工業(yè)聯系：
有工業(yè)生產就有工業(yè)聯系，工業(yè)聯系是工業(yè)杜會化、專業(yè)化的必然結果。
基礎設施方面的工業(yè)聯系見下表：
| 工業(yè)聯系 | 表現 | 舉例 |
| 生產工序上的工業(yè)聯系 | 工廠之間存在著產品與原料的聯系，一家工廠生產的產品是另一家工廠的原料，這兩家工廠之間就形成了生產工序上的工業(yè)聯系 | 紡織廠和印染廠之間的工業(yè)聯系 |
| 空間利用上的工業(yè)聯系 | 工廠之間雖然沒有生產工序上的聯系，但布局在同一個工業(yè)區(qū)內，共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎設施及其他生產、生活服務設施，或者共同利用當地廉價的勞動力，形成空間利用上的工業(yè)聯系 | 我國許多地方的經濟技術開發(fā)區(qū)中的工業(yè)聯系 |
工業(yè)集聚：
①概念：工業(yè)集聚是具有工業(yè)聯系的一些工廠往往近距離聚集起來形成集聚的現象。
②意義：工業(yè)集聚可以加強企業(yè)間的信息交流和技術協(xié)作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，充分利用基礎設施，節(jié)約生產建設投資，進而降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規(guī)模效益。
③形式：工業(yè)集聚的形式多樣，原因、結果也不相同，但主要表現為傳統(tǒng)工業(yè)的集聚和新工業(yè)的集聚。
| 集聚形式 | 傳統(tǒng)工業(yè)的集聚 | 新工業(yè)的集聚 |
| 集聚原因 | 傳統(tǒng)的大批量標準化產品的生產過程中，一些在生產上有投人一產出聯系，且原料和產品的運輸量都較大的工業(yè)企業(yè)，相互靠近而導致集聚 | 在新的小批量定制產品的生產過程中，因要獲得規(guī)模效益而在地理空間上相互靠近而導致集聚 |
| 集聚結果 | 形成專業(yè)化的生產集聚地域(即傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)) | 形成技術密集的專業(yè)化工業(yè)集聚地域(即新工業(yè)區(qū)) |
| 工業(yè)部門和工業(yè)地域 | 鋼鐵工業(yè)集聚形成鋼鐵工業(yè)區(qū)，石油化學工業(yè)集聚形成石油化工區(qū) | 電子工業(yè)集聚形成的工業(yè)區(qū)，如美國“硅谷”、日本“硅島”、德國的慕尼黑、英國的蘇格蘭等地 |
工業(yè)集聚地域形成類型及性質分類：
工業(yè)集聚與工業(yè)地域的形成：
①形成類型：
工業(yè)集聚而形成的地域，稱為工業(yè)地域。工業(yè)地域的形成包括兩種情況：一是以生產工序上的工業(yè)聯系為基礎，以降低生產成本為目的而自發(fā)形成的工業(yè)地域；二是規(guī)劃建設的工業(yè)地域。
②發(fā)展類型：
不同的工業(yè)部門，因其對地理位置、自然環(huán)境和社會條件的需求不同，以及自身的工業(yè)生產特點，會形成不同類型的工業(yè)地域。
| 工業(yè)地域 | 發(fā)育程度高的工業(yè)地域 | 發(fā)育程度低的工業(yè)地域 |
| 發(fā)展條件 | 鋼鐵工業(yè)、石化工業(yè)、機械工業(yè)等生產過程復雜，其內部的工業(yè)聯系比較復雜，形成的工業(yè)地域面積大，協(xié)作企業(yè)多，生產規(guī)模大，發(fā)育程度高 | 主要依靠當地的自然資源和農產品，發(fā)展初步的加工工業(yè)，這樣形成的工業(yè)地城，工業(yè)聯系簡單，規(guī)模小，工廠少，發(fā)育程度低 |
| 發(fā)展 特點 | 面積大，往往由于工業(yè)地域的擴展而形成工業(yè)城市 | 面積小，發(fā)育程度低，發(fā)展?jié)摿π?/TD> |
| 舉例 | 鋼鐵城、汽車城 | 面粉廠、錢點廠、糖果廠 |
相關高中地理知識點：工業(yè)區(qū)位因素與區(qū)位選擇
工業(yè)的主要區(qū)位因素：
影響工業(yè)區(qū)位選擇的因素包括自然資源和自然條件因素、經濟因素、社會因素、技術因素、生態(tài)環(huán)境因素等。
不同的工業(yè)部門、工業(yè)發(fā)展的不同時期，這些區(qū)位因素是不一樣的，同一因素也會發(fā)生變化。
主要因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。
工業(yè)區(qū)位選擇：
我們可以從區(qū)位選擇的主體、需要考慮的因素、要達到的目的、需要遵循的原則等方面認識這一問題。
| 項目 | 內容 |
| 區(qū)位的含義 | 工業(yè)企業(yè)的經濟地理位里；工業(yè)企業(yè)在生產過程中與相關事物的聯系 |
| 區(qū)位選擇的主體 | 企業(yè)和政府 |
| 考慮的因素 | 自然、經濟、社會、環(huán)境等因素 |
