地理的知識(shí)內(nèi)容是非常廣博的，但我們?cè)趯W(xué)習(xí)和高三復(fù)習(xí)的時(shí)候，可以將各部分知識(shí)進(jìn)行聯(lián)系，這樣地理知識(shí)就不會(huì)顯得那么雜亂無章，而會(huì)十分有趣下面，小編為大家搜集整理了《城市的地域形態(tài)類型有哪些?》，我們一起從這部分知識(shí)點(diǎn)開始進(jìn)行思考。

(1)團(tuán)塊狀

團(tuán)塊狀又稱集中式，是城市對(duì)磁心的向心力作用下形成的一種城市地域形態(tài)。城市的生產(chǎn)和生活活動(dòng)在向心力作用下向市中心集中，城市地域呈同心圓狀向外延展，城市地域形態(tài)呈團(tuán)塊狀，一般為單中心城市。即使有一些伸展軸也較短，與城市地域半徑的比值小于1.0。團(tuán)塊狀城市是平原地區(qū)一種較常見的城市地域形態(tài)，如中國的成都、合肥，美國的華盛頓等。

團(tuán)塊狀城市布局緊湊，有利于生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理，節(jié)省用地和市政設(shè)施投資。但城市發(fā)展到一定規(guī)模就會(huì)產(chǎn)生一系列弊病。隨著城市地域呈同心圓狀向外擴(kuò)展，會(huì)造成工業(yè)區(qū)和生活區(qū)層層包圍城市的狀況，這在我國一些大城市工業(yè)布局中是一個(gè)較為普遍的問題。團(tuán)塊狀城市如果受到地形等因素的影響，只向一側(cè)延展而形成扇形城市地域形態(tài)。

(2)帶狀

主要是在交通線發(fā)展的軸向力或地形因素作用下形成的一種城市地域形態(tài)。城市生活和生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)交通條件的依賴性強(qiáng)，城市發(fā)展沿交通線向外擴(kuò)展，形成條帶狀城市地域。帶狀城市地域形態(tài)有兩個(gè)相反方向的超長軸，與城市半徑之比值大于1.6。我國南方河網(wǎng)密布地區(qū)以及沿鐵路線的中小城市中，很多具有帶狀的地域形態(tài)，如常州、西寧等。

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(3)星狀

是城市在沿交通線的軸向力和對(duì)磁心的向心力共同作用下，形成有3個(gè)或3個(gè)以上超長伸展軸的星狀地域形態(tài)。星狀城市具有明顯的向心力和離心性。我國的鄭州、秦皇島、嘉興等為形狀城市。隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，嘉興城在20世紀(jì)70年代后期，以老城區(qū)為中心，沿4條對(duì)外公路及大運(yùn)河伸展，各方向伸展長度為 2.5千米~4.3千米，城市地域演變?yōu)樾菭睢?/p>

(4)組團(tuán)式

是由于受自然因素(用地、河流阻隔等)的影響或在人為因素的作用下(主要是規(guī)劃和控制),建成區(qū)以河流、農(nóng)田或綠地為間隔，形成具有一定獨(dú)立性的眾多團(tuán)塊狀城市地域形態(tài)。如我國重慶市市區(qū)，由于受山地地形和河流的制約，形成了有機(jī)疏散成團(tuán)的地域形態(tài)。市區(qū)分解成中區(qū)、江北、南岸、沙坪壩、大渡口、九龍口6個(gè)組團(tuán)式地域。6個(gè)組團(tuán)之間以河流、山嶺、沖溝、農(nóng)田等地理事物相隔，各自保持相對(duì)的獨(dú)立性，就近組織生產(chǎn)生活活動(dòng)，成為我國自然的、有一定功能的組團(tuán)(或小城市)，組團(tuán)之間有綠地相隔，形成多中心、開敞式的地域形態(tài)。如赫爾辛基市、杜塞爾多夫新區(qū)等。

(5)一城多鎮(zhèn)

指的是大城市周圍形成規(guī)模不等的城市或城鎮(zhèn)。一城多鎮(zhèn)的布局形態(tài)是城市在對(duì)外部吸引力或離心力的作用下，或是人為規(guī)劃和建設(shè)而形成，主要表現(xiàn)為大城市和周圍的衛(wèi)星城。中心城與衛(wèi)星城之間有密切的相互依存關(guān)系。在我國，衛(wèi)星城的建設(shè)絕大多數(shù)是適應(yīng)工業(yè)發(fā)展而建立的。例如，上海市市區(qū)周圍的閔行、吳涇、松江、嘉定等衛(wèi)星城的建設(shè)。

上述內(nèi)容就是《城市的地域形態(tài)類型有哪些?》，相信大家在掌握了這部分知識(shí)點(diǎn)后，我們的知識(shí)儲(chǔ)備會(huì)更及完善，從而幫助我們解決更多的地理問題。

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