2.1 城市空間形態(tài)及變化 學案（人教版選修4）
學習目標 1.理解城市空間形態(tài)的概念和類型。2.了解城市形態(tài)特點，掌握影響城市空間形態(tài)形成的因素。3.理解城市空間形態(tài)的演化規(guī)律。4.理解如何通過調(diào)控城市空間形態(tài)緩解城市問題。5.了解城市空間形態(tài)的發(fā)展趨勢。6.通過本節(jié)的學習，學會理論聯(lián)系實際，調(diào)查自己所在的城市屬于何種空間形態(tài)，了解其變化趨勢，從可持續(xù)發(fā)展的角度對本區(qū)域城鎮(zhèn)的合理布局提出建議。
一、城市空間形態(tài)及其形成
1．概念：城市一經(jīng)產(chǎn)生，就占據(jù)著一定的地表空間，并在各種自然、人為因素的制約和影響下，形成一定的①________________。
2．城市空間形態(tài)類型② 型帶型③ 型組團型④ 型散點型
二、城市空間形態(tài)的變化及其調(diào)控
1．城市空間形態(tài)的變化
(1)演變規(guī)律：⑤________________。
(2)演變過程：最初的居民點→呈⑥______________→更大的塊狀→更復雜的形態(tài)。
2．城市空間形態(tài)的調(diào)控方法
(1)合理地規(guī)劃和控制⑦__________的用地規(guī)模，以郊區(qū)環(huán)狀綠化帶限制其無序蔓延。
(2)保持強大的⑧________________功能，同時建立城市的次級中心，引導城市向多方向擴展，形成更大的⑨______________形態(tài)。
(3)適當分散城市功能，在郊區(qū)綠色環(huán)帶外圈，培育一系列新開發(fā)區(qū)和⑩____________。
3．理想的城市空間形態(tài)模式：⑪____________________。
一、城市空間形態(tài)的差異
城市空間形態(tài)形態(tài)特點成因優(yōu)點缺點主要解決措施圖示舉例
集中團塊型呈同心圓向外延展平原地區(qū)或規(guī)模不大的城市城市布局緊湊，利于生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理，節(jié)省用地，使基礎設施建設更加經(jīng)濟城市封閉，不利于改善居住環(huán)境，當城市發(fā)展到一定規(guī)模時，就會加大工作地與居住地的距離，易造成交通堵塞控制城市規(guī)模，建設衛(wèi)星城或開發(fā)新區(qū)
成都合肥華盛頓
帶型呈明顯單向或雙向發(fā)展谷地形，沿河、湖等水面一側或兩岸延伸，沿鐵路、公路干線擴展可最大限度地利用自然條和經(jīng)濟條不利于協(xié)作管理發(fā)展多個中心及發(fā)展交通
蘭州西寧宜昌筑波
放射型建成區(qū)主體部分有3個以上明確的發(fā)展方向地形平坦、交通便利地區(qū)，城市以原城區(qū)為中心沿交通干線向外呈放射狀發(fā)展綠地或農(nóng)業(yè)用地嵌入各放射軸，能改善城市環(huán)境；便利的交通利于新老城區(qū)聯(lián)系容易將過境交通引入城市中心，增加道路交通壓力，擴大運輸距離市區(qū)周圍建設環(huán)形道路
武漢大連秦皇島
組團型建成區(qū)由兩個以上相對獨立的單元組成受地形、河流等自然條的影響城市比較接近大自然，可相對減少市內(nèi)的綠地建設用地，比較容易處理城市近期和遠期發(fā)展之間的關系增加城市建設投資和經(jīng)營管理費用發(fā)展交通，加強各單元之間的聯(lián)系
淄博重慶
