銀川一中2014/2014學(xué)年度(上)高一期中考試
物 理 試 卷
命題人：楊樹斌
一、單項(xiàng)（.每小題4分，共24分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的）
1．下列各組物理量中，都屬于矢量的是
A．位移、時(shí)間、速度 B. 速度、速度的變化、加速度
C. 加速度、速率、速度 D. 路程、時(shí)間、位移
2．2010年6月5日，在常州舉行的跳水世界杯上首次參賽的中國小將張雁全和曹緣稱霸男子雙人10 m跳臺(tái)，并幫助中國隊(duì)實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的九連冠.在運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行10 m跳臺(tái)比賽中，下列說法中正確的是
A.為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)
B.運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感覺水面在勻速上升
C.入水前前一半時(shí)間內(nèi)位移大，后一半時(shí)間內(nèi)位移小
D.入水前前一半位移用的時(shí)間長，后一半位移用的時(shí)間短
3．如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,由圖象可得到的結(jié)果正確是
A．t=1s時(shí)物體的加速度大小為1.0 m/s2
B．t=5s時(shí)物體的加速度大小為0.75 m/s2
C．第3s內(nèi)物體的位移為1.5 m
D.物體在加速過程的位移比減速過程的位移大
4．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與
速度方向相同，但加速度的大小逐漸減小直至為零.則在此過程中
A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)最小值
B．速度逐漸增加，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)最大值
C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移將不再增大
D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移達(dá)最小值
5. 某一質(zhì)點(diǎn)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在上升階段的平均速度是5m／s，則下列說法正確的是(g取10m／s2)
A. 從拋出到落回拋出點(diǎn)所需時(shí)間為4s B. 從拋出到最高點(diǎn)所需時(shí)間為2s
C. 上升的最大高度為5m D. 上升的最大高度為15m
6．一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)。已知AB=6cm，BC=10cm，小球經(jīng)過AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是
A．2 cm/s，3cm／s，4cm/s B．2 cm/s，4 cm/s，6 cm/s
C．3 cm/s，4 cm／s，5 cm/s D．3 cm/s，5cm/s，7 cm/s
二、不定項(xiàng)選擇（每小題4分，共16分，選對得4分，選對但不全得2分，選錯(cuò)不得分）
7．火車以76km/h的速度經(jīng)過某一段路，子彈以600m／s的速度從槍口射出，則（ ）
A．76km/h是平均速度 B．76km/h是瞬時(shí)速度
C．600m/s是瞬時(shí)速度 D．600m/s是平均速度
8．2008年9月25日晚21點(diǎn)10分，我國在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國自行研制的“神舟7號(hào)”宇宙飛船成功地送上太空，飛船繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘．則
A．衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0
B．“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”
C．衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0
D．地面衛(wèi)星控制中心在對飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)
9. 關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說法正確的是
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是使用10V以下的低壓交流電
B．交流電源的頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一個(gè)點(diǎn)
C．紙帶上的點(diǎn)記錄了時(shí)間和位移
D．如果紙帶上打下n個(gè)點(diǎn)，則記錄的時(shí)間是0.02n s
10．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是（ ）
A．它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B．在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9
C．在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1∶2∶3
D.從開始運(yùn)動(dòng)起下落4.9m、9.8m、14.7m，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為
三、題(每題6分，共30分)
11．汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)。若汽車剎車后以7 m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是 m/s。
12．如右上圖所示，是一個(gè)半徑為R的中國古代八卦圖，中央S部分
是兩個(gè)半圓，練功人從A點(diǎn)出發(fā)沿相關(guān)路線進(jìn)行(不能重復(fù))，在
最后又到達(dá)A點(diǎn)。求在整個(gè)過程中，此人所經(jīng)過的最大路程為
；最大位移為 。
13. 一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其位移隨時(shí)間的變化規(guī)律x=2t+3t2（m),則該質(zhì)點(diǎn)的初速度為______m/s，加速度為______m/s2,3 s末的瞬時(shí)速度為______m/s,第3 s內(nèi)的位移為______m.
