高考物理模擬新題精選分類解析(7)專題03牛頓運(yùn)動(dòng)定律

編輯: 逍遙路 關(guān)鍵詞: 高三 來源: 高中學(xué)習(xí)網(wǎng)
試卷說明:

高考物理 模擬新題精選分類解析(第7期)專題03 牛頓運(yùn)動(dòng)定律1、(上海市13校聯(lián)考)如圖所示,水平面上有一輛小車,車廂底部固定一根細(xì)桿,桿的上端固定一個(gè)木球(木球密度小于水),車廂內(nèi)充滿了水,F(xiàn)使小車沿水平面向右做勻加速運(yùn)動(dòng),設(shè)桿對(duì)木球的作用力為F,下面圖中能大致表示F方向的是圖( )2.(山東省淄博市一模)如圖所示,靠在豎直粗糙墻壁上的物塊在t=0時(shí)被無初速釋放,同時(shí)開始受到一隨時(shí)間變化規(guī)律為的水平力作用.用a、v、f 和分別表示物塊的加速度、速度、物塊所受的摩擦力、物塊的動(dòng)能,下列圖象能正確描述上述物理量隨時(shí)間變化規(guī)律的是3.物體原來靜止在水平地面上,用一水平力F拉物體,在F從0開始逐漸增大的過程中,物體先靜止后又做變加速運(yùn)動(dòng),其加速度a隨外力F變化的圖象如圖所示。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。根據(jù)題目提供的信息,下列判斷正確的是A.物體的質(zhì)量m=2kgB.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6C.物體與水平面的最大靜摩擦力fmax=12ND.在F為10N時(shí),物體的加速度a=2.5m/s2某物體同時(shí)受到兩個(gè)在同一直線上的力F1、F2的作用,物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),其位移與力F1、F2的關(guān)系圖像如圖所示,在這4m內(nèi),物體具有最大動(dòng)能時(shí)的位移是A. 1mB. 2mC. 3mD. 4m 解析:由題意可知物體在力F1、F2的F1、F2大小相等時(shí)物體的速度達(dá)到最大值,即s=2m時(shí)對(duì)應(yīng)物體的動(dòng)能最大。5.(上海市八校聯(lián)考)壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減。煌瑢W(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置,如圖甲所示,將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi),受壓面朝上,在上面放一物體m當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0 。 某過程中電流表的示數(shù)如圖乙所示為2I0,則在此過程中(  )A.物體處于失重狀態(tài) B.物體可能處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C.升降機(jī)一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng) D.升降機(jī)可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)6.(2月28日湖北武漢調(diào)研)如圖所示,在光滑水平面上疊放著、兩物體,F(xiàn)對(duì)施加水平向右的拉力F,通過傳感器可測(cè)得的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系。已知重力加速度g10 m/s2,由圖線可知A.的質(zhì)量 B.的質(zhì)量kgC.、間動(dòng)摩擦因數(shù)D.、間動(dòng)摩擦因數(shù)的質(zhì)量kg,甲、間動(dòng)摩擦因數(shù).如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2 kg、m2=3 kg 的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接.兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則(  )A.彈簧秤的示數(shù)是26 NB.彈簧秤的示數(shù)是50 NC.在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度大小為5 m/s2D.在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2目前,有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)被抱死,使車輪仍有一定的滾動(dòng),安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力,從而使剎車距離大大減小。假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車時(shí)受到的合力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,則( )(A)汽車剎車的加速度大小為;(B)汽車的剎車時(shí)間;(C)汽車的剎車距離為;(D)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離。9. (山東省名校質(zhì)檢)一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F的作用下,沿水平方向運(yùn)動(dòng)。在t0時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重量的k倍,則( )A.加速過程與減速過程的平均速度比為1∶2B.加速過程與減速過程的位移大小之比為1∶2C.汽車牽引力F與所受阻力大小比為3∶1D.汽車牽引力F做的功為10.(14分傾角θ=37°不計(jì)空氣阻力,(sin37°=0. 6,cos37°=0.8,g取10m/s2)求:μ1;(2)物體從A到C經(jīng)歷的時(shí)間;(3)物體到達(dá)B處的速度.11. (14分) 如圖所示,水平地面上有A、B兩點(diǎn),且兩點(diǎn)間距離LAB=m,質(zhì)量m=2kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止在A點(diǎn),地面與物塊的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,為使物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),現(xiàn)給物體施加一水平F =10N的拉力, g取10m/s2,求(1)物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間;(2)拉力F作用的最短時(shí)間。解析:13. (14分)(湖北省孝感市二模)11月25日,殲一15艦載機(jī)成功阻攔著陸“遼寧號(hào)”航母后,又沿航母艦首14°上翹跑道滑躍式起飛,突破了阻攔著艦、滑躍起飛關(guān)鍵技術(shù).甲板上的阻攔索具有關(guān)鍵作用,阻攔索裝置完全由我國自主研制制造,在戰(zhàn)機(jī)著艦時(shí)與尾鉤完全咬合后,在短短數(shù)秒內(nèi)使戰(zhàn)機(jī)速度從數(shù)百公里的時(shí)速減少為零,并使戰(zhàn)機(jī)滑行距離不超過百米.(取g=10m/s2) 設(shè)殲一15飛機(jī)總質(zhì)量m=2.0×104kg,著陸甲板水平部分后在阻攔索的作用下,速度由v0=50m/s滑行50m后停下,水平方向其他作用力不計(jì),此過程可視為勻減速運(yùn)動(dòng).求阻攔索對(duì)飛機(jī)的水平作用力?飛機(jī)對(duì)飛行員的作用力是飛行員自身重力的多少倍?(2)航母飛行甲板水平,前端上翹,水平部分與上翹部分平滑連接,連接處D點(diǎn)可看作圓弧上的一點(diǎn),圓弧半徑為R=100m.已知飛機(jī)起落架能承受的最大作用力為飛機(jī)自重的11倍,求飛機(jī)安全起飛經(jīng)過D點(diǎn)的最大速度?14(12分)如圖所示,一塊磁鐵放在鐵板ABC上的A處,其中AB長為1m,BC長為0.6m,BC與水平面夾角為37°,磁鐵與鐵板間的引力為磁鐵重力的0.2倍,磁鐵與鐵板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25,現(xiàn)給磁鐵一個(gè)水平向左的初速度v0=4m/s,不計(jì)磁鐵經(jīng)過B處轉(zhuǎn)向的機(jī)械能損失。求:(sin37°=0.6,cos37°=0.8 ,g取10m/s2)(1)磁鐵第一次到達(dá)B處的速度大小;(2)磁鐵沿BC向上運(yùn)動(dòng)的加速度大小;(3)請(qǐng)通過計(jì)算判斷磁鐵最終能否再次回到到B點(diǎn)。s5s1αs2s3s4高考物理模擬新題精選分類解析(7)專題03牛頓運(yùn)動(dòng)定律
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