從前謝靈運游山，伐木取徑，……從者數(shù)百人，以致被人疑為山賊。現(xiàn)在人在火車上看風(fēng)景，雖不至象康樂會那樣殺風(fēng)景，但在那種主張策杖獨步而將自己也裝進(jìn)去做山水人物的詩人們，總覺得這樣的事情是有傷風(fēng)雅的。
不過，我們?nèi)绻麜簳r不談風(fēng)雅，那末覺得火車上看風(fēng)景也有一種特別的風(fēng)味。
風(fēng)景本是靜物，坐在火車上看就變成動的了。步行的風(fēng)景游覽家，無論怎樣把自己當(dāng)做一具搖頭攝影器，他的視域能有多闊呢？又無論他怎樣健步，無論視察點移得怎樣多，他目前的景象總不過有限幾套。若在火車上看，那風(fēng)景就會移步換形，供給你一套連續(xù)不斷的不同景象，使你在數(shù)小時之內(nèi)就能獲得數(shù)百里風(fēng)景的輪廓�！盎疖囷L(fēng)景”（如果允許我鑄造一個名詞的話）就是活動的影片，就是一部以自然美做題材的小說，它是有情節(jié)的，有布局的??有開場，有Climax也有大團(tuán)圓的。
新辟的杭江鐵路從去年春天通車到蘭溪，我們的自然文壇就又新出版了一部這樣的小說。批評家的贊美聲早已傳到我耳朵里，但我直到秋天才有功夫去讀它。然而秋天是多么幸運的一個日子�。∥揖褂跓o意之中得見杭江風(fēng)景最美的表現(xiàn)。
“火車風(fēng)景”是有個性的。平浦路上多黃沙，滬杭路上多殯屋。京滬路只北端稍覺雄健，其余部分也和滬杭路一樣平凡�？傊@幾條路給我們一個共同的印象??就是單調(diào)。它們都是差不多一個圖案貫澈到底的。你在這段看是這樣，換一段看也仍是這樣……一律是平疇，平疇之外就是地平線了。偶然也有一兩塊山替那平疇做背景，但都單調(diào)得多么寒傖�。�
秋是老的了，天又下著蒙蒙雨，正是讀好書的時節(jié)。
從江邊開行以后．我就壹志凝神的準(zhǔn)備著?一準(zhǔn)備著盡情賞鑒一番，準(zhǔn)備著一幅幅的畫圖連續(xù)映照在兩邊玻璃窗上。
蕭山站過去了，臨浦站過去了。這樣差不多一個多鐘頭，只偶然瞥見一兩點遙遠(yuǎn)的山影，大部分還是滬杭路上那種緊接地平線的平疇，我便開始有點覺得失望。于是到了尖山站，你瞧，來了??山來了。
山來了，平疇突然被山吞下去了。我們夾進(jìn)了山的行列，山做我們前面的儀仗了。那是重疊的山，“自然”號里加料特制的山。你決不會感著單薄，你決不會疑心制造時減料輸工。
有時你伸出手去差不多就可摸著山壁，但是大部分地方山的傾斜都極大。你雖在兩面山腳的縫里走，離開山的本峰仍舊還很遠(yuǎn)，因而使你有相當(dāng)?shù)慕嵌瓤梢愿Q見山的全形。但是那一塊山肯把它的全形給你看呢？那一塊山都和它的同伴們或者并肩，或者交臂，或者摟抱，或者疊股。有的從她伙伴們的肩膊縫里露出半個罩著面幕的容顏，有的從她姊妹們的云鬢邊透出一彎輕掃淡妝的眉黛。濃妝的居于前列，隨著你行程的彎曲獻(xiàn)媚呈妍；淡妝的躲在后邊，目送你忍心奔駛而前，有若依依不舍的態(tài)度。
這樣使我們左顧右盼地應(yīng)接不暇了二三十分鐘，這才又象日月蝕后恢復(fù)期間的狀態(tài)，平疇慢慢的吐出來了，但是地平線終于不能恢復(fù)。那逐漸開展的平疇隨處都有山影作鑲緄；山影的濃淡就和平疇的闊狹成了反比例。有幾處的平疇似乎是一望無際的，但仍有飽蘸著水的花青筆在它的邊緣上輕輕一抹。
于是過了湄池，便又換了一幕。突然間，我們車上的光線失掉均衡了。突然間，有一道黑影闖入了我們的右側(cè)。急忙抬頭看時，原來是一列重疊的山嶂從煙霧迷漫中慢慢地遮上前來。這一列山嶂和前段看見的那些對峙山巒又不同。它們是朦朧的，分不出它們的層疊，看不清它的輪廓，上面和天空渾無界線，下面和平地不辨根基，只如大理石里隱約透露的青紋，究不知起自何方，也難辨迄于何處。
那時我們的左側(cè)本是一片平曠，但不知怎么一轉(zhuǎn)，山嶂忽然移到左側(cè)來，平曠忽然搬到右側(cè)去。如是者交互著搬動了數(shù)回，便又左右都有山嶂，只不如從前那么夾緊，而左右各有一段平疇做緩沖了。
這時最奇的景象，就是左右兩側(cè)山容明暗之不一。你向左看時，山的輪廓很曖昧；向右看時，卻如幾何圖畫一般的分明。你以為這當(dāng)然是“秋雨隔田塍”的現(xiàn)象所致，但是走過幾分鐘之后曖昧和分明的方向忽然互換了，而我們卻是明明按直線走的。誰能解釋這種神秘呢？
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