湖北省 2013屆高三上學(xué)期期末聯(lián)合試語 文本試卷共頁，六大題23小題。全卷滿分150分�？荚囉脮r(shí)150分鐘�！镒？荚図樌�★一、語文基礎(chǔ)知識(shí) （共15分，共5小題，每小題3分）1．下列詞語中加點(diǎn)的字，每組讀音都不相同的一項(xiàng)是A．奢靡/望風(fēng)披靡 衡量/量體裁衣 暈車/暈頭轉(zhuǎn)向B．?dāng)�射/人頭攢動(dòng) 剝削/生吞活剝 識(shí)別/博聞強(qiáng)識(shí)C．委婉/虛與委蛇 綠茵/綠林好漢 解脫/解甲歸田D．寧肯/寧死不屈 菲薄/日薄西山 供需/供不應(yīng)求2．下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是A．蟬聯(lián) 喝采 得魚忘荃 美輪美奐B．躑躅 親睞 綿里藏針 隕身不恤C．岑寂 付梓 兩全其美 意氣用事D．頹圮 執(zhí)拗 再接再勵(lì) 砥礪德行3．下列各句中，加點(diǎn)詞語使用正確的一項(xiàng)是A． B．在與華盛頓奇才的比賽中，林書豪首當(dāng)其沖，投中全場(chǎng)第一個(gè)3分球。整場(chǎng)比賽中，他拿下23分，外加10次助攻，成為拯救尼克斯隊(duì)的英雄。C．曾國藩的日記與家書，寫的凈是些雞欄、菜圃小事，以表示自己不過是一個(gè)求田問舍的鄉(xiāng)巴佬，來消除慈禧太后對(duì)他的疑心。D．年關(guān)將近，在異鄉(xiāng)謀生的農(nóng)民工們無時(shí)無刻在思念著自己的家鄉(xiāng)，但包工頭們惡意欠薪的行為又讓他們的回鄉(xiāng)路變得漫長而無望。 4．下列各句中，沒有語病的一項(xiàng)是A．近日，對(duì)于部分高端白酒塑化劑含量嚴(yán)重超標(biāo)一事，引起了民眾的普遍關(guān)注。質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中心已介入調(diào)查。B．在我們的學(xué)校教育中，學(xué)生個(gè)人素質(zhì)能否得到穩(wěn)步提升，關(guān)鍵在于我們的教育部門教育改革的力度。C．近日，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾天氣，造成此次重污染的主要原因是排放量大造成的。D．2015年11月17日獲得國務(wù)院正式批復(fù)的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》是中國內(nèi)陸最大的區(qū)域規(guī)劃，它對(duì)整個(gè)中部乃至全國的發(fā)展都起到了至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義和作用。5．下列有關(guān)文學(xué)常識(shí)的表述，有錯(cuò)誤的一項(xiàng)是A．《在橋邊》的作者伯爾、《安東諾夫卡蘋果》的作者蒲寧、《禮拜二午睡時(shí)刻》的作者加西亞?馬爾克斯都曾經(jīng)獲得過諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。B．莎士比亞塑造的王子哈姆雷特的性格是復(fù)雜的，他長于思考，但是行動(dòng)遲緩、優(yōu)柔寡斷，是“思想的巨人”“行動(dòng)的矮子”。C．在《雷雨》第二幕中，魯侍萍熟練自然的關(guān)窗動(dòng)作、對(duì)周樸園與侍萍婚姻關(guān)系的述說、對(duì)繡著梅花的襯衣的熟記，這些都暗示了她的身份。D．唐宋八大家是指唐代文學(xué)家韓愈、柳宗元和宋代文學(xué)家歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍、王安石、曾鞏�！靶聵犯�運(yùn)動(dòng)”以蘇軾為代表，主張“文章合為時(shí)而著，歌詩合為事而作”。二、現(xiàn)代文（論述類文本）閱讀（共9分，共3小題，每小題3分） 閱讀下面的文章，完成6—8題開車會(huì)成為窮人的標(biāo)志嗎在狄更斯的《匹克威克外傳》風(fēng)行英倫之時(shí)，如果說將來富人多是瘦子，窮人多是胖子，誰都會(huì)覺得是異想天開。如今呢，在發(fā)達(dá)國家，窮人的肥胖癥最為嚴(yán)重。走進(jìn)富人區(qū)，則苗條的人明顯多起來。可見，未來往往在我們的想象之外。那么，在現(xiàn)今這個(gè)開法拉利炫富的時(shí)代，如果說日后開車的多是窮人，富人反而很少開車出行這種預(yù)言，是否會(huì)像貧富的胖瘦一樣兌現(xiàn)呢？