電勢差 (2)
1． 在水深超過200 m的深海,光線極少，能見度極低，有一種電鰻具有特殊的適應性，能通過自身發(fā)出生物電來獲取食物并威脅敵害、保護自己．該電鰻的頭尾相當于兩個電極，它在海水中產(chǎn)生的電場強度達到104N／C時可擊昏敵害，身長為50 cm的電鰻，在放電時產(chǎn)生的瞬時電壓大約可達_________V．
2． 關于電動勢，下列說法中錯誤的是（ �。�
A．電動勢E的單位與電勢、電勢差的單位相同
B．干電池和蓄電池的電動勢是不同的
C．電動勢是矢量
D．電動勢越大，表示電源將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領越大
3． 瀑雨前，有一云層（相當于帶電體）正慢慢靠近地面，某野外地面附近有一質(zhì)量較小的帶電體被吸上天空，以下說法正確的是（ �。� A．帶電體在上升中電勢能越來越大 B．帶電體在上升中跟云層間的電勢差越來越大 C．帶電體在上升中所處環(huán)境的電場強度是越來越大 D．帶電體的加速度越來越大
4． 對于電場中任意兩點間電勢差，下列說法中正確的是（ ） A．電勢差越大，在這兩點間移動電荷時電場力做的功越多． B．兩點間的 電勢差，數(shù)值上等 于在這兩點間移動單位正電荷時，電場力做的功． C．兩點間的電勢差與在這兩點間移動的電荷有關． D．兩點間的電勢差與在這兩點間移動的電荷無關．
5． 當電場強度超過3.0×106V/m時，陰雨天的空氣會被擊穿而放電�，F(xiàn)有一片距空曠地面300m高的帶電烏云，烏云與地面間要發(fā)生閃電，兩者間的電勢差至少為：（ ） A．1.0×10-4 V B．1.0×104 V C．9.0×108 V D．9.0×109V
6． 將一質(zhì)量為m的帶電微粒（不計重力）放在電場中無初速度釋放，則以下說法正確的是（ �。�
A．帶電粒子的軌跡一定和電場線重合
B．帶電粒子的速度方向總是與所在處的電場切線方向一致
C．帶電粒子的加速度方向總是與所在處的電場線切線方向重合
D．帶電粒子將沿電場線的切線方向拋出，做拋物線運動
7． 一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，飛機機身長為a，機翼兩端點的距離為b．該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B1，豎直分量為B2．設駕駛員左側機翼的端點為C，右側機翼的端點為D，則CD兩點間的電勢差U為（ ） A．U=B1vb，且C點電勢低于D點電勢B.U=B1vb，且C點電勢高于D點電勢 C．U=B2vb，且C點電勢低于D點電勢D.U=B2vb，且C點電勢高于D點電勢
8． 在方向水平向左，大小E=100V/m的勻強電場中，有相距d=2cm的a、b兩點，現(xiàn)將一帶電荷量q=3×10?10C的檢驗電荷由a點移至b點，該電荷的電勢能變化量可能是（ �。� A．0B.6×10?11JC.6×10?10JD.6×10?8J
9． 在靜電場中，下列說法正確的是（ �。� A．電勢相等的地方，場強必定相等 B．在場強處處相等的地方，電勢不一定相等 C．場強為零的點，電勢必定為零 D．在負點電荷形成的電場中，離電荷越近，電勢越低，場強則越小
10． 電場中有一點P，下面哪些說法是正確的（ �。� A．若放在P點的點電荷減半，則P點的場強減半 B．若P點沒有檢驗電荷，則P點的場強為零 C．P點的場強方向為檢驗電荷在該點的受力方向 D．P點的場強越大，則同一電荷在P點受到的電場力越大
參考答案：
1． 答案： 5000
解析： 瞬間電壓即瞬間電勢差，求電勢差有個公式：一個是勻強電場中電勢差與電場強度的關系為U=Ed;二是電勢差的定義式U=W/q，本題顯然不能用U= W/q求解，因為不存在移動電荷做功問題． 2． 答案： C
解析： A、電動勢的單位及電勢、電勢差的單位均為伏特；故A正確； B．不同類型的電池其電動勢不相同；故B正確； C．電動勢是標量；故C錯誤； D．電動勢反映電池做功能力的高低，電動勢越大，則電源將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領越大；故D正確
3． 答案： CD
解析： A、帶電體在上升的過程中，電場力做正功，電場力減�。蔄錯誤． B．帶電體上升的過程中，與場源間的距離減小，則與云層間的電勢差越來越�。蔅錯誤． C．因為越靠近場源，場強越大，所以帶電體在上升中所處環(huán)境的電場強度是越來越大．故C正確． D．根據(jù)電場強度越來越大，則電場力越來越大，合力越來越大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度越來越大．故D正確
4． 答案： BD
5． 答案： C
6． 答案： C
解析： 考點：電勢差與電場強度的關系．
專題：電場力與電勢的性質(zhì)專題．
分析：只有當電場線是直線，而且點電荷沒有初速度或初速度方向與電場線在同一直線上時，點電荷的運動軌跡才與電場線重合；點電荷的加速度方向與電場力方向相同，對于正電荷，電場力與場強方向相同，沿著電場線的切線方向．
