西藏墨脫公路控制性工程——嘎隆拉隧道15日順利貫通。墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史終于結(jié)束。

當(dāng)日，墨脫公路嘎隆拉隧道貫通儀式在海拔3700多米的隧道入口處隆重舉行。盡管是高山峽谷、冰天雪地，但隧道貫通讓當(dāng)?shù)孛癖娕d高采烈。

上午10時(shí)許，貫通儀式開始。西藏自治區(qū)主席白瑪赤林、交通部副部長(zhǎng)翁孟勇等親臨現(xiàn)場(chǎng)，并共同啟動(dòng)工程爆破按鈕，打開嘎隆拉隧道。白瑪赤林宣布隧道貫通。

墨脫是目前中國(guó)唯一不同公路的縣。墨脫縣人員進(jìn)出和物質(zhì)運(yùn)輸主要靠扎墨公路便道和米林縣派鎮(zhèn)至墨脫的騾馬驛道，運(yùn)輸能力低，成本高，路況差，安全隱患大。每年只有3-5個(gè)月的時(shí)間能夠通行，大雪封山之后，則與外界交通中斷。20世紀(jì)70年代，國(guó)家曾兩次投資對(duì)墨脫公路進(jìn)行建設(shè)，但都由于特殊條件的制約，未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)西藏交通廳的資料，從2002年開始，國(guó)家對(duì)墨脫公路進(jìn)行前期勘查，2007年對(duì)嘎隆拉隧道、地質(zhì)災(zāi)害治理、環(huán)境保護(hù)等課題開展研究。2009年初，墨脫公路開工建設(shè)。

嘎隆拉隧道是墨脫公路的控制性工程，隧道全長(zhǎng)3310米，平均海拔3700米。施工隧道氣象條件惡劣，穿越多條地質(zhì)斷裂帶，巖體破碎，涌水量大，地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。

西藏自治區(qū)主席白瑪赤林在此間貫通儀式上說，墨脫公路的建設(shè)克服了許多難以想象的困難，解決了大量復(fù)雜的技術(shù)難題，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。

西藏交通廳的資料稱，墨脫通路的建設(shè)克服了地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜等不利條件。

墨脫公路嘎隆拉隧道由武警交通部隊(duì)承建，參建單位代表四川武通路橋工程局第三工程處劉九林發(fā)言說，今天嘎隆拉隧道勝利實(shí)現(xiàn)了貫通，墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史終于結(jié)束。隧道貫通后，參見單位代表舞動(dòng)紅旗在貫通處歡呼雀躍。

墨脫公路改建工程全長(zhǎng)117公里，嘎隆拉隧道是其中重要部分。對(duì)于下一步的施工，白瑪赤林鼓勵(lì)，要再接再厲、一鼓作氣，確保安全、確保質(zhì)量，早日結(jié)束墨脫“高原孤島”的歷史，將墨脫公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、致富路、小康路。

根據(jù)西藏自治區(qū)政府提供的資料，經(jīng)過多年努力，西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，公路總里程達(dá)到5.8萬公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綜合效益正日益凸顯，有力促進(jìn)了西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。

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