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　　海洋運(yùn)輸方面

　　煙臺(tái)地處黃渤海分界線上，煙臺(tái)—大連的海上運(yùn)輸是山東半島和遼東半島之間最便捷的海上通道，也是重要的外貿(mào)口岸，出口貨物運(yùn)輸經(jīng)煙臺(tái)港可達(dá)180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。現(xiàn)已開(kāi)辟了煙臺(tái)與日本、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家的定期集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每年有800多艘外籍船進(jìn)出港口。到2020年，煙臺(tái)港將擁有泊位58個(gè)，其中深水泊位43個(gè)，年貨物吞吐量將達(dá)到4500萬(wàn)噸以上。“十五”期間，隨著煙臺(tái)港三期工程和煙大鐵路輪渡的開(kāi)工建設(shè)，我們相信煙臺(tái)港會(huì)逐步成為我國(guó)北方樞紐大港和重要的國(guó)際貿(mào)易口岸。海上客運(yùn)方面也有很強(qiáng)的實(shí)力，煙臺(tái)港是全國(guó)沿海最經(jīng)濟(jì)、客流量最大的客運(yùn)中心之一。目前，除煙臺(tái)—大連、天津等重要的國(guó)內(nèi)航線外，20世紀(jì)90年代還陸續(xù)開(kāi)通了煙臺(tái)至韓國(guó)仁川、釜山、群山和日本大阪間的國(guó)際客運(yùn)航線。

　　鐵路運(yùn)輸方面

　　煙臺(tái)是國(guó)家“十五”規(guī)劃中“八縱八橫”的東部沿海通道上重要的陸海樞紐。這條沿海通道北部從煙臺(tái)經(jīng)規(guī)劃中的煙大鐵路輪渡跨海在大連與哈大線相連，南部是從煙臺(tái)南下的藍(lán)煙復(fù)線和在建的膠新鐵路(山東膠州──江蘇新沂)、新長(zhǎng)鐵路(新沂──浙江長(zhǎng)興)，進(jìn)而延伸到滬、浙、閩、粵等重要的沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份;該通道建成后，將使東北地區(qū)至山東或至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的路程縮短400千米～1000千米，從而將東北三省與東部沿海地區(qū)更加緊密的聯(lián)系起來(lái)。另外，我國(guó)黃海、東海及南海的重要海港都位于這個(gè)通道上，對(duì)于開(kāi)展海陸聯(lián)運(yùn)和對(duì)外貿(mào)易具有重要意義。作為東部沿海通道的重要組成部分，“十五”規(guī)劃中的煙臺(tái)──大連的鐵路輪渡項(xiàng)目目前已進(jìn)入了實(shí)施階段。除此之外，德龍煙鐵路(德州──龍口──煙臺(tái))也已完成規(guī)劃設(shè)計(jì)并進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段，2002年底將進(jìn)入全線鋪軌階段，2003年底完工。德龍煙鐵路是山東省未來(lái)十年交通建設(shè)規(guī)劃的北部沿海通道，同時(shí)，又是環(huán)渤海鐵路線的重要組成部分，它的開(kāi)通建成將極大地提高煙臺(tái)的鐵路運(yùn)輸能力。“十五”規(guī)劃末，煙臺(tái)鐵路設(shè)計(jì)通行能力將達(dá)到4500萬(wàn)噸以上，客運(yùn)接發(fā)旅客550萬(wàn)人次，貨運(yùn)接發(fā)量達(dá)到1500萬(wàn)噸，從而確定了煙臺(tái)在東北地區(qū)和東部沿海地區(qū)乃至環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中的重要交通樞紐地位。公路運(yùn)輸方面　煙臺(tái)公路四通八達(dá)，轄區(qū)內(nèi)有煙威、煙青等多條一級(jí)公路，全市現(xiàn)有通車(chē)?yán)锍?400多千米，其中高級(jí)公路里程99千米，一級(jí)公路里程290千米，高級(jí)路面904千米，公路密度達(dá)39.3千米/百平方千米。公路質(zhì)量較高，已溝通所有縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和村莊。同時(shí)，煙臺(tái)還是國(guó)道204線(煙臺(tái)──上海)與206線(煙臺(tái)—汕頭)的起點(diǎn);是國(guó)家“十五”規(guī)劃中“五縱七橫”之一的同三高速公路(黑龍江同江──海南三亞)的陸海交會(huì)點(diǎn)。作為重要的港口城市，煙臺(tái)承擔(dān)著銜接陸路與水路、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的交通樞紐中心重任，成為交通部、山東省人民政府確定的全國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一。為溝通國(guó)道主干線，改善陸海間的交通條件以及適應(yīng)日益發(fā)展的汽車(chē)運(yùn)輸?shù)男枰�，隨著煙臺(tái)──大連的汽車(chē)輪渡設(shè)施的進(jìn)一步完善，作為東北和東部沿海地區(qū)物資交流的中轉(zhuǎn)站和集散中心，煙臺(tái)在連接海上和陸上的公路運(yùn)輸中，其樞紐地位將日益明顯。

　　航空運(yùn)輸方面

　　煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)是國(guó)家已批準(zhǔn)的二級(jí)民航機(jī)場(chǎng)，達(dá)到4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，被國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)為對(duì)外籍飛機(jī)開(kāi)放的國(guó)際空港，是山東省優(yōu)先發(fā)展三大民航機(jī)場(chǎng)之一。目前，已開(kāi)通煙臺(tái)──北京、上海、哈爾濱、深圳、�？诩拔靼驳葒�(guó)內(nèi)航線20多條;同時(shí)，還開(kāi)通了煙臺(tái)直飛香港、澳門(mén)、韓國(guó)漢城的國(guó)際航線和地區(qū)航線，其中，香港航班每周有3班，漢城航班每周有8班，連接國(guó)內(nèi)外23個(gè)大中城市。“十五”期間，將繼續(xù)配套和完善機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，增加航班密度，爭(zhēng)取建成一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)，使煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)成為連接中國(guó)東部沿海地區(qū)至東亞各國(guó)的重要通道之一。

　　隨著煙臺(tái)交通設(shè)施的進(jìn)一步發(fā)展和不斷完善，煙臺(tái)的鐵路、公路、航空和海上運(yùn)輸將通過(guò)現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使其既自成體系又交相輝映，成為全國(guó)尤其是整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)和東部沿海地區(qū)的立體交通樞紐。

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaozhong/1060951.html

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