學(xué)習(xí)的過(guò)程中，在把理論知識(shí)復(fù)習(xí)好的同時(shí)，也應(yīng)該要多做題，學(xué)懂自己不明白的，下面是精品編輯準(zhǔn)備的2015高一地理寒假作業(yè)，希望對(duì)大家有所幫助。
(每小題4分.共40分)
興山縣位于湖北省西部，大巴山余脈與巫山余脈交匯處。2015年2月，我國(guó)首條水上公路(見(jiàn)下圖)在該縣建成。完成1~2題。
1.圖中水上公路選線的主要原因是( )。
A.保護(hù)坡地生態(tài) B.縮短線路長(zhǎng)度
C.避免侵占耕地 D.連接圖中村落
2.為降低建橋成本，以下自然要素對(duì)水上公路設(shè)計(jì)高度產(chǎn)生重要影響的是( )。
A.地形 B.地質(zhì) C.植被 D.水文
某區(qū)域平均每萬(wàn)元生產(chǎn)總值的碳排放量可顯示區(qū)域產(chǎn)業(yè)CO2減排效率。下表示意我國(guó)某年四地區(qū)產(chǎn)業(yè)碳排放總量和CO2減排效率大小。讀下表完成3~4題。
地區(qū) 京津地區(qū) 南部沿海地區(qū) 東北地區(qū) 西南地區(qū) CO2排放總量
(億t) 1.35 2.7 4.8 3.55 CO2減排效率
(tCO2(萬(wàn)元%)-1) 1.5 0.86 2.5 1.8 3.下列四地中節(jié)能減排任務(wù)最緊迫的地區(qū)是
A.京津地區(qū) B.東北地區(qū)
C.西南地區(qū) D.南部沿海地區(qū)1?
4.南部沿海地區(qū)減排壓力較小，主要原因是
A.地處季風(fēng)區(qū)，CO2擴(kuò)散速度快 B.以輕工業(yè)為主，CO2排放較少
C.交通通暢，汽車尾氣排放少 D.以清潔能源消費(fèi)為主，化石燃料消耗少
下圖為該知名品牌自行車的配件來(lái)源示意圖，據(jù)此完成5~6題。
5.促成該知名自行車品牌提檔升級(jí)的主導(dǎo)因素是( )
A.市場(chǎng) B.技術(shù) C.燃料 D.勞動(dòng)力
6.以下說(shuō)法正確的是( )
①使用自行車可提高遠(yuǎn)距離出行效率 ②自行車出行可降低區(qū)域二氧化碳排放量 ③自行車出行既緩解交通壓力又利于健康休閑 ④自行車企業(yè)對(duì)零配件的優(yōu)化采購(gòu)，可提升產(chǎn)品質(zhì)量
A.①②③ ③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省這的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽(yù)為鋼鐵絲綢之路。下圖為蘭新高鐵部分路段示意圖，據(jù)此完成7~9題。
7.下列不是蘭新高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的自然條件是( )
A.低溫 B.暴雪 C.沙暴 D.臺(tái)風(fēng)
8.達(dá)坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場(chǎng)附近高鐵護(hù)欄的最主要功能是( )
A.防風(fēng)沙 B.防噪聲 C.防人畜闖入 D.防動(dòng)車脫軌
9.關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè)，不正確的是( )
A.勢(shì)必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮 B.可完善我國(guó)西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)
C.自然條件為影響建設(shè)的唯一因素 D.將加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系
隨著中央農(nóng)業(yè)政策的落實(shí)，我國(guó)許多地方發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，打造出各具特色的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)外，不僅豐富了市場(chǎng)供應(yīng)，而且為我國(guó)農(nóng)業(yè)增收和可持續(xù)發(fā)展走出了一條新路。下圖為我國(guó)部分優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地分布圖，讀圖回答10題。
10.甲、乙兩地均為我國(guó)重要的反季節(jié)蔬菜生產(chǎn)基地，其形成的主要因素是
A.甲地位于黃河河谷地區(qū)，冬季氣溫較高，露天蔬菜仍可正常生長(zhǎng)
B.甲地位于青藏高原且緯度較高，受寒潮影響大，氣溫低，病蟲害少
C.乙地緯度較低，太陽(yáng)高度角大，冬季熱量較豐富，滿足蔬菜生長(zhǎng)
D.乙地緯度低，冬季光熱充足，距海近，灌溉便利，利于蔬菜生長(zhǎng)
11.(24分)閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列各題。
2016年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)11.26億噸，占全球產(chǎn)量的45%。鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展給環(huán)境治理帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，尤其是小型鋼鐵企業(yè)工藝落后，裝備水平低，環(huán)保設(shè)施不完備，污染比較嚴(yán)重。
(1)圖中，A為______地區(qū)，B為______地區(qū)，說(shuō)明解放以來(lái)A、B兩地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量百分比的變化特點(diǎn)，并分析其原因。(14分)
(2)針對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)造成的環(huán)境污染，請(qǐng)?zhí)岢龇乐未胧?10分)