14．一質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，若前t/3 內(nèi)的平均速度為6m/s，后2t/3時(shí)間的平均速度為9m/s，則這段時(shí)間t內(nèi)的平均速度為______m/s ．若質(zhì)點(diǎn)前一半位移的平均速度為3m/s，后一半位移的平均速度為6m/s，則這段位移的平均速度為______m/s．
15．一輛小車作勻變速直線運(yùn)動(dòng)， 從某一時(shí)刻算起， 經(jīng)過54m用時(shí)6s， 再經(jīng)過54m又用時(shí)9s， 則物體的加速度大小為___ m/s2.
四、實(shí)驗(yàn)題（12分）
16．（3分）接通電火花計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是（ ）
A．先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng) B．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源 D．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以
17．（9分）下圖為接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中所示的是每5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)沒有畫出。由圖中數(shù)據(jù)可求得：（保留2位有效數(shù)字）
（1）該物體的加速度為 m/s2，
（2）第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)的距離約為 cm，
（3）打第3個(gè)點(diǎn)時(shí)該物體的速度為 m/s。
五、(共38分)
18.（5分）一輛電車，原來的速度是18m/s,在一段下坡路上以0.5 m/s2.的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，求加速行駛了20s時(shí)的速度。
19．（10分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離地面125m時(shí)打開降落傘，傘張開后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s，問：
（1）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少?
（2）離開飛機(jī)后，經(jīng)過多少時(shí)間才能到達(dá)地面?（g=10 m/s2）
20．（10分）在水平直軌道上距離A點(diǎn)右側(cè)10m處，一輛小車以4m/s的速度勻速向右行駛，5s末，小車的速度立即變?yōu)?m/s勻速向左行駛。設(shè)小車做直線運(yùn)動(dòng)的位移和運(yùn)動(dòng)方向都以水平向左為正方向：
（1）試作出小車在20s內(nèi)的v-t圖像和x-t圖像（寫出必要的計(jì)算過程，以小車出發(fā)點(diǎn)為位移坐標(biāo)原點(diǎn)）；（如圖所示）
（2）根據(jù)圖像確定小車在20s末的位置。（用文字表達(dá)）
21．（13分）甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半。求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比。
一、
12345678910
BDBBCBACBCBCACD
三、題
11.14m/s 12.(3π+2)R 2R 13.2m/s 6m/s2 20m/s 17m
14.8m/s 4m/s 15.0.4m/s2
四、實(shí)驗(yàn)題
16.A 17．a(chǎn)=0.74m/s2 ， s23= 4.36cm ，v3= 0.47 m/s
五、
18.28m/s
19．（1）運(yùn)動(dòng)員打開傘后做勻減速運(yùn)動(dòng)，由v22 - v12 =2as2可求得運(yùn)動(dòng)員打開傘時(shí)的速度為v1=60 m/s，運(yùn)動(dòng)員自由下落距離為s1=v12/2g=180 m，運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面高度為s=s1+s2= 305 m.（2）自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1 = = 6 s，打開傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2= =3.85 s，離開飛機(jī)后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t=t1+t2=9.85 s
20．解：在前5s內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的位移 ，方向水平向右；
在后15s內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的位移 ，方向水平向左；
以小車的出發(fā)點(diǎn)作為坐標(biāo)原點(diǎn)，在這20s內(nèi)小車的x-t圖象和v-t圖象如圖
由圖可知小車在這20s內(nèi)的位移x=10m，方向水平向左，即第20s末小車處于水平軌道的A點(diǎn)。
21．解：設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間間隔末（時(shí)刻 ）的速度為 ，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為S1，中速度為a；在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為S2，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得
①
②
③
設(shè)汽車乙在時(shí)間 的速度為 ，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)和駛的路程分別為 。
同樣有 ④
⑤
⑥
設(shè)甲、乙兩車行駛的總路程分別為 ，則有
⑦
⑧
聯(lián)立以上各式解得，甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為
⑨
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaoyi/66380.html
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