星座型由一個規(guī)模相當大的主體部分和三個以上規(guī)模小的部分組成一些首都或特大型地區(qū)中心城市，為疏散中心城市的部分人口和工業(yè)，在遠郊人為規(guī)劃新區(qū)或衛(wèi)星城利于控制城市規(guī)模，調(diào)整工業(yè)布局，改善環(huán)境質(zhì)量等不能完全改善城區(qū)住房、交通及公共服務設施緊張的狀況完善衛(wèi)星城服務功能
上海紐約
散點型沒有明顯的主體城區(qū)，各基本單元呈散點狀分布資分散的礦業(yè)城市，地形復雜的地丘陵或廣闊的平原資豐富、地形相對平坦交通聯(lián)系不便，難以組織較合理的城市功能和生活服務設施因地制宜地規(guī)劃布局
大慶
【思維拓展】 組團型與帶型或放射型的區(qū)別是一個易錯點，兩者有其形成的共同因素——地形、河流、交通，具有共同的特征，即都分為不同的、相對獨立的多個生產(chǎn)生活組合，但其形態(tài)上辨認比較容易，組團型的幾片生產(chǎn)和生活組合區(qū)之間不相連且有一定距離，而帶型和放射型雖然幾片生產(chǎn)和生活組合區(qū)間有一定距離，但各片之間是相連的，因此抓住各自形態(tài)即能容易區(qū)分。
典例1 讀圖，完成下列問題。
我國A城市示意圖
(1)圖A城市為________，判斷依據(jù)是________________。
(2)A城市的空間形態(tài)為________，形成這種形態(tài)的因素是________。
(3)該城市在今后發(fā)展中的優(yōu)缺點分別是什么？
答案 (1)重慶 地處長江與嘉陵江交匯處
(2)組團型 地理環(huán)境
(3)優(yōu)點：城市接近大自然，可相對減少市內(nèi)的綠地建設用地，且較容易處理城市近期和遠期發(fā)展的關系。
缺點：由于各部分城區(qū)需采用統(tǒng)一的道路、供水、供電系統(tǒng)，將大大增加各種管線和道路長度，從而增加城市的建設投資及經(jīng)營管理費用。
解析 重慶地處長江和嘉陵江的交匯處，又是丘陵區(qū)，地形的崎嶇不平使城市的發(fā)展在地域上失去了完整性。城市用地被分割為幾個有一定規(guī)模的部分，各部分有相互獨立的活動中心和道路系統(tǒng)，相互之間有一定的空間距離，但由較便捷的通道組合成一個整體。
【變式訓練1】 讀“我國某城市空間形態(tài)圖”，回答下列問題。
(1)圖中城市名稱為________，判斷依據(jù)是_____________________________________
________________________________________________________________________。
(2)分析該城市在今后發(fā)展中的優(yōu)缺點分別是什么？
(3)該市空間形態(tài)發(fā)展方向是______________________________________________。
二、城市空間形態(tài)的變化與調(diào)控
1．城市空間形態(tài)的變化
演變過程最初的居民點呈放射狀拓展作內(nèi)向填充成為更大的塊狀并繼續(xù)發(fā)展
圖示
經(jīng)濟實力
弱 強
人口、用地規(guī)模
小 大
演變規(guī)律從簡單到復雜
2.城市空間形態(tài)的調(diào)控
城市空間形態(tài)的調(diào)控內(nèi)容
原因為了緩解工業(yè)化、城市化伴生的嚴重的城市交通、人口、設施、環(huán)境等問題
方法分析城市形態(tài)布局現(xiàn)狀的利弊
從實際出發(fā)，運用城市空間形態(tài)發(fā)展的一般規(guī)律，規(guī)劃引導城市空間形態(tài)合理發(fā)展