12.(20分)下圖為我國(guó)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與西三角經(jīng)濟(jì)圈示意圖，讀圖回答問(wèn)題。
(1)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈相比，西三角經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展工業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件有哪些?(10分)
(3)重慶和西安在西三角經(jīng)濟(jì)圈的地位突出，如果非要選一個(gè)作為經(jīng)濟(jì)圈核心城市，你認(rèn)為哪個(gè)最好，說(shuō)明其優(yōu)勢(shì)條件。(10分)
13.(16分)閱讀材料，回答下列問(wèn)題：
材料一：中巴經(jīng)濟(jì)走廊：連接中國(guó)西部喀什和巴基斯坦瓜達(dá)爾港，貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路要道。
材料二：
(1)簡(jiǎn)析中巴鐵路建設(shè)過(guò)程中需要克服的自然障礙。(8分)
(2)有人認(rèn)為瓜達(dá)爾港會(huì)成為巴基斯坦第一大港，請(qǐng)說(shuō)明原因。(8分)
13.(1)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏大，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害;部分地段多風(fēng)沙、春季融雪性洪水(或夏季暴雨)等氣象災(zāi)害。
(2)靠近霍爾木茲海峽;深水港，少泥沙淤積;中巴經(jīng)濟(jì)走廊，腹地廣闊;臨近伊朗，貿(mào)易規(guī)模大。
答案解析
選擇題
1.A2.D
【解析】1題水上公路在河流之上修建而成，避免了開山毀林，保護(hù)了坡地的生態(tài)環(huán)境，A項(xiàng)正確�？s短線路長(zhǎng)度的一般方法是截彎取直，遇山開山，遇水(谷)架橋。圖中水上公路順河而建，隨河道彎曲，并沒(méi)有縮短線路長(zhǎng)度，B項(xiàng)錯(cuò)誤。圖示地區(qū)為大巴山余脈與巫山余脈交匯處，山地居多，耕地較少，水上公路選線的主要原因并非為了避免侵占耕地，C項(xiàng)錯(cuò)誤。由圖可知水上公路并未連接村落，D項(xiàng)錯(cuò)誤。
2題由于水上公路建在河流之上，其設(shè)計(jì)高度受到河流水文狀況尤其是最高水位的影響，橋體過(guò)低會(huì)被淹沒(méi)進(jìn)而影響通行，過(guò)高則會(huì)增加修建成本。
3.B.4.B
[解析]3題碳排放量最大，而且減排效率也最大，根據(jù)題目，減排效率就是單位GDP的排放量。所以東北地區(qū)最緊迫。
4題南部沿海地區(qū)以輕工業(yè)為主，單位GDP排放量最小，故選B
5.B6.B
【解析】5題由圖可知，該知名自行車品牌提檔升級(jí)主要依靠技術(shù)含量高的產(chǎn)品組件進(jìn)行整裝，可知其主導(dǎo)因素應(yīng)為技術(shù)。6題結(jié)合常識(shí)可知，使用自行車可提高近距離出行效率，但遠(yuǎn)距離出行會(huì)大大降低效率;自行車出行可降低區(qū)域二氧化碳排放量，在緩解交通壓力的同時(shí)也利于健康休閑;由圖可知，自行車企業(yè)對(duì)零配件的優(yōu)化采購(gòu)，可提升產(chǎn)品質(zhì)量，故應(yīng)選擇②③④B。
7.D8.A9.C
【解析】7題結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，臺(tái)風(fēng)主要出現(xiàn)在我國(guó)東部和南部沿海地區(qū)，不會(huì)影響到西北內(nèi)陸地區(qū)，則蘭新高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中不需要考慮臺(tái)風(fēng)的影響;而低溫、暴雪、沙暴在西北地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)，這些自然條件都是蘭新高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的。
8題新疆地域遼闊且靠近冬季風(fēng)發(fā)源地、多平坦戈壁(植被覆蓋率低，地面摩擦小)，故而多大風(fēng)天氣;達(dá)坂城為重要風(fēng)區(qū)，因此風(fēng)害是影響鐵路安全運(yùn)營(yíng)的最大因素。為減少風(fēng)害對(duì)高鐵的影響，在新疆段需要建設(shè)防風(fēng)工程設(shè)施。
9題蘭新高鐵的建設(shè)，增加一條出疆通道，新疆和內(nèi)陸省區(qū)聯(lián)系更加便利，也加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系，客運(yùn)與貨運(yùn)能力都將大幅提升;可拓寬沿線煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢(shì)資源的運(yùn)輸通道，使資源優(yōu)勢(shì)盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮;完善新疆的鐵路網(wǎng)，完善我國(guó)西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò);但影響其建設(shè)的并非只有自然條件，亦有社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。
10.C 【解析】 甲地成為我國(guó)反季節(jié)蔬菜生產(chǎn)基地主要是由于其位于河谷地區(qū)，受寒潮影響小，光照充足，畢竟該地冬季氣溫低，沒(méi)有塑料大棚蔬菜不能生長(zhǎng)，A錯(cuò)誤;氣溫低無(wú)法滿足蔬菜的生長(zhǎng)，不能成為反季節(jié)蔬菜的生產(chǎn)條件，B錯(cuò)誤;B地緯度較低，冬季熱量豐富，適宜蔬菜生長(zhǎng)，C正確;距海近不是灌溉的條件，海水不能提供灌溉，D錯(cuò)誤.
