒng)闡述了工程地質(zhì)的主要內(nèi)容。他在前蘇聯(lián)被認為是工程地質(zhì)學(xué)的創(chuàng)始人。
中國的工程地質(zhì)在解放以后發(fā)展迅速，經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從所知甚少到內(nèi)容豐富多彩，獨具特色，并達到國際先進水平的過程。其發(fā)展的動力在于社會主義大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的需求。幾十年來，我國廣大工程地質(zhì)工作者為祖國各項工程建設(shè)付出了艱辛的勞動，做出了巨大的貢獻，同時也在實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，取得了大量成果，從而創(chuàng)造出具有中國特色的工程地質(zhì)學(xué)。
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