措施合理地規(guī)劃和控制大城市的用地規(guī)模，以郊區(qū)環(huán)狀綠化帶限制其無序蔓延
保持強大的城市中心服務功能，同時建立城市的次級中心，引導城市向多方向擴展，形成更大的放射型形態(tài)
適當分散城市功能，在郊區(qū)綠化環(huán)帶外圍，培育一系列新開發(fā)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)
3.較為理想的城市空間形態(tài)模式——開放式多核心結構
(1)多核心的發(fā)展模式示意圖
(2)優(yōu)點
這種結構將原單中心的一些功能，合理分散到其他分中心，以實現(xiàn)城市地域功能結構的合理化。
可以緩解和消除由于高度集中給中心城區(qū)帶的城市問題，使城市保持旺盛的生命力。
【思維拓展】 憧憬美好的未城市
從古到今，人們都憧憬著美好的未，對未城市當然也就存在種種設想。
(1)“阿基格拉姆”式城市。阿基格拉姆于1964年設計了一種插入式城市，可在有交通設施和其他各種市政設施的網(wǎng)狀構架上插入類似插座的房屋，它們的壽命一般為40年。
后，又有建筑師提出空間城市的方案，即在大地上構建一個柱間距為60米的空間結構網(wǎng)絡，在這個網(wǎng)格上安裝活動式的各種房屋，創(chuàng)造各種生活與工作環(huán)境。
(2)田園城市。英國一名學者針對工業(yè)革命所帶的城市與居住條之間的矛盾，提出“田園模式”。
他所設計的田園城市有一定的規(guī)模限制。人口約3.2萬人，占地400公頃，位于2 400公頃土地的中央，外圍2 000公頃土地為永久性綠地，供農(nóng)業(yè)耕作用。城市內(nèi)部由一系列同心圓組成，有6條大道自圓心輻射出，中心是一個20公頃的公園。沿公園可布置公共建筑物，如市政廳、音樂廳、會堂、醫(yī)院、圖書館和劇院等。其外圈是占地58公頃的公園。公園的外圈是商店、展覽館等。商店街的外圈是寬達128米的林蔭道，大道當中是學校、兒童游戲場、教堂等。大道的外圈是一圈花園式住宅。當城市擴大到規(guī)定的人口規(guī)模時，可在離它不遠的地方另建一個相同的城市，但是外圍也要保留一定的綠化帶。
典例2 讀“我國某城市空間形態(tài)的變化示意圖”，回答下列問題。
(1)圖中字母代表的城市空間形態(tài)變化階段分別是：
a．______________，b.______________，c.______________。
(2)由該城市空間形態(tài)的變化總結城市空間形態(tài)變化的一般規(guī)律是______________。
(3)如何對該城市空間形態(tài)的發(fā)展進行調(diào)控？
答案 (1)最初的居民點 呈放射狀拓展 作內(nèi)向填充
(2)由簡單到復雜
(3)①合理規(guī)劃和控制大城市的用地規(guī)模，以郊區(qū)環(huán)狀綠化帶限制其無序蔓延；②保持強大的城市中心服務功能，同時建立城市的次級中心，引導城市向多方向擴展，形成更大的放射型形態(tài)；③適當分散城市功能，在郊區(qū)綠色環(huán)帶外圍，培育一系列新開發(fā)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)。
解析 城市空間形態(tài)的變化一般由簡單到復雜，其演化過程一般為由a最初的居民點沿交通干線逐步向外作帶狀擴展，形成b放射狀為主的空間形態(tài)，當放射狀發(fā)展的經(jīng)濟效益逐步降低，并趨于相對穩(wěn)定時，城市開始c作向內(nèi)填充，城市空間形態(tài)成為更大的塊狀。對城市空間形態(tài)發(fā)展的調(diào)控，可以從以下三方面分析：①合理規(guī)劃和控制大城市規(guī)模；②建立多個中心服務功能區(qū)；③分散城市職能，建設衛(wèi)星城鎮(zhèn)。
