?之一、?一般分析：（1）若采用急轉(zhuǎn)彎方式，則汽車受到的摩擦力提供向心力的作用，使汽車在水平路面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)向心力公式：f=mv２／R，根據(jù)摩擦力公式f=μΝ=μmg,解之得：R=v２／μg．
?（2）若采用急剎車的方式，則由題意可知，汽車在水平方向受滑動(dòng)摩擦力的作用，在豎直方向受到二個(gè)力：重力、支持力，二力平衡，因而在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律：f=ma；根據(jù)摩擦力公式f=μΝ=μmg得加速度的大小為：a=μg．
??根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)vt2-v2=2as公式,因?yàn)閯x車時(shí)末速度為0，得出汽車滑行距離為：s=v２／2a=v２／2μg．
??比較上面s、R大小的表示式可以看出：當(dāng)汽車的速度v一定、距障礙物距離一定時(shí)，s小于R，即采用急剎車方法滑行距離短，因而采用這種方式較好。
實(shí)際調(diào)查：通過(guò)調(diào)查在實(shí)際交通中見(jiàn)到的車禍，椐有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)說(shuō)：緊急避險(xiǎn)時(shí)，急剎車或者急轉(zhuǎn)彎有時(shí)都不保險(xiǎn)，但也有時(shí)都保險(xiǎn)，這是為什么？
之二、聯(lián)系實(shí)際分析：從上述解法一的一般分析可以看出，確實(shí)存在著一定的缺陷，忽視了題目中的條件：即解題中始終沒(méi)有考慮障礙物的寬度大小及汽車離障礙物的距離．假定汽車離障礙物的距離為L(zhǎng)，根據(jù)上面的結(jié)論，司機(jī)急剎車時(shí)，s=v２／２μg；司機(jī)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，R=v２／μg．得出以下討論結(jié)果：
（1）當(dāng)L＞R時(shí)，則急剎車或者急轉(zhuǎn)彎均可
�。�2）當(dāng)s＜L＜R時(shí)，則急剎車保險(xiǎn)；
�。�3）當(dāng)L＜s時(shí)，緊急剎車顯然不可，至于能否安全轉(zhuǎn)彎，視障礙物的寬度及位置才能決定，若障礙物不論其大小都位于在汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之內(nèi)，則不能急轉(zhuǎn)彎，若障礙物位于其轉(zhuǎn)彎半徑之外，則可以急轉(zhuǎn)彎。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaozhong/281971.html
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