新亞歐大陸橋

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1990年9月12日12點(diǎn)12分,這是一個(gè)受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)界和海內(nèi)外輿論界密切關(guān)注的時(shí)刻,當(dāng)中哈兩國(guó)鐵路交通部門(mén)的兩位副部長(zhǎng)同時(shí)扳緊各自鐵路的最后一顆螺栓并高興地互贈(zèng)扳手時(shí),一座新的聯(lián)接太平洋和大西洋的亞歐大陸橋全線(xiàn)貫通了。

這座大陸橋東起我國(guó)的連云港、日照等沿海港口城市,西行出疆穿越哈薩克斯坦等中亞地區(qū),經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國(guó)等歐洲口岸,全程長(zhǎng)達(dá)11 000千米左右。因?yàn)樗抢^西伯利亞大陸橋之后連接亞歐的第二座大陸橋,故稱(chēng)“新亞歐大陸橋”。

與前一條西伯利亞大陸橋相比,新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

1.地理位置和氣候條件優(yōu)越:整個(gè)大陸橋避開(kāi)了高寒地區(qū),港口無(wú)封凍期,自然條件好,吞吐能力大,可以常年作業(yè)。

2.運(yùn)輸距離短:新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運(yùn)距2 000~5 000千米,到中亞、西亞各國(guó),優(yōu)勢(shì)更為突出。從遠(yuǎn)東到西歐的貨物,經(jīng)新亞歐大陸橋比繞過(guò)好望角的海上運(yùn)輸線(xiàn)縮短運(yùn)距15 000千米,比經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的海上運(yùn)輸線(xiàn)縮短運(yùn)距8 000千米,比經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的海上運(yùn)輸線(xiàn)縮短運(yùn)距11 000千米,比經(jīng)北美大陸橋縮短運(yùn)距9100千米。

3.輻射面廣:新亞歐大陸橋輻射亞歐大陸30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),總面積達(dá)5 071萬(wàn)平方千米,居住人口占世界總?cè)丝诘?5%左右。

4.對(duì)亞太地區(qū)吸引力大:新亞歐大陸橋吸引范圍除我國(guó)(大陸)外,日本、韓國(guó)、東南亞各國(guó)、一些大洋洲國(guó)家和我國(guó)的臺(tái)灣、港澳地區(qū),均可利用此線(xiàn)開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸。因此,新亞歐大陸橋這些固有的優(yōu)勢(shì),決定了它必將全線(xiàn)運(yùn)營(yíng),發(fā)展壯大,成為溝通亞太地區(qū)與歐洲的主導(dǎo)運(yùn)輸線(xiàn)。

新亞歐大陸橋的暢通,有利于促進(jìn)沿橋國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作、亞歐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮。對(duì)于亞歐兩大洲經(jīng)濟(jì)走廊的形成,對(duì)于開(kāi)創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)的新格局,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

新亞歐大陸橋的貫通,有利于促進(jìn)沿橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展,對(duì)于推進(jìn)沿橋地帶的開(kāi)發(fā)開(kāi)放、加快工業(yè)化和城市化進(jìn)程、提高各國(guó)綜合國(guó)力,都具有重大的戰(zhàn)略意義。

新亞歐大陸橋的發(fā)展,有利于開(kāi)拓中亞市場(chǎng),對(duì)于擴(kuò)大我國(guó)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作,有著不可忽視的重大作用。

新亞歐大陸橋的開(kāi)通與發(fā)展,有利于提高我國(guó)大陸沿海港口體系的國(guó)際地位。它將使我國(guó)港口從根本上解脫地理環(huán)境制約,優(yōu)化沿海港口區(qū)位,為它們開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件。

隨著亞太經(jīng)濟(jì)的迅速崛起,世界貿(mào)易重心的東移,新亞歐大陸橋的戰(zhàn)略意義也越來(lái)越重要。大陸橋不僅僅是一條運(yùn)輸通道,而且是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軸線(xiàn)。沿橋經(jīng)濟(jì)帶人民正在為盡快實(shí)施新亞歐大陸橋沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放戰(zhàn)略而共同奮斗,我們堅(jiān)信,經(jīng)過(guò)跨世紀(jì)的努力,新亞歐大陸橋必將成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的一條黃金走廊,再現(xiàn)古絲綢之路的輝煌!


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