【摘要】高一高二的同學(xué)忙著準備期中考試的時候，高三的同學(xué)們正在進行緊張的高考前地理論復(fù)習(xí)，下面是準備的“高考地理一輪復(fù)習(xí)知識點：交通”歡迎大家點擊參考!

(一).交通遺輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法

包括社會經(jīng)濟因素——決定因素;自然因素——制約區(qū)素;科技因素——保障

因素。

1.從自然因素考慮歸納如下：

(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限锘目少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;

工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程;河流湍急，不利航行;但對航空

影響小。

(2)地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開斷層等。

(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)——水運、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.從人為因素考慮，歸納如下：

(1)合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。

(2)經(jīng)濟：經(jīng)濟發(fā)展了——客貨運量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)——加

快物資流通，促進區(qū)域發(fā)展。

(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。

(4)人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。

(5)污染——干線不要穿過城區(qū)，遠離重要文物古跡等。

(6)政治：京九線—一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進藏鐵路一加強援藏，鞏固國

防等。

(7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。

注：公路選線的分析方法：

(1)國道選線的一般原則：路線基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運營時間。

(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的

需要為主，可以盡量多地通過當?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。

(3)公路選線的一般原則：

①從宏觀上要考慮自然、社會經(jīng)濟、科技等因素;

②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。

(二)_交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素

1.交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點主導(dǎo)因索是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟因素起主導(dǎo)作用。從總體上說，點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：

火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等

港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟腹地、城市等

2.影響港口的區(qū)位因素

(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)

河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間

海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣

(2)筑港條件

地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。

(3)腹地條件

經(jīng)濟腹地：經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰

經(jīng)濟性質(zhì)：決定港口性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港)

(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。

(5)政策條件

自由貿(mào)易港

對外開放港口

總結(jié)：以上就是“高考地理一輪復(fù)習(xí)知識點：交通”的全部內(nèi)容，請大家認真閱讀，鞏固學(xué)過的知識，小編祝愿同學(xué)們在努力的復(fù)習(xí)后取得優(yōu)秀的成績!

相關(guān)精彩內(nèi)容推薦：

本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaosan/146216.html

相關(guān)閱讀：2014高中語文標點符號考點歸納