【變式訓練2】 下面材料，回答問題。
便利的河流交通，使武昌和漢陽在東漢就已成為軍事城堡，并逐漸發(fā)展為武昌、漢陽、漢口三鎮(zhèn)鼎立的格局。早期的武漢，城市空間形態(tài)為組團型。
20世紀上半葉，隨著京漢鐵路的建成，漢口逐漸成為客貨運轉樞紐，成為城市空間結構的重要核心，車站附近形成新的建設區(qū)，并以若干個車站為中心向外擴展，在更大范圍內(nèi)將城市用地連成一片，對城市空間形態(tài)的變化起著直接的推動作用。三鎮(zhèn)放射性交通軸間的非建筑用地不斷被填充。20世紀60年代，漢(口)丹(江口)、武(漢)黃(石)等鐵路的運營，使城市空間形態(tài)突破前一時期的集中團塊模式，再次呈現(xiàn)沿軸發(fā)展趨勢。城市主干道的延伸，使周邊農(nóng)業(yè)用地逐漸向工業(yè)或居住用地轉變。目前，城市空間形態(tài)已基本形成“環(huán)形＋放射”的格局。
(1)武漢市空間形態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個階段？
(2)解釋導致武漢市空間形態(tài)變化的主要原因。
(3)推測武漢市空間形態(tài)今后的發(fā)展趨向。
(4)對如何調(diào)控武漢城市空間形態(tài)的發(fā)展提出合理化建議。
圖2.3 城市空間形態(tài)的主要類型，據(jù)圖分析：
(1)城市空間形態(tài)的類型主要有哪些？
(2)集中團塊型與組團型有什么區(qū)別？
(3)放射型的城市空間形態(tài)有什么特點？
提示 (1)主要有集中團塊型、帶型、放射型、組團型、星座型、散點型六種類型。
(2)區(qū)別：①集中團塊型常見于平原地區(qū)或規(guī)模不大的城市；組團型受河流或崎嶇的地形等自然環(huán)境條影響較大。②集中團塊型城市用地呈同心圓向外延展；組團型城市建成區(qū)由兩個以上相對獨立的單元組成。③集中團塊型城市布局緊湊，各功能活動向中心區(qū)集聚；組團型城市布局靈活，各部分都有相互獨立的活動中心和道路系統(tǒng)。④集中團塊型城市封閉，不利于改善居民的居住環(huán)境；組團型城市比較接近大自然，環(huán)境條較好。⑤集中團塊型城市基礎設施建設投資比組團型城市要節(jié)省。⑥組團型城市相對于集中團塊型更容易處理城市近期和遠期發(fā)展之間的關系。
(3)①城市建成區(qū)的主體部分有3個以上明確的發(fā)展方向。②多位于地形比較平坦，對外交通便利的平原地區(qū)。③大中規(guī)模城市居多。④多沿交通干線多向發(fā)展。⑤有利于綠地建設，改善城市環(huán)境條。⑥交通便捷，有利于新老城區(qū)的聯(lián)系。⑦易將過境交通引入城市中心而增加交通壓力。
圖2.4 成都的城市空間形態(tài)(集中團塊型)，據(jù)圖分析：
(1)成都的城市空間形態(tài)屬于哪種類型？
(2)經(jīng)過成都市的兩條鐵路分別是什么？其布局有什么特點？
(3)成都的城市空間形態(tài)與其自然環(huán)境有何關系？
提示 (1)集中團塊型。
(2)寶成線和成昆線。屬于過境交通線，布局在城市邊緣。
(3)成都市位于成都平原上，地形平坦開闊，土地完整連片分布。
圖2.5 蘭州的城市空間形態(tài)(帶型)，據(jù)圖分析：
(1)蘭州的城市空間形態(tài)屬于哪種類型？受什么因素制約？
(2)蘭州的城市空間形態(tài)有什么明顯特點？
(3)蘭州能發(fā)展成為我國的特大城市嗎？
