1912年秋天，在當(dāng)時(shí)算是數(shù)一數(shù)二的遠(yuǎn)洋巨輪“奧林匹克”號(hào)，正在波浪滔滔的大海中航行著。很湊巧，離開這“漂浮的城市”
100米左右的海面上，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號(hào)，同它幾乎是平行地高速行駛著，像是要跟這個(gè)龐然大物賽個(gè)高低似的。忽然間，那“豪克”號(hào)似乎是中了“魔”一樣，突然調(diào)轉(zhuǎn)了船頭，猛然朝“奧林匹克”號(hào)直沖而去。在這千鈞一發(fā)之際，舵手無(wú)論怎樣操縱都沒(méi)有用，“豪克”號(hào)上的水手們一個(gè)個(gè)急得束手無(wú)策，只好眼睜睜地看著它將“奧林匹克”號(hào)的船舷撞了一個(gè)大洞。
究竟是什么原因造成了這次意外的船禍？在當(dāng)時(shí)，誰(shuí)也說(shuō)不上來(lái)，據(jù)說(shuō)海事法庭在處理這件奇案時(shí)，也只得糊里糊涂地判處船長(zhǎng)制度不當(dāng)呢！
后來(lái)，人們才算明白了，這次海面上的飛來(lái)橫禍，是伯努利原理的現(xiàn)象。就是氣體和液體都有這么一個(gè)“怪脾氣”，當(dāng)它們流動(dòng)得快時(shí)，對(duì)旁側(cè)的壓力就�。涣鲃�(dòng)得慢時(shí)，對(duì)旁側(cè)的壓力就大。這是力學(xué)家丹尼爾·伯努利在1726年首先提出來(lái)的，因此就叫做伯努利原理。
當(dāng)兩條船并排航行時(shí)，由于它們的船舷中間流道比較狹窄，水流得要比兩船的外側(cè)快一些，因此兩船內(nèi)側(cè)受到水的壓力比兩船的外側(cè)小。這樣，船外側(cè)的較大壓力就像一雙無(wú)形的大手，將兩船推向一側(cè)，造成了船的互相吸引現(xiàn)象�！昂揽恕碧�(hào)船只小重量輕，突然就跑得更快些，所以看上去好像是它改變了航向，直向巨輪撞去。
同樣道理，當(dāng)刮風(fēng)時(shí)，屋面上的空氣流動(dòng)得很快，等于風(fēng)速，而屋面下的空氣幾乎是不流動(dòng)的。根據(jù)伯努利原理，這時(shí)屋面下空氣的壓力大于屋面上的氣壓。要是風(fēng)越刮越大，則屋面上下的壓力差也越來(lái)越大。一旦風(fēng)速超過(guò)一定程度，這個(gè)壓力差就“嘩”的一下掀起屋頂?shù)拿┎�，使其七零八落地隨風(fēng)飄揚(yáng)。正如我國(guó)唐朝著名詩(shī)人杜甫《茅屋為秋風(fēng)所破歌》所說(shuō)的那樣：“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅�！彼裕诨疖囷w速而來(lái)時(shí)，你決不可站在離路軌很近的地方，因?yàn)榧柴偠^(guò)的火車對(duì)站在它旁邊的人有一股很大的吸引力。有人測(cè)定過(guò)，在火車以每小時(shí)50公里的速度前進(jìn)時(shí)，竟有8公斤左右的力從身后把人推向火車。你瞧，這有多危險(xiǎn)啊！
你現(xiàn)在明白了吧，為什么到水流湍急的江河里去游泳是很危險(xiǎn)的事。有人計(jì)算了一下，當(dāng)江心的水流以每秒1米的速度前進(jìn)時(shí)，差不多有30公斤的力在吸引著人的身體，就是水性很好的游泳能手也望而生畏，不敢隨便游近吶！
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/gaozhong/288250.html
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