《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》曾提綱挈領(lǐng)地展望了汽車的前程：目前地球上有十億多輛汽車。僅2015一年，就增加了6000余萬輛新車。預(yù)計(jì)到2020年，世界汽車擁有量可能翻一番。毫無疑問，汽車，是世界經(jīng)濟(jì)的命脈。不過，未來汽車擁有量的增長，將主要集中在發(fā)展中國家。發(fā)達(dá)國家的汽車擁有量已經(jīng)到頂，甚至有可能下降。從總體上看，發(fā)達(dá)國家的汽車旅行里程在2004年觸頂，自2007年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前開始下降。根據(jù)對(duì)人口社會(huì)學(xué)的初步分析，我們能夠推斷出這些現(xiàn)象是一個(gè)長期的趨勢(shì)，而非一時(shí)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)所造成的短期失常。在發(fā)達(dá)國家，嬰兒潮一代的前鋒，即1945年出生的人，大部分都開車的。如今開車的退休老人比任何時(shí)代都多。六十幾歲的英國人中，79%有駕照。美國6064歲這個(gè)年齡層的人中，90%以上開車。這比任何年齡段的比例都高。這代人是最癡迷汽車的一代。他們年輕時(shí)，汽車象征著自由、財(cái)富、美國夢(mèng)。汽車難以和他們的生命分開。然而，他們恰恰是正在退場(chǎng)的一代。新一代的年輕人考駕照的年齡普遍偏晚。駕照拿得晚的人，一般開車比較少。英國一項(xiàng)研究顯示，快三十時(shí)領(lǐng)到駕照的，比起年輕十歲就開始開車的人來，開車要少30%。在德國，年輕的有車家庭在增加，但開車的卻少了。大家買了車，但越來越多的時(shí)間是放在那里，偶然才用。20012009年間，美國1834歲年齡段年收入7萬美元以上的階層，公交使用增長了100%。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)的流行，也使許多開車出行成為不必要。在英國，六分之一的零售是在網(wǎng)上進(jìn)行，美國也達(dá)到了二十分之一。有研究表明，美國1834歲這個(gè)年齡段以網(wǎng)絡(luò)代替汽車的比例比任何年齡段都高。年輕人越來越把汽車當(dāng)成日常工具，而不是什么“美國夢(mèng)”的象征，不是非追不可的時(shí)髦。另一個(gè)潮流，則是城市化。在發(fā)展中國家，城市中剛富起來的中高產(chǎn)階層是汽車的主要消費(fèi)者。在發(fā)達(dá)國家，農(nóng)村地區(qū)最依賴汽車，城市則更靠公交、自行車或步行。據(jù)估計(jì)，在發(fā)達(dá)國家，城市人口的比例，將從2010年的77%上升到2050年的86%。這意味著，將把快10%的發(fā)達(dá)國家人口從對(duì)汽車的依賴中解放出來。特別需要注意的是，21世紀(jì)發(fā)達(dá)國家的城市化，和20世紀(jì)不同。汽車在20世紀(jì)的城市化中扮演了核心的角色。戰(zhàn)后的美國，其城市的發(fā)展圍繞著汽車來演繹，城市化變成了郊區(qū)化的鋪張發(fā)展，中高產(chǎn)階層移居郊外；市區(qū)空洞化貧困、高犯罪率和破敗的學(xué)區(qū)，形成難以根治的“城市病”。為汽車服務(wù)的高速公路，則成為基礎(chǔ)設(shè)施的骨干，使白領(lǐng)階層得以在郊區(qū)的“睡城”和都市的辦公室之間每日遠(yuǎn)距離通勤，最終導(dǎo)致公路不堪重負(fù)，嚴(yán)重?fù)矶�。這使郊外中高產(chǎn)階層的生活質(zhì)量大打折扣。面臨這些挑戰(zhàn)，歐洲城市首先開始了去汽車化的進(jìn)程。哥本哈根等城市，大力擴(kuò)張自行車道，強(qiáng)化公交體系，同時(shí)減少停車位，增加停車費(fèi)。倫敦等城市以不同的形式征收擁堵費(fèi)。美國也在討論類似的計(jì)劃。這次美國房市崩解后的復(fù)蘇，清晰地顯示了郊區(qū)化的沒落和城市的復(fù)興。有觀察家指出，有錢人開始返回城市。他們對(duì)開車感到厭煩，希望在工作地點(diǎn)附近居住。如果這樣的潮流看漲，那么城里的高房?jī)r(jià)就可能把窮人擠走，而富人少開車、窮人離不開車的現(xiàn)象，就不再是天方夜譚了。6．“發(fā)達(dá)國家汽車擁有量已經(jīng)到頂”，下列表述不正確的一項(xiàng)是 A．