提示 (1)帶型。主要受自然因素制約。
(2)地處黃河谷地，沿鐵路和黃河作軸向的帶狀擴展。
(3)蘭州位于我國西部地區(qū)，人口密度較小，加上自然條制約，城市規(guī)模不會很大，不可能發(fā)展成為我國的特大城市。
圖2.6 武漢的城市空間形態(tài)(放射型)，據(jù)圖分析：
(1)武漢市的地理位置有什么特點？
(2)武漢市的城市空間形態(tài)屬于哪種類型？
(3)武漢市的城市空間形態(tài)受什么因素影響？
提示 (1)武漢市位于漢江與長江干流交匯處，京廣鐵路從此經(jīng)過，是長江中游重要的河港和交通樞紐，位于江漢平原上，地勢平坦。
(2)放射型。
(3)受自然條影響，市區(qū)被漢江和長江分為三部分，各部分沿各交通干線向外呈放射狀發(fā)展而成。
圖2.7 重慶的城市空間形態(tài)(組團型)，據(jù)圖分析：
(1)重慶的城市空間形態(tài)屬于哪種類型？
(2)重慶市的空間形態(tài)主要受什么因素制約形成的？
(3)重慶市的空間形態(tài)對于城市發(fā)展有什么影響？
提示 (1)組團型。
(2)主要受嘉陵江和長江及地丘陵地形的制約形成。
(3)有利影響：城市比較接近自然，可以相對減少市內(nèi)的綠地建設用地，比較容易處理城市近期和遠期發(fā)展之間的關系；不利影響：由于各部分城區(qū)需采用統(tǒng)一的道路、供水、供電系統(tǒng)，管線和道路過長，增加城市的建設投資及經(jīng)營管理費用。
圖2.8 上海的城市空間形態(tài)(星座型)，據(jù)圖分析：
(1)上海的城市空間形態(tài)屬于哪種類型？怎樣形成的？
(2)這種類型的城市為什么要這樣布局？
(3)這種類型的城市有什么優(yōu)點？
提示 (1)星座型。人為的規(guī)劃形成。
(2)主要是為了分散城市的職能。
(3)有利于控制城市規(guī)模，調(diào)整工業(yè)布局，改善城市環(huán)境質(zhì)量等。
圖2.9 大慶的城市空間形態(tài)(散點型)，據(jù)圖分析：
(1)大慶的城市空間形態(tài)屬于哪種類型？有什么特點？
(2)影響大慶城市空間形態(tài)形成的主要因素是什么？
(3)這種類型的城市有什么缺點？
提示 (1)散點型。城市沒有明顯的主體城區(qū)，各個基本單元在較大區(qū)域內(nèi)呈散點狀分布。
(2)石油資的分布與開發(fā)。
(3)交通聯(lián)系不便，難以組織較合理的城市功能和生活服務。
圖2.10 城市空間形態(tài)變化過程，據(jù)圖分析：
(1)城市空間形態(tài)變化的第一階段其演變過程是怎樣的？這一階段城市空間形態(tài)屬于哪種類型？
(2)城市空間形態(tài)變化的第二階段其演變過程是怎樣的？這一階段城市空間形態(tài)多屬于哪種類型？
(3)城市空間形態(tài)變化的第三階段其演變過程是怎樣的？這一階段城市空間形態(tài)多屬于哪種類型？
提示 (1)第一階段，最初的居民點沿交通干線逐步向外作帶狀擴展。這一階段城市空間形態(tài)多呈放射型或散點型。
(2)第二階段，放射狀相對穩(wěn)定，城市作內(nèi)向填充，城市空間形態(tài)成為更大的塊狀。這一階段城市空間形態(tài)多呈集中團塊型。
(3)第三階段，城市實力增強，城區(qū)以更大團塊沿交通線向外擴展，演變?yōu)楦鼮閺碗s的形態(tài)。這一階段城市空間形態(tài)多呈星座型或放射型。
圖2.12 多核心的發(fā)展模式示意，據(jù)圖分析：
(1)到目前為止，較為理想的城市空間形態(tài)模式是什么？有何優(yōu)點？
(2)這種發(fā)展模式是如何實現(xiàn)城市空間形態(tài)合理發(fā)展的？
