新華社酒泉10月16日電2003年10月15日清晨，朝陽(yáng)暉映著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)聳入云天的發(fā)射架。乳白色的“神舟”五號(hào)飛船內(nèi)，楊利偉——中國(guó)第一位航天員正靜候著一個(gè)舉國(guó)關(guān)注的時(shí)刻。
上午９時(shí)整，隨著一聲驚天動(dòng)地的巨響，巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)橘紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……
這是人類(lèi)航天史上一次不同凡響的發(fā)射，它標(biāo)志著中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國(guó)家。
開(kāi)頭三段是本文的導(dǎo)語(yǔ)部分，點(diǎn)明這則新聞想要傳達(dá)的最重要、最有價(jià)值的新聞事實(shí)，即2003年10月15日“神州”五號(hào)飛船發(fā)射。
本文導(dǎo)語(yǔ)采用了描述和評(píng)論相結(jié)合的寫(xiě)法。發(fā)射場(chǎng)“朝陽(yáng)輝映”；發(fā)射架“聳入云天”；“神舟”五號(hào)“乳白色”；“中國(guó)第一位航天員正靜候著一個(gè)舉國(guó)關(guān)注的時(shí)刻”；“隨著驚天動(dòng)地的巨響”，“巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)橘紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……”，這些逼真的描繪，把中國(guó)第一艘載人航天飛船送入太空時(shí)的情景精雕細(xì)刻地描寫(xiě)出來(lái)，給人以立體感、現(xiàn)場(chǎng)感。在描寫(xiě)發(fā)射情景之后，又對(duì)其意義作了闡釋?zhuān)骸八鼧?biāo)志著中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國(guó)家�！边@樣，一開(kāi)始就把讀者引到了一個(gè)宏大而激動(dòng)的場(chǎng)景中，收到了很好的新聞效果。
為了這個(gè)飛天夢(mèng)想①，一個(gè)古老的民族已經(jīng)等待了幾百年②，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)③。（①飛天夢(mèng)想：我國(guó)自古以來(lái),嫦娥奔月,敦煌飛天等許多動(dòng)人的傳說(shuō)就在民間廣為流傳，因此，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想，是中華民族幾千年來(lái)的美好夙愿。②幾百年：這是從明代14世紀(jì)末算起，當(dāng)時(shí)中國(guó)出現(xiàn)了世界最早的“載人航天”家，名字叫萬(wàn)戶。美國(guó)火箭學(xué)家赫伯特·S·基姆在1945年出版的《火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)》一書(shū)中提到，“約14世紀(jì)末，有一位中國(guó)的官吏叫萬(wàn)戶，他在一把座椅的背后，裝上47枚當(dāng)時(shí)可能買(mǎi)到的最大火箭。他把自己捆綁在椅子的前邊，兩只手各拿一個(gè)大風(fēng)箏。然后叫他的仆人同時(shí)點(diǎn)燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推進(jìn)的力量，加上風(fēng)箏上升的力量飛向前方�！钡吩跁�(shū)中并沒(méi)有提到“萬(wàn)戶飛天”一事的來(lái)源。我國(guó)清華大學(xué)教授劉仙洲首先將其翻譯為中文，后來(lái)“萬(wàn)戶飛天”的故事以各種形式被廣泛引用。在20世紀(jì)70年代的一次國(guó)際天文聯(lián)合會(huì)上，月球上一座環(huán)形山被命名為“萬(wàn)戶”，以紀(jì)念“第一個(gè)試圖利用火箭作飛行的人”。③近半個(gè)世紀(jì)：從1958年黨中央毅然決定研制“兩彈一星”，到2003年載人飛船升空，歷時(shí)45年。）
從這一段開(kāi)始是新聞的主體，作者并沒(méi)有繼續(xù)敘述“神舟”五號(hào)飛船發(fā)射的經(jīng)過(guò)，而是叉開(kāi)一筆，由這個(gè)段落過(guò)渡到對(duì)中國(guó)航天研究史的回顧，敘述我國(guó)航天人近半個(gè)世紀(jì)的努力，交代“神舟5號(hào)”成功發(fā)射的深層背景。
1957年10月4日，哈薩克大荒原一個(gè)小小的角落里，發(fā)出一聲沉悶的巨響，一枚頂端載著一個(gè)直徑５８厘米鋁制圓球的火箭，夢(mèng)幻般地升上了星空。[蘇聯(lián)發(fā)射的這顆衛(wèi)星在今天看來(lái)，相當(dāng)簡(jiǎn)陋：重約84公斤，星上裝備的儀器僅僅是兩臺(tái)信號(hào)發(fā)射機(jī)，而發(fā)射機(jī)是靠三個(gè)傳統(tǒng)的化學(xué)電池供電，光這電池的重量就占去了衛(wèi)星的三分之二，且壽命短，發(fā)射功率只有1瓦。再?gòu)男l(wèi)星發(fā)射的高度來(lái)看，軌道的近地點(diǎn)只有215公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)也不過(guò)才947公里。但這是從我們這個(gè)地球村里走向太空的第一位使者。]
蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星的消息，震動(dòng)了最早具有飛天夢(mèng)想的中國(guó)人。中國(guó)是嫦娥的故鄉(xiāng)，火箭的發(fā)源地①，是誕生了人類(lèi)“真正的航天始祖”萬(wàn)戶的國(guó)度。（①火箭的發(fā)源地：“火箭”最早的含義是“帶火的箭”，公元220～265年“火箭”的名稱(chēng)第一次出現(xiàn)在三國(guó)時(shí)代的古籍上。火藥發(fā)明后，宋代兵家打仗時(shí)，就把火藥筒綁在箭桿上，點(diǎn)燃引信后，靠火藥噴火產(chǎn)生的反作用力使箭飛得更遠(yuǎn)．這種火箭已具有了現(xiàn)代火箭的雛形。在明朝茅元儀編寫(xiě)的《武備志》中記載了近300種火箭的結(jié)構(gòu)和作用。世界公認(rèn)，中國(guó)是火箭的故鄉(xiāng)。）在航天時(shí)代到來(lái)之際，中國(guó)，不能再一次落伍。
這兩段文字交代了中國(guó)航天事業(yè)誕生的背景，即蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天標(biāo)志著航天時(shí)代的到來(lái)，表達(dá)了我們中華民族承認(rèn)落后但不甘落后的志氣。
面對(duì)天疆的呼喚，翌年①5月17日，毛澤東在中共八屆二中全會(huì)上，揮動(dòng)了他那扭轉(zhuǎn)乾坤的大手：“我們也要搞人造衛(wèi)星！……”（①翌年：第二年，此處指1958年。翌，yì，次于今年、今日的，翌年、翌日、翌晨。）
北京、上海、南京、天津等全國(guó)各個(gè)科研機(jī)構(gòu)和高等院校，紛紛行動(dòng)起來(lái)。由錢(qián)學(xué)森等專(zhuān)家學(xué)者負(fù)責(zé)制定的人造衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃草案，提出了分三步走的設(shè)想：第一步，發(fā)射探空火箭；第二步，發(fā)射一二百公斤重的衛(wèi)星；第三步，再發(fā)射幾千公斤重的衛(wèi)星。
1960年2月19日，中國(guó)自己設(shè)計(jì)研制的第一枚液體火箭豎立在了上海南匯海灘20米高的發(fā)射架上。今天，已經(jīng)可以透露的一個(gè)秘密是，這枚火箭的飛行高度，只有8公里！但正是這8000米的距離，為中國(guó)后來(lái)的衛(wèi)星上天開(kāi)辟了通路，使中國(guó)在走出地球、奔向太空的漫漫遠(yuǎn)征路上，邁出了關(guān)鍵的一步。[這次火箭的設(shè)計(jì)者為衛(wèi)星和衛(wèi)星返回技術(shù)專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院院士，國(guó)際宇航科學(xué)院院士王希季。發(fā)射場(chǎng)是一塊不毛之地，瀕臨東海，氣候惡劣，人跡罕至。發(fā)射場(chǎng)條件異常簡(jiǎn)陋，僅有一臺(tái)借來(lái)的５０千瓦發(fā)電機(jī)。沒(méi)有步話機(jī)，更沒(méi)有電話，發(fā)射場(chǎng)總指揮下達(dá)命令，靠扯著嗓門(mén)大聲喊叫，或者揮動(dòng)手臂使勁打啞語(yǔ)。給火箭加注推進(jìn)劑時(shí)，沒(méi)有專(zhuān)用加注設(shè)備，用自行車(chē)打氣筒作壓力源；沒(méi)有自動(dòng)的遙測(cè)定向天線，就靠幾個(gè)人用手轉(zhuǎn)動(dòng)天線去跟蹤火箭。但隨著一聲令下，火箭卻成功地飛上了天空。它從1959年10月10日開(kāi)始研制，僅用三個(gè)月時(shí)間，就造出了第一枚主火箭，不到半年就首次發(fā)射成功。]
歷史的腳步終于跨進(jìn)了一個(gè)神圣的日子：1970年4月24日。這一天，在西北大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，中國(guó)成功地將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星送上了天空。響徹全球的“東方紅”樂(lè)曲，宣告中國(guó)進(jìn)入了航天時(shí)代。[是日21時(shí)35分，“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星隨“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴中離開(kāi)了發(fā)射臺(tái)。21時(shí)48分，星箭分離，衛(wèi)星入軌。