6.3功、功率習(xí)題
設(shè)計(jì)人：宣金龍 審核： 上時(shí)間： 編號(hào)：29
1．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，前一半位移內(nèi)重力做功的平均功率與后一半位移內(nèi)重力做功的平均功率之比為 （ ）
A．1:3 B．1:4 C．1: D．1:
2．如圖5.1-6所示，一物體分別沿AO、BO軌道由靜止沿到底端，物體與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，物體克服摩擦力做功分別是W1和W2，則 ( )
A．W1>W2 B．W1<W2
C．W1=W2 D．無(wú)法比較
3．如圖5.1-8所示，A、B疊放著，A用繩系著固定在墻上，用力F將B拉著右移。用T、fAB和fBA分別表示繩子的拉力、A對(duì)B的摩擦力和B對(duì)A的摩擦力，則下面敘述中正確的有 ( )
A．F做正功，fAB做負(fù)功，fBA做正功，T不做功
B．F和fBA做負(fù)功，fAB和T做負(fù)功
C．F做正功，其它力都不做功
D．F做正功，fAB做負(fù)功，fBA和T都不做功
4．在加速運(yùn)動(dòng)的車廂中，一個(gè)人用力向前推車廂，如圖所示，人相對(duì)車廂未移動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．人對(duì)車不做功 B．人對(duì)車做負(fù)功
C．推力對(duì)車做正功 D．車對(duì)人做正功
5、（南通四縣市2008屆高三聯(lián)考）一物體在粗糙的水平面上受到水平拉力作用，在一段時(shí)間內(nèi)的速度隨時(shí)間變化情況如右圖所示．則拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是下圖中的（g取10m/s2）　( )

6、（徐州市2008屆第一次質(zhì)檢）如圖所示，兩個(gè)完全相同的小球A、B，在同一高度處以相同大小的初速度v0分別水平拋出和豎直身上拋出，下列說(shuō)法正確的是( )
A．兩小球落地時(shí)的速度相同
B．兩小球落地時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相同
C．從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至落地，重力對(duì)兩小球做功相同
D．從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至落地，重力對(duì)兩小球做功的平均功率相同

7、（蘇北四市高三第三次調(diào)研）如圖所示，質(zhì)量為m的小球A沿高度為h傾角為θ的光滑斜面以初速v0滑下. 另一質(zhì)量與A相同的小球B自相同高度由靜止落下，結(jié)果兩球同時(shí)落地。下列說(shuō)法正確的是 （ ）
A．重力對(duì)兩球做的功相同
B．落地前的瞬間A球的速度大于B球的速度
C．落地前的瞬間A球重力的瞬時(shí)功率大于B球重力的
瞬時(shí)功率
D．兩球重力的平均功率相同

8．如圖5.1-12所示，質(zhì)量為=2.0k的長(zhǎng)木板放在光滑的水平桌面上，一個(gè)質(zhì)量為m=0.8kg的滑塊放置在粗糙的木板上，動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，木塊在水平恒力F=3.6N的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)0.6s的過(guò)程中(重力加速度取10m/s2)：
(1)水平拉力F所做的功；
(2)木塊克服摩擦力做的功；
(3)摩擦力對(duì)木板所做的功。

9．某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究。他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并將小車的運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下，通過(guò)處理轉(zhuǎn)化為v-t圖像，如圖5.2-6所示（除3 s~10 s時(shí)間段圖像為曲線外，其余時(shí)間段圖像為直線）。已知在小車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，3 s~14 s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14 s末停止遙控而讓小車自由滑行，小車的質(zhì)量為1.0 kg，可認(rèn)為在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小車所受到的阻力大小不變。求：
(1)小車受到的阻力及0~2 s時(shí)間內(nèi)電動(dòng)機(jī)提供的牽引力；
(2)小車勻速行駛階段的功率；
(3)小車0~10 s時(shí)間內(nèi)的位移大小。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaosan/48157.html

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