提示 (1)開放式多核心結構。優(yōu)點是將原單一中心的一些功能，合理分散到其他分中心，可以緩解和消除由于高度集中給中心城區(qū)帶的城市問題，使城市保持旺盛的生命力。
(2)由圖中可見，城區(qū)有一主體中心，然后沿交通干道在主體城區(qū)外圍形成次級城市中心分散中心城區(qū)功能。在交通干道之間留有楔形綠地以限制城區(qū)的無序蔓延，既改善了城市
交通條，又改善了城市環(huán)境質(zhì)量。
材料展示
北京市空間形態(tài)發(fā)展
北京已確定“兩軸——兩帶——多中心”城市空間新格局�！皟奢S”即北京傳統(tǒng)中心軸線和長安街沿線構成的十字軸，是北京城市的精髓；“兩帶”即重點為順義、通州、亦莊的“東部發(fā)展帶”，以及包括延慶、昌平、良鄉(xiāng)、黃村等在內(nèi)的“西部生態(tài)帶”；“多中心”則指的是市區(qū)范圍內(nèi)建設CBD、奧運公園、中關村等多個綜合服務區(qū)，并在市區(qū)范圍內(nèi)的“兩帶”上建設若干個新城。目前衛(wèi)星城的人口多在10萬左右。
在未幾年內(nèi)，北京將建設幾個合適50萬以上人口居住、就業(yè)的新型城市，以疏散城市中心區(qū)人口。北京將在五環(huán)路與六環(huán)路之間，發(fā)展六大城鎮(zhèn)走廊，它將吸引大批城區(qū)人口外遷，形成城市生態(tài)居住區(qū)，同時逐漸成為城市主要產(chǎn)業(yè)帶。
六個衛(wèi)星城及空港城的人口，將從現(xiàn)在的約80萬人發(fā)展為194萬人。根據(jù)規(guī)劃，城鎮(zhèn)分為衛(wèi)星城、中心鎮(zhèn)、一般建制鎮(zhèn)三級。其中衛(wèi)星城里將建設城市高新技術產(chǎn)業(yè)基地、城市高教園區(qū)、城市居民住宅區(qū)，起到疏散中心城市人口及產(chǎn)業(yè)的作用。
目前，已經(jīng)基本建成的向外放射狀的高速公路，將成為連接市中心的“通道”。這是北京市首次提出的六大城鎮(zhèn)走廊的規(guī)劃概念。
六大城鎮(zhèn)走廊包括，西北方向：沙河衛(wèi)星城、海淀后地區(qū)等，是城市高新技術產(chǎn)業(yè)基地、高教園區(qū)；東北方向：空港城，是城市高新技術產(chǎn)業(yè)基地、機場相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；向東方向：通州衛(wèi)星城，有京通高速公路、京沈高速公路、地鐵八通線與市中心地區(qū)聯(lián)系；東南方向：亦莊衛(wèi)星城，是發(fā)展新興高新技術產(chǎn)業(yè)的重要基地，有京津唐高速公路、規(guī)劃市區(qū)軌道交通線與市中心地區(qū)聯(lián)系；向南方向：黃村衛(wèi)星城，規(guī)劃市區(qū)軌道交通線、市郊鐵路與市中心地區(qū)聯(lián)系；西南方向：長辛店衛(wèi)星城、良鄉(xiāng)衛(wèi)星城，是高科技科研生產(chǎn)基地、城市高教園區(qū)，有京石高速公路、規(guī)劃市郊鐵路與市中心地區(qū)聯(lián)系。
知識鏈接
(1)北京市城市職能；(2)北京市城市空間形態(tài)；(3)北京市城市發(fā)展方向。
題目設計
上述材料，回答問題。
(1)元、明、清三朝都以北京為都城，北京城市建設體現(xiàn)了中國都城的傳統(tǒng)特點，最鮮明的特色是( )
A．集政治、經(jīng)濟、化為一體
B．城市的輪廓呈“品”字形
C．中軸線突出，東西格局對稱
D．城市內(nèi)有設計精美的皇家園林