| 遵循的原則 | 經濟效益、環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一； 從經濟效益看，選擇優(yōu)勢條件明顯、生產成本最低、經濟效益最高的區(qū)位； 根據主導因素確定工廠區(qū)位 |
工業(yè)區(qū)位因素與影響：
1、自然因素：
2、社會經濟因素：
另外，還有信息、技術等因素影響。
工業(yè)區(qū)位選擇的主導因素：
從經濟利益看，工廠應當選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。不同的工業(yè)部門，其生產過程和生產特點不同，生產投入的要素不同，生產成本的構成也就不一樣。因此，區(qū)位選擇時需要考慮的主導因素各不相同。如下表所示：
工業(yè)區(qū)位因素的發(fā)展變化：
影響工業(yè)區(qū)位選擇的因素是不斷變化的，變化的原因是社會的發(fā)展、市場需求的變化和科技水平的提高，其中科學技術是決定性因素。
1、工業(yè)區(qū)位因素變化及其原因如下所示：
| 區(qū)位變化 | 變化的原因 |
| 對原料地的依賴減弱 | ①工業(yè)原料的范圍擴大； ②原料替代品增多； ③交通運輸條件的改善 |
| 對動力基地的依賴減弱 | ①超高壓輸電技術的發(fā)展； ②核電技術的發(fā)展 |
| 對勞動力數量的要求降低，對勞動力素質的要求提高 | 工業(yè)生產機械化、自動化和現代化發(fā)展 |
| 交通運輸和信息通達性的影響增強 | ①原料的運人、產品的運出都離不開運輸； ②產品的更新換代周期縮短，對運輸的時效性要求提高 |
| 環(huán)境標準成為重要區(qū)位因素 | 人類認識到了環(huán)境問題的重要性 |
注：
原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區(qū)位的影響逐漸加強，如寶鋼。
交通運輸仍對工業(yè)布局很大吸引力，但在發(fā)達國家運輸已相當完善，交通運輸已不再成為主要因素，如日本沿海，我國沿江沿海。信息網絡的通達性越來越突出。勞動力的素質和技能對工業(yè)區(qū)位的影響力在逐漸增加。
2、環(huán)境因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響：
隨著人類環(huán)境意識的增強，環(huán)境質量已成為工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。不同的工業(yè)部門對環(huán)境的要求不一樣，排放的廢棄物也不同，工業(yè)區(qū)位選擇應根據工業(yè)部門的環(huán)境要求特點和環(huán)境污染的性質進行具體分析。
3、社會環(huán)境需要對工業(yè)區(qū)位選擇的影響：
相關高中地理知識點：工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯系
工業(yè)分散：
①概念：工業(yè)分散是指工廠企業(yè)之間及工業(yè)區(qū)之間相距趨遠的現象。
②形式：工業(yè)分散主要有兩種情況：
一是老工業(yè)區(qū)的發(fā)展趨于飽和狀態(tài)，使得新建企業(yè)不得不遷出老工業(yè)區(qū)。這種分散現象不是工業(yè)聯系的結果，更多的是由于其他原因，如老工業(yè)區(qū)用地、用水緊張，環(huán)境狀況差，以及出現的許多社會問題等。
二是有生產聯系的工業(yè)企業(yè)之間的分散現象，是為了充分發(fā)揮各地的區(qū)位優(yōu)勢而形成的�，F代交通運輸的進步，超高壓遠距離輸電系統(tǒng)的建立，信息化技術的迅速發(fā)展等，為工業(yè)分散提供了條件。
美國波音737飛機在中國的零部件生產基地說明圖：
工業(yè)分散與工業(yè)地域的聯系：
| 形成 | 為了充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢，一些有相互協(xié)作關系的工廠之間并不要求集聚，有些生產企業(yè)所需要的零部件也不可能在同一地區(qū)生產，這就形成了工業(yè)分散現象。 |
| 表現 | 體積小、重量輕、價格昂貴的零部件生產企業(yè)與產品組裝工廠之間可以相距較遠；產品結構復雜、零部件種類繁多的復雜產品生產，其各種零部件生產廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國企業(yè)。 |
| 優(yōu)勢 | 充分利用各地的區(qū)位優(yōu)勢，降低生產成本，提高經濟效益。 |
| 結果 | 引發(fā)了工業(yè)的地域聯系，促進了地域之間人員、物資和信息的交流。 |
| 動力 | 現代化的交通運輸方式及現代化的通信技術和手段。 |
工業(yè)聯系：
生產的聯系：投入產出聯系
空間上的聯系：共用基礎設施或廉價勞動力
信息上的聯系：如計算機聯網??非物質聯系 
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaozhong/283586.html
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