1.有時(shí)為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化，出現(xiàn)一些暗示的提法，如“輕繩”、“輕桿”表示不考慮繩與桿的重力;如“光滑面”示意不考慮摩擦力.

2.彈力表現(xiàn)出的形式是多種多樣的，平常說(shuō)的“壓力”、“支持力”、“拉力”、“推力”、“張力”等實(shí)際上都是彈力.兩個(gè)物體相接觸是產(chǎn)生彈力的必要條件，但不是充分條件，也就是相接觸不一定都產(chǎn)生彈力.接觸而無(wú)彈力的情況是存在的.

3.兩個(gè)物體的接觸面之間有彈力時(shí)才可能有摩擦力.如果接觸面是粗糙的，到底有沒有摩擦力?如果有摩擦力，方向又如何?這也要由研究對(duì)象受到的其它力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來(lái)確定.

4.對(duì)連接體的受力分析能突出隔離法的優(yōu)點(diǎn)，隔離法能使某些內(nèi)力轉(zhuǎn)化為外力處理，以便應(yīng)用牛頓第二定律.但在選擇研究對(duì)象時(shí)一定要根據(jù)需要，它可以是連接體中的一個(gè)物體或其中的幾個(gè)物體，也可以是整體，千萬(wàn)不要盲目隔離以免使問(wèn)題復(fù)雜化.

5.受力分析時(shí)要注意質(zhì)點(diǎn)與物體的差別.一個(gè)物體由于運(yùn)動(dòng)情況的不同或研究的重點(diǎn)不同，有時(shí)可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不可以看作質(zhì)點(diǎn)，如果不考慮物體的轉(zhuǎn)動(dòng)而只考慮平動(dòng)，那就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn).在以后運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律討論力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)均把物體認(rèn)為是質(zhì)點(diǎn)，物體受到的是共點(diǎn)力.

6.注意每分析—個(gè)力，都應(yīng)找出它的施力物體，以防止多分析出某些不存在的力.例如汽車剎車時(shí)還要繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，是物體慣性的表現(xiàn)，并不存在向前的“沖力”.又如把物體沿水平方向拋出去，物體做平拋運(yùn)動(dòng)，只受重力，并不存在向水平方向拋出的力。

7.注意只分析研究對(duì)象所受的力，不分析研究對(duì)象對(duì)其它物體所施的力。例如所研究的物體是A，那么只能分析“甲對(duì)A”、“乙對(duì)A”’、“丙對(duì)A”……的力，而不能分析“A對(duì)甲”、“A對(duì)乙”、“A對(duì)丙”……的力.也不要把作用在其它物體上的力錯(cuò)誤地認(rèn)為通過(guò)“力的傳遞”作用在研究對(duì)象上。

8.注意合力和分力不能同時(shí)作為物體所受的力.

9.注意只分析根據(jù)性質(zhì)命名的力(場(chǎng)力、彈力、摩擦力等)，不分析根據(jù)效果命名的力(向心力、下滑力、回復(fù)力等)。例如單擺在擺動(dòng)過(guò)程中只受重力和繩子的拉力兩個(gè)力，而并不受回復(fù)力。

10.分析物體受力時(shí)，除了考慮它與周圍物體的作用外，還要考慮物體的運(yùn)動(dòng)情況(平衡狀態(tài)、加速或減速運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)).當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)情況不同時(shí)，其受力情況必然不同.例如放在水平傳送帶上的物體，隨傳送帶—起運(yùn)動(dòng)時(shí)，若傳送帶加速運(yùn)動(dòng)，物體所受的靜摩擦力向前;若傳送帶減速運(yùn)動(dòng)，物體所受的靜摩擦力向后;若傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，物體則不受靜摩擦力作用。

高考物理攻略復(fù)習(xí)資料

1.功：W=Fscosα(定義式){W:功(J)，F(xiàn):恒力(N)，s:位移(m)，α:F、s間的夾角}

2.重力做功：Wab=mghab {m:物體的質(zhì)量，g=9.8m/s2≈10m/s2，hab：a與b高度差(hab=ha-hb)}

3.電場(chǎng)力做功：Wab=qUab {q:電量(C)，Uab:a與b之間電勢(shì)差(V)即Uab=φa-φb}

4.電功：W=UIt(普適式){U：電壓(V)，I:電流(A)，t:通電時(shí)間(s)}

5.功率：P=W/t(定義式) {P:功率[瓦(W)]，W:t時(shí)間內(nèi)所做的功(J)，t:做功所用時(shí)間(s)}

6.汽車牽引力的功率：P=Fv;P平=Fv平 {P:瞬時(shí)功率，P平:平均功率}

7.汽車以恒定功率啟動(dòng)、以恒定加速度啟動(dòng)、汽車最大行駛速度(vmax=P額/f)

