四、人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系
主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價(jià))④航空(快)⑤管道(連續(xù))
亞歐大陸橋①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
世界主要航海線(xiàn)①北大西洋②地中海、蘇伊士運(yùn)河③巴拿馬運(yùn)河④北太平洋
郵政通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用交通運(yùn)輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災(zāi)害影響。
電信通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖像和語(yǔ)言。易受地形影響。
商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)①收購(gòu)②儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)③銷(xiāo)售
影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素經(jīng)濟(jì)、社會(huì)（決定性因素）；技術(shù)、自然。
建設(shè)京九鐵路的意義激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
公路選線(xiàn)的一般原則平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開(kāi)條件復(fù)雜的地段。
內(nèi)河航道網(wǎng)的組成內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運(yùn)河組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
港口的概念供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。
港口的區(qū)位因素分析①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件(腹地、城市)
汽車(chē)站的區(qū)位因素與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系
航空港的區(qū)位因素①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)
城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)①點(diǎn)線(xiàn)面結(jié)合②流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多
城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護(hù)環(huán)境
城市交通面臨的兩大主要問(wèn)題及解決方法①線(xiàn)路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)
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