我國區(qū)域城市化典型模式

編輯: 逍遙路 關(guān)鍵詞: 高中地理 來源: 高中學(xué)習(xí)網(wǎng)

珠江三角洲模式:改革開放以來,珠江三角洲在從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中,以廣州、深圳等為中心的14個市縣,利用國家賦予的優(yōu)惠政策,以其獨特的地理區(qū)位、土地和勞動力等優(yōu)勢,與外來資源相結(jié)合,創(chuàng)造了由地方政府主導(dǎo)的外向型快速工業(yè)化經(jīng)濟發(fā)展模式,走出一條具有中國特色的沿海地區(qū)新工業(yè)化發(fā)展道路。具有四個典型特征:一是政府主導(dǎo);二是外向經(jīng)濟;三是民營經(jīng)濟的快速市場化;四是國內(nèi)國外兩個市場聯(lián)動。

 

溫州模式:溫州模式的發(fā)起者和創(chuàng)業(yè)者是千千萬萬的農(nóng)民,農(nóng)民辦企業(yè),經(jīng)營企業(yè),承擔(dān)風(fēng)險,個體和私營經(jīng)濟的發(fā)展是“溫州模式”的核心和主體。發(fā)展勞動密集型產(chǎn)品,把小商品做大,把小企業(yè)做大做強,以小商品為主的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)品逐漸占領(lǐng)了國內(nèi)國外相當大的市場份額,是溫州本身在一定程度上具有一定的品牌效應(yīng),這是“溫州模式”的突出特點。

 

蘇南模式:是一種依靠“內(nèi)向”型經(jīng)濟起步,經(jīng)濟增長的主要動力包括生產(chǎn)因素的聚集、產(chǎn)品市場的獲得,主要不是依靠國外,而是依靠地域內(nèi)部和國內(nèi)市場,其外向性是在區(qū)域內(nèi)部和國內(nèi)市場發(fā)展壯大的必然結(jié)果!疤K南模式”是通過發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè),推動農(nóng)村的工業(yè)化和城市化,進而帶動區(qū)域經(jīng)濟的迅速發(fā)展,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展是這一模式的核心和主體。

 

云南德宏模式:1985年德宏州全州開放為邊境貿(mào)易區(qū)后,邊境貿(mào)易迅速發(fā)展,不僅為地方開辟了新的財源,加快了口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),同時為國家和整個大西南地區(qū)開辟了一個新產(chǎn)品銷售市場和可供利用的原料基地,使德宏一躍成為云南乃至大西南對外開放的前沿。

 

東北模式:20世紀30年代以后,隨著森林、煤炭、鐵礦資源的開發(fā),鐵路和港口的建設(shè),東北地區(qū)出現(xiàn)了一批以重化工工業(yè)為主的城市。

 

 

【典型例題】

 

工業(yè)化與城市化是推動區(qū)域經(jīng)濟、社會發(fā)展的主要動力。右圖是我國四個地區(qū)企業(yè)城市化的典型模式,讀圖回答第1題。

 

1.圖中①②③④代表的地區(qū)依次是( )

 

A.蘇南地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、浙江溫州地區(qū)、東北地區(qū) 

B.浙江溫州地區(qū)、蘇南地區(qū)、東北地區(qū)、珠江三角洲地區(qū) 

C.珠江三角洲地區(qū)、浙江溫州地區(qū)、蘇南地區(qū)、東北地區(qū) 

D.東北地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、浙江溫州地區(qū)、蘇南地區(qū)

 

21世紀是海洋的世紀,海洋政策在很大程度上決定著一個沿海國家的興衰成敗。山東省啟動半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè),標志著中國的海洋政策邁上一個新臺階。在出爐的規(guī)劃中,明確山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)城鎮(zhèn)的發(fā)展目標明確為“面向日韓開拓國際市場,拓展廣大西部內(nèi)陸腹地”。

 

2.讀下圖,結(jié)合材料說出山東省城市化推進的不同方式。

 

 

參考答案

 

1.答案:C

 

解析:工業(yè)化城市化推進過程中,珠江三角洲、浙江溫州、蘇南地區(qū)、東北地區(qū)的推動力分別是外資企業(yè)、個體私營經(jīng)濟、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集體經(jīng)濟、國營經(jīng)濟。

 

2.答案:資源開發(fā)、工業(yè)化推動、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、旅游帶動、國家戰(zhàn)略政策等推進城市化。

 

解析:主要分析城市化的動力,材料中可以獲得政策這一信息,圖中顯示不同類型的城鎮(zhèn)發(fā)展方向,右圖進一步細化這些特征,可以推動山東把資源開發(fā)、工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展等因素作為城市化推進的動力。


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