在發(fā)達(dá)國家，汽車消費(fèi)是最大開支之一，但經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致這些國家的汽車擁有量已經(jīng)到頂，甚至可能下降。 B．開車的老年人的人數(shù)比例在一些發(fā)達(dá)國家是最高的，但是，這個(gè)時(shí)代的主體卻并不是老年人。 C．在發(fā)達(dá)國家，最依賴汽車的是農(nóng)村，而城市化的發(fā)展使得城市人口正在增加，將會(huì)讓發(fā)達(dá)國家的人口越來越從對(duì)汽車的依賴中解放出來。 D．公共交通的發(fā)達(dá)和網(wǎng)絡(luò)的流行使得新一代只是在較少的時(shí)間里才偶爾用一用汽車。7．下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是 A．汽車曾經(jīng)在城市化中起到了非常重要的作用，但是，隨著時(shí)代的變化，汽車的優(yōu)勢(shì)越來越受到各種因素的限制，這在美國體現(xiàn)得尤其典型。B．現(xiàn)階段，由于發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的汽車消費(fèi)主體不同，城市化的進(jìn)程加快使得這兩種國家對(duì)汽車的依賴程度剛好出現(xiàn)相反的趨勢(shì)。 C．自由、財(cái)富、美國夢(mèng)，這些意義曾經(jīng)集中體現(xiàn)在對(duì)汽車的癡迷上，而對(duì)于現(xiàn)在的美國年輕人來說，汽車已經(jīng)越來越只是日常工具。 D．剛剛過去的這一年里，全世界增加了6000余萬輛新車，這個(gè)龐大的消費(fèi)群體主要集中在發(fā)展中國家。8．下列對(duì)原文的理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是 A．在發(fā)達(dá)國家，難以根治的“城市病”使中高產(chǎn)階層移居郊外，但郊區(qū)化的鋪張發(fā)展使得公路嚴(yán)重?fù)矶�，反而使郊外中高產(chǎn)階層的生活質(zhì)量大打折扣。B．郊區(qū)化的沒落和城市的復(fù)興，會(huì)導(dǎo)致發(fā)達(dá)國家的城市房?jī)r(jià)上漲，就可能會(huì)把窮人從城市里擠走，富人少開車、窮人離不開車的現(xiàn)象就會(huì)成為可能了。C．強(qiáng)化城市公交體系，采取限制汽車使用的種種措施，已經(jīng)有越來越多的發(fā)達(dá)國家將去汽車化的工作擺上了議事日程。D．21世紀(jì)，汽車在發(fā)達(dá)國家城市化的進(jìn)程中不再扮演核心的角色，有錢人正在開始返回城市，美國房市崩解后的復(fù)蘇就是很好的證明。三、古代詩文閱讀（共34分，共7小題）閱讀下面的文言文，完成9—12題。元德秀，字紫芝，河南人。質(zhì)厚少緣飾。少孤，事母孝，舉進(jìn)士，不忍去左右，自負(fù)母入京師。既擢第，母亡，廬墓側(cè)，食不鹽酪，藉無茵席。服除，以窶困調(diào)南和尉，有惠政。黜陟使以聞，擢補(bǔ)龍武軍錄事參軍。德秀不及親在而娶，不肯婚，人以為不可絕嗣，答曰：“兄有子，先人得祀，吾何娶為？”初，兄子襁褓喪親，無資得乳媼，德秀自乳之。既長，將為娶，家苦貧，乃求為魯山令。前此墮車足傷，不能趨拜，太守待以客禮。有盜系獄，會(huì)虎為暴，盜請(qǐng)格虎自贖，許之。吏白：“彼詭計(jì)，且亡去，無乃為累乎？”德秀曰：“許之矣，不可負(fù)約。即有累，吾當(dāng)坐，不及余人�！泵魅眨�盜尸虎還，舉縣嗟嘆。玄宗在東都，?五鳳樓下，命三百里縣令、刺史各以聲樂集。是時(shí)頗言帝且第勝負(fù)，加賞黜。河內(nèi)太守輦優(yōu)伎數(shù)百，被錦繡，或作犀象，瑰譎光麗。德秀惟樂工數(shù)十人，聯(lián)袂歌《于?于》�！队�?于》者，德秀所為歌也。帝聞，異之，嘆曰：乃黜太守，德秀益知名。所得奉祿，悉衣食人之孤遺者。歲滿，笥余一縑，駕柴車去。愛陸渾佳山水，乃定居。不為墻垣扃鑰，家無仆妾。歲饑，日或不爨。嗜酒，陶然彈琴以自娛。德秀善文辭，作《蹇士賦》以自況。房?每見德秀，嘆息曰：“見紫芝眉宇，使人名利之心都盡�！碧K源明常語人曰：天寶十三載卒，家惟枕履簞瓢而已。（《新唐書》卷一百九十四 列傳第一百一十九）9．對(duì)下列語句中加點(diǎn)詞語的解釋，不正確的一項(xiàng)是 A．藉無茵席 藉：通“借”，憑借B．人以為不可絕嗣 嗣：后代C．無資得乳媼 湖北省黃岡中學(xué)、孝感高中2015屆高三上學(xué)期期末聯(lián)合考試語文試題
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