解答：解：A、點電荷運動的軌跡不一定與電場線重合，只有當電場線是直線，而且點電荷沒有初速度或初速度方向與電場線在同一直線上時，點電荷的運動軌跡才與電場線重合．故A錯誤； B．點電荷的速度方向始終沿著軌跡的切線方向，由于軌跡不一定與電場線重合，所以其速度方向不一定終與所在點的電場線的切線方向相同，故B錯誤； C．正電荷的受到的電場力的方向始終與所在點的電場線的切線方向一致，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度方向相同與其所受的電場力的方向相同，所以正電荷的加速度方向，始終與所在點的電場線的切線方向相同，負電荷的加速度方向，始終與所在點的電場線的切線方向相反．總是與它所在處的電場線的切線方向重合．故C正確； D．點電荷將沿電場線切線方向拋出，由于粒子的初速度是0，所以不會做拋物線運動，故D錯誤．
故選：C．
點評：關于電場線與軌跡的關系，要根據(jù)電場線的狀態(tài)和電荷的初速度進行分析．并掌握電場線的切線方向表示場強方向，運用牛頓第二定律分析加速度方向．
7． 答案： D
解析： 考點：勻強電場中電勢差和電場強度的關系．
專題：電場力與電勢的性質(zhì)專題．
分析：一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，切割磁感應強度的豎直分量，根據(jù)E=BLv求出切割產(chǎn)生的感應電動勢大小，根據(jù)右手定則判斷出感應電動勢的方向，從而確定出C、D兩點電勢的高低．
解答：解：一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行，切割磁感應強度的豎直分量，切割的長度等于機翼的長度，所以U=B2bv，根據(jù)右手定則，感應電動勢的方向D指向C，所以C點的電勢高于D點的電勢．故D正確，A、B、C錯誤．
故選D
點評：解決本題的關鍵掌握切割產(chǎn)生的感應電動勢大小公式，以及會運用右手定則判斷感應電動勢的方向．
8． 答案： ABC
解析： 考點：電勢能．
專題：電場力與電勢的性質(zhì)專題．
分析：當電荷沿水平向左方向移動時，電場力做功最大，電勢能變化量最大，當電荷沿豎直方向在等勢面上移動時，電場力不做功，電勢能變化量為零，即可得到電勢能變化的范圍，再進行選擇．
解答：解：由于相距d=2cm的a、b兩點在勻強電場的情況不詳，所以應討論；
當兩點沿著場強方向時，勻強電場方向水平向左，當電荷沿水平向左方向移動時，電場力做功最大，電勢能變化量最大，最大值為△Epm=qEd=0.02×100×3×10?10J=6×10?10J．
當兩點垂直場強方向時，電荷沿豎直方向在等勢面上移動時，電場力不做功，電勢能變化量為零，故電荷的電勢能變化量的范圍為0≤△Epm≤6×10?10J．所以ABC正確，D錯誤．
故選：ABC．
點評：本題關鍵要掌握勻強電場中電場力做功公式W=qEd，明確d的含義，求出電場力做功的范圍，即電勢能變化量的范圍．
9． 答案： B
解析： 考點：電場強度；電勢差與電場強度的關系．
分析：電勢和電場強度都是描述電場本身特性的物理量，本題要求要熟練掌握電場強度和電勢的物理意義．
解答：解： A．電場強度的大小是可以從電場線的疏密程度上判斷的，電場線密，場強大；電場線疏，場強小．電場線與等勢面垂直，同一等勢面上的電場線的疏密程度不一定同．選項A錯誤． B．在勻強電場中，場強是處處相等的，沿著電場線的方向，電勢是越來越低的．選項B正確． C．在電場中，零電勢是人為規(guī)定的．等量同種點電荷的連線中點上，電場為零，電勢卻不一定為零．選項C錯誤． D．在負點電荷形成的電場中，電場線的方向是指向電荷的，離電荷越近，電勢越��；離電荷越近，電場線越密，場強越大．選項D錯誤．
故選B．
點評：本題要注意的是電場強度是矢量，是有方向的；電勢是標量，只有大小、沒有方向．
10． 答案： D
解析： 考點：勻強電場中電勢差和電場強度的關系．
專題：電場力與電勢的性質(zhì)專題．
分析：解答本題抓住電場強度反映電場本身的性質(zhì)，由電場本身決定，與試探電荷無關，在電場中同一點，場強是確定不變的．場強方向與正檢驗電荷在該點所受的電場力方向相同．由F=qE分析電場力與場強的關系．
解答：解：A、B電場強度反映電場本身的性質(zhì)，由電場本身決定，與試探電荷無關，所以若放在P點的點電荷減半，或P點沒有檢驗電荷，則P點的場強不變，故A、B錯誤． C．P點的場強方向為正檢驗電荷在該點的受力方向，與負檢驗電荷在該點的受力方向相反，故C錯誤． D．由F=qE知，則P點的場強越大，同一電荷在P點受到的電場力越大，故D正確．
故選：D
點評：解答本題的關鍵是理解并掌握場強的物理意義，知道某點的電場強度E與檢驗電荷無關的特性．
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaosan/1121650.html
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