《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日，我國(guó)打算從格爾木開(kāi)始，一直到達(dá)拉薩，修一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，中途經(jīng)過(guò)風(fēng)火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解。下面收集整理了把鐵路修到拉薩去讀后感，希望大家喜歡!
《把鐵路修到拉薩去》讀后感篇一
這個(gè)月，我讀了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設(shè)者們?cè)谧匀画h(huán)境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界的難題，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，就是世界海拔最高隧道——風(fēng)火山隧道建設(shè)的經(jīng)過(guò)。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇于吃苦的精神感動(dòng)了，他們?cè)诮ㄔO(shè)風(fēng)火山隧道時(shí)，遇到了三種極大的困難：一是凍土層;二是惡劣的天氣;三是極度缺氧;面是些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風(fēng)雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風(fēng)火山隧道。
我不禁感嘆：青藏鐵路真是一條奉獻(xiàn)路啊!在海拔5000米的無(wú)人區(qū)，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時(shí)可能會(huì)被死神抓入手中。
媽媽也說(shuō)：海拔那么高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，讓祖國(guó)變得更加富強(qiáng)。
《把鐵路修到拉薩去》讀后感篇二
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日，我國(guó)打算從格爾木開(kāi)始，一直到達(dá)拉薩，修一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，中途經(jīng)過(guò)風(fēng)火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問(wèn)題也就越來(lái)越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的時(shí)間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時(shí)，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中，我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行逐一思索，解決各個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到解決問(wèn)題的目的。
《把鐵路修到拉薩去》讀后感篇三
最近我們學(xué)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，經(jīng)過(guò)老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設(shè)者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的西藏得到更好的發(fā)展，為了祖國(guó)邊防的更加鞏固，讓雪域高原與內(nèi)地聯(lián)接更加緊密，建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時(shí)間里默默地貢獻(xiàn)出自己的青春和熱血。
經(jīng)歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設(shè)者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn);你們?yōu)榱送粋�(gè)理想，同一個(gè)信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅(jiān)持不懈、義無(wú)反顧，要知道，這不是一條普通的路啊!這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅(jiān)忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了;功夫不負(fù)有心人，你們終于有回報(bào)了。青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神!
感謝你們!偉大的青藏鐵路建設(shè)者。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/duhougan/989929.html
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