4月25日18點(diǎn)，新華社受權(quán)向全世界宣布：中國(guó)成功地發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，衛(wèi)星運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度439公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度2384公里，軌道平面與地球赤道平面夾角68．5度，繞地球一圈114分鐘。衛(wèi)星重173公斤，用20．009兆周的頻律播送“東方紅”樂(lè)曲。我國(guó)繼蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)和日本之后是世界上第五個(gè)發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。蘇聯(lián)第一顆衛(wèi)星重83.64千克,美國(guó)第一顆衛(wèi)星重82.2千克,我國(guó)第一顆衛(wèi)星超過(guò)了它們的重量總和。]
在舉國(guó)歡慶“東方紅”的時(shí)候，中國(guó)科學(xué)家們把目光投向了更遠(yuǎn)的地方，提出一鼓作氣載人飛天�？茖W(xué)家們研究了許多防熱材料，做了許多大型試驗(yàn)，甚至連飛船運(yùn)輸車(chē)和航天員吃的食品都做了出來(lái)。
而對(duì)航天員的挑選則早在1969年就開(kāi)始醞釀了。1970年，19位優(yōu)秀的飛行員被列入了預(yù)備航天員的名單。他們都經(jīng)過(guò)了近乎苛刻的各種身體測(cè)試。
然而，由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限等各種原因，中國(guó)的飛天夢(mèng)想只能塵封①在一張張構(gòu)思草圖中。（①塵封：擱置已久，被塵土蓋滿。）[歷史記載：“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射的第二年４月，北京京西賓館里，聚集了全國(guó)80多個(gè)單位的400多名專(zhuān)家學(xué)者，討論著中國(guó)的飛船。由于時(shí)值1971年４月，代號(hào)為“714工程”。當(dāng)時(shí)，我國(guó)自己還研制了航天食品：高熱量的巧克力、壓縮餅干和美味的雞湯等。還制作了一個(gè)全尺寸的飛船模型，叫“曙光號(hào)”�！笆锕馓�(hào)”是一個(gè)類(lèi)似美國(guó)第二代飛船“雙子星座號(hào)”的飛船，外形像倒扣的大漏斗，由座艙和設(shè)備艙兩大艙段組成，座艙里放置兩把宇航員坐的彈射座椅。由于當(dāng)時(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、科技水平低下，1975年中央決定“714”工程下馬，周恩來(lái)總理就中國(guó)載人航天的發(fā)展講了幾條原則，其大意是，要先把地球上的事搞好，要搞國(guó)家建設(shè)急需的應(yīng)用衛(wèi)星。自此，中國(guó)暫時(shí)停止了對(duì)載人航天的探索，而把精力和重點(diǎn)放在了各種類(lèi)型的應(yīng)用衛(wèi)星方面。這一停就是10年。]
以上幾段敘述了我國(guó)六七十年代航天事業(yè)的初步成就。在黨中央和毛主席的號(hào)召鼓舞下，1960年火箭發(fā)射成功，1970年第一顆人造衛(wèi)星升空，我國(guó)的航天事業(yè)從無(wú)到有，在短短的十年時(shí)間里取得了輝煌的成就，大步跨進(jìn)了航天領(lǐng)域，但是由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力等條件的限制，載人航天的計(jì)劃不得不中途擱淺，“中國(guó)的飛天夢(mèng)想只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中”，全國(guó)人民渴盼的航天事業(yè)的跨越式發(fā)展卻因此止步不前。
對(duì)于中國(guó)科技界來(lái)說(shuō)，1986年的春天，可能來(lái)得比哪年都早。這年3月，由4位著名科學(xué)家①聯(lián)名上報(bào)黨中央的“國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展建議”被鄧小平批準(zhǔn)。（①４位著名科學(xué)家：即王大歷、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允。）這就是著名的“863計(jì)劃①”。（①863計(jì)劃：主要包括生物、航天、信息、先進(jìn)防御、自動(dòng)化、能源和新材料等七大領(lǐng)域。航天技術(shù)是其中的第二大領(lǐng)域，簡(jiǎn)稱(chēng)為863－2領(lǐng)域。）