二.綜合題
11.11.【答案解析】(1)東北;華北
特點(diǎn)：A地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量占全國(guó)百分比下降，B地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量占全國(guó)百分比持續(xù)上升
原因：東北煤炭和鐵礦過(guò)度消耗(鋼鐵工業(yè)發(fā)展滯后))華北地區(qū)交通運(yùn)輸便利;消費(fèi)市場(chǎng)廣闊;科技相對(duì)發(fā)達(dá);鐵礦和煤炭資源充足。(2)淘汰落后產(chǎn)能(關(guān)閉整個(gè)小型鋼鐵企業(yè));調(diào)整產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu);加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)的研究和推廣，減少?gòu)U棄物排放;推行清潔生產(chǎn)(循環(huán)經(jīng)濟(jì))將廢棄物充分資源化(建立鋼鐵工業(yè)的循環(huán)鏈)。
【解析】(1)聯(lián)系生活和所學(xué)知識(shí)可知，東北地區(qū)是我國(guó)重要的老工業(yè)基地，擁有豐富的煤炭和鐵礦石資源，是我國(guó)建國(guó)初期最主要的鋼鐵生產(chǎn)基地，后隨著資源的消耗等因素而地位逐漸下降;與此同時(shí)，鐵礦和煤炭資源充足的華北地區(qū)憑借便利的交通、發(fā)達(dá)的科技和廣闊的市場(chǎng)在鋼鐵行業(yè)蒸蒸日上，故A和B分別為東北和華北。
鋼鐵工業(yè)的污染防治措施主要從小型鋼鐵企業(yè)的管制、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、技術(shù)的研發(fā)、清潔化生產(chǎn)的推行等角度考慮，言之有理即可。
12. 【答案解析】(1)鐵礦等資源豐富;煤炭、天然氣、水能等常規(guī)能源豐富;勞動(dòng)力資源豐富而且廉價(jià);土地租金低;西部大開發(fā)等國(guó)家政策的支持。(答出4點(diǎn)即可,每點(diǎn)2分)
(2)重慶：是西部唯一的直轄市，有政策優(yōu)勢(shì);直轄市及周邊水電、天然氣等能源豐富;西南地區(qū)重要的工業(yè)基地。工業(yè)基礎(chǔ)好;處于長(zhǎng)江航線要道上，交通便利，有利于與長(zhǎng)三角聯(lián)系;與長(zhǎng)三角屬同一流域，有利于依托上�？萍剂α考芭c其經(jīng)濟(jì)合作;西南地區(qū)核心城市，有利于通過(guò)泛亞鐵路與南亞、東南亞聯(lián)系;聚集著一大批科研院所和大中院校，人力資源相對(duì)充足。(答出4點(diǎn)即可，每點(diǎn)2分)西安：是六大古都之一，歷史名城有厚重的文化底蘊(yùn);省內(nèi)及周邊煤炭、天然氣等資源豐富;西安科研力量與研發(fā)能力較強(qiáng)，西北地區(qū)重要工業(yè)基地，工業(yè)基礎(chǔ)好;處于隴海鐵路干線上，交通便利，有利于聯(lián)系華北與西北;距北京近，有利于依托北京科技力量及與其經(jīng)濟(jì)合作;西北地區(qū)核心城市，有利于通過(guò)亞歐大陸橋與中亞及歐洲聯(lián)系;聚集著一大批科研院所和大中院校，人力資源相對(duì)充足。(答出4點(diǎn)即可)
13.(1)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏大，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害;部分地段多風(fēng)沙、春季融雪性洪水(或夏季暴雨)等氣象災(zāi)害。
(2)靠近霍爾木茲海峽;深水港，少泥沙淤積;中巴經(jīng)濟(jì)走廊，腹地廣闊;臨近伊朗，貿(mào)易規(guī)模大。
【解析】(1)中巴鐵路建設(shè)中需要克服的困難主要是圖中地質(zhì)條件復(fù)雜，且多地質(zhì)災(zāi)害。另外還有難克服的氣象災(zāi)害
(2)港口的建設(shè)一般具備水域條件和地域條件，而此處為深水港，腹地寬廣，臨近伊朗市場(chǎng)廣闊
2016高一地理寒假作業(yè)介紹到這里就結(jié)束了，希望對(duì)你有所幫助。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaoyi/360221.html
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