8.電功率：P=UI(普適式) {U：電路電壓(V)，I：電路電流(A)}

9.焦耳定律：Q=I2Rt {Q:電熱(J)，I:電流強(qiáng)度(A)，R:電阻值(Ω)，t:通電時(shí)間(s)}

10.純電阻電路中I=U/R;P=UI=U2/R=I2R;Q=W=UIt=U2t/R=I2Rt

11.動(dòng)能：Ek=mv2/2 {Ek:動(dòng)能(J)，m：物體質(zhì)量(kg)，v:物體瞬時(shí)速度(m/s)}

12.重力勢(shì)能：EP=mgh {EP :重力勢(shì)能(J)，g:重力加速度，h:豎直高度(m)(從零勢(shì)能面起)}

13.電勢(shì)能：EA=qφA {EA:帶電體在A點(diǎn)的電勢(shì)能(J)，q:電量(C)，φA:A點(diǎn)的電勢(shì)(V)(從零勢(shì)能面起)}

14.動(dòng)能定理(對(duì)物體做正功,物體的動(dòng)能增加)：W合=mvt2/2-mvo2/2或W合=ΔEK{W合:外力對(duì)物體做的總功，ΔEK:動(dòng)能變化ΔEK=(mvt2/2-mvo2/2)}

15.機(jī)械能守恒定律：ΔE=0或EK1+EP1=EK2+EP2也可以是mv12/2+mgh1=mv22/2+mgh2

16.重力做功與重力勢(shì)能的變化(重力做功等于物體重力勢(shì)能增量的負(fù)值)WG=-ΔEP

注:

(1)功率大小表示做功快慢,做功多少表示能量轉(zhuǎn)化多少;

(2)O0≤α<90O 做正功;90O<α≤180O做負(fù)功;α=90o不做功(力的方向與位移(速度)方向垂直時(shí)該力不做功);

(3)重力(彈力、電場(chǎng)力、分子力)做正功，則重力(彈性、電、分子)勢(shì)能減少

(4)重力做功和電場(chǎng)力做功均與路徑無(wú)關(guān)(見2、3兩式);(5)機(jī)械能守恒成立條件：除重力(彈力)外其它力不做功，只是動(dòng)能和勢(shì)能之間的轉(zhuǎn)化;(6)能的其它單位換算:1kWh(度)=3.6×106J，1eV=1.60×10-19J;*(7)彈簧彈性勢(shì)能E=kx2/2，與勁度系數(shù)和形變量有關(guān)。

高考物理機(jī)械振動(dòng)復(fù)習(xí)講義

1.簡(jiǎn)諧振動(dòng)F=-kx {F:回復(fù)力，k:比例系數(shù)，x:位移，負(fù)號(hào)表示F的方向與x始終反向}

2.單擺周期T=2π(l/g)1/2 {l:擺長(zhǎng)(m)，g:當(dāng)?shù)刂亓�加速度值，成立條件:擺角θ<100;l>>r}

3.受迫振動(dòng)頻率特點(diǎn)：f=f驅(qū)動(dòng)力

4.發(fā)生共振條件:f驅(qū)動(dòng)力=f固，A=max，共振的防止和應(yīng)用〔見第一冊(cè)P175〕

5.機(jī)械波、橫波、縱波

6.波速v=s/t=λf=λ/T{波傳播過(guò)程中，一個(gè)周期向前傳播一個(gè)波長(zhǎng);波速大小由介質(zhì)本身所決定}

7.聲波的波速(在空氣中)0℃：332m/s;20℃:344m/s;30℃:349m/s;(聲波是縱波)

8.波發(fā)生明顯衍射(波繞過(guò)障礙物或孔繼續(xù)傳播)條件：障礙物或孔的尺寸比波長(zhǎng)小，或者相差不大

9.波的干涉條件：兩列波頻率相同(相差恒定、振幅相近、振動(dòng)方向相同)

10.多普勒效應(yīng):由于波源與觀測(cè)者間的相互運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致波源發(fā)射頻率與接收頻率不同{相互接近，接收頻率增大，反之，減小}

注：

(1)物體的固有頻率與振幅、驅(qū)動(dòng)力頻率無(wú)關(guān)，取決于振動(dòng)系統(tǒng)本身;

(2)加強(qiáng)區(qū)是波峰與波峰或波谷與波谷相遇處，減弱區(qū)則是波峰與波谷相遇處;

(3)波只是傳播了振動(dòng)，介質(zhì)本身不隨波發(fā)生遷移,是傳遞能量的一種方式;

(4)干涉與衍射是波特有的;

(5)振動(dòng)圖象與波動(dòng)圖象;

(6)其它相關(guān)內(nèi)容：超聲波及其應(yīng)用/振動(dòng)中的能量轉(zhuǎn)化。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaokao/1181610.html

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