“863計(jì)劃”的出臺(tái)，對(duì)中國(guó)開(kāi)始載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開(kāi)始，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論，反復(fù)論證，對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識(shí)：從載人飛船起步。[我國(guó)載人航天工程的總體規(guī)劃是“三步走”：第一步是突破載人航天技術(shù)，將航天員送上太空；第二步是解決空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，向太空發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；第三步是建造長(zhǎng)期有人照料的空間站，解決大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)問(wèn)題。]
這兩段寫(xiě)“863計(jì)劃”出臺(tái)，鄧小平英明決策，科學(xué)家達(dá)成共識(shí)：從載人飛船起步。停滯了十年的航天事業(yè)重又獲得了新的發(fā)展契機(jī)。
1992年9月21日，中共中央政治局常委召開(kāi)會(huì)議，作出實(shí)施中國(guó)載人航天工程的戰(zhàn)略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對(duì)我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技等都有重要意義。
改革開(kāi)放為中國(guó)積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)——中國(guó)，終于又開(kāi)始了向太空進(jìn)軍的新征程。
然而，要真正依靠自己的力量把航天員送入太空，還有許多困難需要克服。首先是要有可靠性高、大推力的運(yùn)載火箭；第二是安全返回技術(shù)；第三是要研究出具有良好的生命保障系統(tǒng)，為太空中的航天員提供安全舒適的工作環(huán)境。
第一個(gè)和第二個(gè)問(wèn)題中國(guó)已經(jīng)有了解決的基礎(chǔ)：1970年，“長(zhǎng)征”一號(hào)火箭首發(fā)成功至今，“長(zhǎng)征”系列火箭已經(jīng)形成五大型譜①，成功發(fā)射了６０多次，其中“長(zhǎng)征”二號(hào)丙火箭的發(fā)射成功率達(dá)百分之百，“長(zhǎng)征”三號(hào)乙火箭可以把５噸以上的衛(wèi)星送上36000公里的地球同步軌道。早在70年代，中國(guó)就掌握了衛(wèi)星返回技術(shù)②，1980年發(fā)射的返回式衛(wèi)星已經(jīng)和原蘇聯(lián)的飛船重量相當(dāng)。（①型譜：型號(hào)類(lèi)別。②早在７０年代，中國(guó)就掌握了衛(wèi)星返回技術(shù)：1975年11月26日“長(zhǎng)征”二號(hào)火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星獲得成功。中國(guó)成為世界上繼蘇、美之后第三個(gè)掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國(guó)家。）
最后也是最為重要的一關(guān)橫亙①在中國(guó)科學(xué)家面前：載人飛船上所必須具備的良好的生命保障系統(tǒng)和工作環(huán)境。（①橫亙：原指橋梁、山脈等橫跨、橫臥，這里是比喻攔阻。亙，?èn。）盡管有國(guó)外可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于中國(guó)航天人來(lái)說(shuō)，這一切，幾乎是從零開(kāi)始。
飛天路上的重重困難，難不住富于智慧與創(chuàng)造的中國(guó)人。從載人航天工程立項(xiàng)開(kāi)始，中國(guó)航天人在短短７年時(shí)間就攻克了載人航天的一道道難題：在北京建立了航天員培訓(xùn)中心；研制出了高安全性、高可靠性的“長(zhǎng)征”二號(hào)Ｆ型運(yùn)載火箭；建立了體現(xiàn)尖端和前沿科技集成的飛船應(yīng)用系統(tǒng)；新建成了載人飛船發(fā)射場(chǎng)、陸�；d人航天測(cè)控通信網(wǎng)和飛船著陸場(chǎng)。
1999年11月20日6時(shí)30分，“神舟”一號(hào)實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場(chǎng)飛向太空并于第二天準(zhǔn)確著陸。它意味著中國(guó)人“摘星攬?jiān)隆币褳槠诓贿h(yuǎn)了。
僅僅三個(gè)月后，中國(guó)第一艘真正意義上的載人飛船“神舟”二號(hào)的發(fā)射也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。
“神舟”二號(hào)飛船為全系統(tǒng)配置的正樣飛船，可以說(shuō)是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時(shí)基本一樣。
2000年1月9日，在新的一年剛剛到來(lái)的時(shí)候，“神舟”二號(hào)發(fā)射成功，這是“飛天”故鄉(xiāng)對(duì)人類(lèi)又一個(gè)新紀(jì)元的最高致意。美國(guó)一家報(bào)紙發(fā)表評(píng)論說(shuō)，“這一成就，使越來(lái)越多的人相信，中國(guó)古老的飛天夢(mèng)想將不僅僅是傳說(shuō)，中國(guó)航天員上天的日子又進(jìn)了一大步�！�
2002年3月25日，“神舟”三號(hào)飛船發(fā)射升空。9個(gè)月后的12月30日，“神舟”四號(hào)飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。“神舟”飛船四戰(zhàn)四捷，創(chuàng)造了我國(guó)航天史上的奇跡，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天的重大突破。特別是“神舟”三號(hào)、四號(hào)在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，標(biāo)志著中國(guó)已具備了把自己的航天員送上太空的能力。[四艘飛船的區(qū)別：“神舟”一號(hào)飛船發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測(cè)試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的新模式，大大縮短發(fā)射的準(zhǔn)備時(shí)間。新建的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸�；教鞙y(cè)控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測(cè)控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”測(cè)量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測(cè)控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)�！吧裰邸倍�(hào)飛船是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。與“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船相比，“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致�！吧裰邸倍�(hào)首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，其中包括進(jìn)行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長(zhǎng)；進(jìn)行蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長(zhǎng)；開(kāi)展植物、動(dòng)物、水生生物、微生物及離體細(xì)胞和細(xì)胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實(shí)驗(yàn)等�！吧裰邸比�(hào)飛船，裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。還首次進(jìn)行了逃逸系統(tǒng)試驗(yàn)。逃逸系統(tǒng)可在火箭發(fā)射和升空階段出現(xiàn)意外故障的緊急情況下，將飛船帶離危險(xiǎn)區(qū)域，確保航天員的生命安全�！吧裰邸彼奶�(hào)飛船是在無(wú)人狀態(tài)下考核最全面的一次飛行試驗(yàn)。載人航天應(yīng)用系統(tǒng)全系統(tǒng)參加試驗(yàn)，飛船在太空自主飛行和留軌飛行期間進(jìn)行多模態(tài)微波遙感器對(duì)地探測(cè)、綜合精密定軌試驗(yàn)、生物大分子和細(xì)胞的空間分離純化實(shí)驗(yàn)、微重力流體物理實(shí)驗(yàn)等空間科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目。航天員系統(tǒng)和飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)也全面參加試驗(yàn)。此前，預(yù)備航天員已進(jìn)入飛船進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。這次試驗(yàn)還按照正式載人飛行的要求，設(shè)立了若干陸上應(yīng)急救生區(qū)和海上應(yīng)急救生區(qū)，救護(hù)人員到位并進(jìn)行了有關(guān)演練。]
以上十一個(gè)自然段敘述了近十年來(lái)新的航天史。先敘述江澤民“要下決心搞載人航天”的戰(zhàn)略決策，中國(guó)又開(kāi)始了向太空進(jìn)軍的新征程，然后敘述我國(guó)航天科學(xué)家們?cè)鯓涌朔粋�(gè)又一個(gè)的困難，取得了一個(gè)又一個(gè)的豐碩成果，終于使中國(guó)具備了把自己的航天員送上太空的能力。這幾段以敘述為主，但字里行間透露出航天人的艱辛和自信，把航天征程的艱難曲折充分展示在讀者面前，熱情地歌頌了我們民族和航天人的智慧與創(chuàng)造力。