(2)“多中心”是指在北京建設不同的功能區(qū)，如中心商務區(qū)、奧運公園、中關村等，其目的主要是什么？
(3)未北京重點發(fā)展的3個新城分別是通州、順義和大興區(qū)的亦莊。試說明這些新城在北京經(jīng)濟發(fā)展和城市環(huán)境建設中將起的主要作用。
(4)北京市修編城市規(guī)劃的主要原因之一是北京的城市問題日益顯現(xiàn)，北京的城市問題主要表現(xiàn)為( )
①城市中心區(qū)的衰落�、诮煌〒矶聡乐亍、圩》繐頂D�、墉h(huán)境質(zhì)量日益下降�、莩鞘腥狈盍�
A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①④⑤
1．在平原地區(qū)，城市的空間形態(tài)一般為( )
A．集中團塊型 B．組團型 C．帶型 D．放射型
2．下列地區(qū)，城市空間形態(tài)主要以帶型為主的是( )
A．華北平原 B．成都平原
C．珠江三角洲 D．蘭新鐵路沿線
3．帶型城市空間形態(tài)的特點是( )
A．各種設施的利用率高，方便居民生活
B．用地比較分散，各片之間的聯(lián)系不太方便
C．城市的各個部分接近郊區(qū)，親近自然
D．地形的崎嶇不平使城市發(fā)展在地域上失去了完整性
讀圖，回答4～5題。
4．該城市從地域形態(tài)上看屬于( )
A．組團型 B．集中團塊型
C．帶型 D．放射型
5．根據(jù)圖2信息，甲城市火力發(fā)電站適合選擇在( )
A．① B．② C．③ D．④
6．下圖為“黃河沿岸某城市示意圖”，讀圖回答問題。
(1)該城市的空間形態(tài)屬于__________，造成這種狀況的主要自然因素是________。
(2)分析石化工業(yè)區(qū)的區(qū)位是否合理，并說明理由。
答案
基礎梳理
①用地輪廓形態(tài) ②集中團塊�、鄯派洹、苄亲、輳暮唵蔚綇碗s ⑥放射狀拓展
⑦大城市�、喑鞘兄行姆⻊铡、岱派湫汀、庑l(wèi)星城鎮(zhèn) ⑪開放式多核心結構
重難突破
【變式訓練1】 (1)蘭州 位于黃河、隴�！m新線及包蘭線交會處
(2)優(yōu)點：可最大限度地利用自然條和經(jīng)濟條；缺點：不利于管理，增加了城內(nèi)交通時間和費用。
(3)放射狀
解析 該市位于黃河、隴海—蘭新線及包蘭線的交會處，應為蘭州。該市空間形態(tài)沿河流及鐵路可最大限度地利用自然條和經(jīng)濟條，但由于市區(qū)東西狹長，不利于管理，增加了城內(nèi)交通時間和費用。今后的發(fā)展應在地形允許下沿包蘭線及城市主干道向外呈放射狀延伸。
【變式訓練2】 (1)組團型、集中團塊模式、放射型、“環(huán)形＋放射”型。
(2)交通運輸?shù)陌l(fā)展。
(3)星座型(多中心組團型)。
(4)合理地規(guī)劃和控制城市的用地規(guī)模，以郊區(qū)環(huán)狀綠化帶限制其無序蔓延；保持強大的城市中心服務功能，同時建立城市的次級中心，引導城市向多方向擴展，形成更大的放射型形態(tài)；適當分散城市功能，在郊區(qū)綠色環(huán)帶外圍，培育一系列新開發(fā)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)。