從第4自然段開(kāi)始至此，文章完成了對(duì)我國(guó)航天事業(yè)所經(jīng)歷的艱難曲折而又燦爛輝煌的歷史的回顧。根據(jù)發(fā)展的過(guò)程，文章分三個(gè)階段敘述；第一階段是在蘇聯(lián)衛(wèi)星升天之后，1958年毛澤東發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星！”的指示，于是1960年中國(guó)第一枚火箭成功發(fā)射，1970年將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星送上了太空。但是由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限等原因，航天事業(yè)不得不停步不前。第二階段是80年代，鄧小平批準(zhǔn)“863”計(jì)劃，給航天探索注入了“催化劑”。第三階段是90年代以后，黨中央作出“實(shí)施載人航天工程的戰(zhàn)略決策”，中國(guó)的航天事業(yè)步入快速發(fā)展的軌道。第三階段是重點(diǎn)，作者詳細(xì)敘述了我國(guó)航天科學(xué)家攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，成功發(fā)射“神舟”一～四號(hào)飛船，保證神舟五號(hào)順利升空的經(jīng)過(guò)，展現(xiàn)了我國(guó)航天事業(yè)的偉大成就。
這里要補(bǔ)充說(shuō)明的是，世界航天技術(shù)沿著兩個(gè)方向發(fā)展，一是美國(guó)的航天飛機(jī)，一是俄羅斯的航天飛船。中國(guó)走的是俄羅斯的道路，但我們不是被動(dòng)地跟在別人后頭亦步亦趨。1992年我國(guó)航天科學(xué)家論證的時(shí)候，瞄準(zhǔn)的趕超目標(biāo)就是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的俄羅斯“聯(lián)盟—TM”飛船。"聯(lián)盟—TM"的技術(shù)特點(diǎn)是：第一、三座飛船，一次可以上3個(gè)人。第二、三艙飛船，有三個(gè)艙段：推進(jìn)艙、返回艙、生活艙。第三、功能齊全，技術(shù)先進(jìn)。在"聯(lián)盟—TM"生活艙前頭，有一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，可以和空間站對(duì)接。第四、增加了逃逸塔，有救生工具。在待發(fā)段、低空、高空,一旦出事，都可以使宇航員逃生。我們的神舟五號(hào)不僅完全達(dá)到了“聯(lián)盟—TM”的水平，而且還有超越。第一、我們?cè)谲壍琅摚ㄉ钆摚┣邦^還有一個(gè)附加段，附加段也叫過(guò)渡段，是為將來(lái)與另一艘飛船或空間站交會(huì)對(duì)接做準(zhǔn)備用的。在載人飛行及交會(huì)對(duì)接前，可以安裝各種儀器用于空間探測(cè)。這個(gè)多功能的軌道艙，俄羅斯是沒(méi)有的。俄羅斯的"聯(lián)盟"號(hào)飛5天之后，3個(gè)艙一起返回，生活艙、推進(jìn)艙在大氣層燒毀，只有返回艙回收。我們"神舟"號(hào)的軌道艙要在軌道上再飛半年，用它做科學(xué)實(shí)驗(yàn)，等于發(fā)射了一顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。第二、我們跨越了"猴子階段"。美蘇發(fā)射載人飛船（機(jī)）之前都要用動(dòng)物做試驗(yàn)，來(lái)檢驗(yàn)艙內(nèi)的生存環(huán)境。我們用一臺(tái)代謝模擬裝置來(lái)檢驗(yàn)，讓這臺(tái)科學(xué)儀器像人的呼吸一樣，消耗氧，排出二氧化碳，然后再用另一臺(tái)設(shè)備把排出的二氧化碳吸附、轉(zhuǎn)化。我們跨越了動(dòng)物試驗(yàn)階段。所以，我們的神舟五號(hào)是世界上最先進(jìn)的飛船，是一步到位，跨越式發(fā)展。它是足以使我們國(guó)人引以自豪的偉大壯舉。
進(jìn)入新的一年，整個(gè)中國(guó)都在期盼著這一時(shí)刻的早日來(lái)臨。
在這個(gè)金色的秋日，這一刻終于到來(lái)了。在萬(wàn)戶的飛天嘗試過(guò)了600多年后，又一個(gè)勇敢的中國(guó)人——楊利偉，向太空飛去……
9時(shí)10分許,“神舟”五號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛天勇士楊利偉順利進(jìn)入太空。[“神舟”五號(hào)飛船在太空繞地球飛行了14圈，歷時(shí)2I個(gè)多小時(shí)。16日6時(shí)23分飛船返回艙成功著陸在內(nèi)蒙古中部的四子王旗。]
一個(gè)民族迎來(lái)了飛天夢(mèng)圓的輝煌時(shí)刻！
文章的結(jié)尾部分，作者又用了一個(gè)過(guò)渡段結(jié)束對(duì)航天史的敘述，遙承開(kāi)頭，轉(zhuǎn)入對(duì)神舟5號(hào)成功發(fā)射的敘述，從頭至尾形成一種首尾圓合型的結(jié)構(gòu)。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaozhong/233475.html
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