解析 從材料中可知：武漢城市空間形態(tài)發(fā)展經(jīng)歷了四個階段，即組團型、集中團塊模式、放射型、“環(huán)形＋放射”型。便利的河流交通使早期的武漢城市空間形態(tài)為組團型，20世紀上半葉，京漢鐵路建成，武漢城市空間形態(tài)變?yōu)榧袌F塊模式，鐵路的運營，使城市空間形態(tài)再次呈現(xiàn)沿軸發(fā)展趨勢，目前，城市空間形態(tài)已基本形成“環(huán)形＋放射”的格局。一般說，城市空間形態(tài)都是從簡單到復雜逐步演變的。90年代以后，隨著武漢市社會、經(jīng)濟、化的迅猛發(fā)展，武漢市城市總體規(guī)劃著重提出建設結構完善、層次多樣的現(xiàn)代化城市交通、商業(yè)、化、游憩、防災及市政設施體系，強調(diào)嚴格保護城市自然環(huán)境，構建合理的生態(tài)框架，提高綠化水平，逐步把武漢建設成為富有濱江、濱湖特色的現(xiàn)代化城市。在城市地區(qū)規(guī)劃中提出多中心組團式的規(guī)劃構想：即以長江、漢水和東西系為縱橫軸，以市內(nèi)外若干生態(tài)綠地和生態(tài)走廊相互穿插，構成環(huán)狀放射型的城市生態(tài)空間結構，以支持組團式城市空間結構系統(tǒng)的形成。這一規(guī)劃構想在理論上有一定的合理性，但在具體實施過程中難度很大。如主城與衛(wèi)星城之間、主城內(nèi)各城市組團之間大面積的生態(tài)綠地得不到保障，自然水被蠶食，城市最終會形成“攤大餅式”的蔓延發(fā)展。
題目設計
(1)C (2)分散交通壓力。
(3)疏散北京市中心區(qū)產(chǎn)業(yè)與人口；緩解城市交通擁堵和環(huán)境污染問題；形成新的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(或促進周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、形成新的經(jīng)濟增長點)。
(4)B
自主練習
1．A [城市的空間形態(tài)，與城市所處的地理環(huán)境密切相關。一般情況下，平原地區(qū)的城市形態(tài)較為規(guī)整，區(qū)的城市受地形、地貌條的限制，不同地區(qū)差別很大。]
2．D [蘭新鐵路的走向主要是受地形的影響，因此，蘭新鐵路沿線的城市也主要沿交通干線發(fā)展而成帶型。]
3．C [帶型的城市沿主要交通干道發(fā)展而成，這種格局可使城市的各個部分接近郊區(qū)，親近自然。]
4．A [由圖可知，該城市的城區(qū)被鐵路、河流等分割成塊狀，即該城市是由多塊城區(qū)組成的，為組團型。]
5．D [根據(jù)甲城市SO2濃度分布圖可知，該城市的主導風向為東南風，故有大氣污染的火力發(fā)電站應位于城市的西北方——④點。]
6．(1)帶型 地形 (2)不合理。位于河流谷地，工業(yè)廢氣不易擴散；位于城市盛行風向的上風向(該地盛行風向為西北風)，造成城市大氣污染；位于流經(jīng)城區(qū)的河流上游，污染城市水。
解析 本題主要考查學生對城市形態(tài)和規(guī)劃知識的理解、運用及綜合思維能力。圖中城市的兩側均有脈的分布，中間有河流穿過，沿河谷地地勢低平，水運和用水方便，交通方便，所以受地形影響城市沿河谷延伸，各功能區(qū)分布相對松散。
一個工業(yè)區(qū)分布是否合理要從經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益三個方面評價。本題是從生態(tài)效益方面評價其布局是否合理的。首先要清楚化工廠污染包括大氣和水污染兩個方面。然后再根據(jù)其布局的位置分析是否會造成對環(huán)境的污染�；S布局在城區(qū)河流的上游、城區(qū)主導風向的上風向，這都是不合理的。難點在于學生往往會忽略了谷地對氣流擴散的影響。對大氣污染嚴重的工業(yè)不應放在地勢低洼的地區(qū)。
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