煙臺至大連海底隧道預(yù)計全長123千米，平均深度20至30米，最深約70米，計劃通行時速250千米的動車組。屆時從東三省進(jìn)入華東地區(qū)的最短時間將為半小時左右，是現(xiàn)在煙大鐵路輪渡大連到濟南列車運行時間的十分之一。據(jù)此回答5～7題。

　　圖K14－2
　　5．修建煙臺至大連海底隧道的主導(dǎo)因素是(　　)

　　A．政策因素  B．經(jīng)濟因素  C．科技因素  D．自然條件

　　6．關(guān)于修建煙臺至大連海底隧道的意義，下列說法合理的是(　　)

　�、倏s短了山東與東北地區(qū)之間的貨物運輸距離　②帶動機械、建材等眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　�、劭s短煙臺與大連的運距、運時　④僅影響山東與遼寧的交通

　　A．①②  B．①③  C．③④  D．②③
　　7．煙臺至大連海底隧道建成后的最大威脅是(　　)

　　A．地震  B．洋流  C．臺風(fēng)  D．海嘯
答案解析　　

　　5．B　[解析] 一般來說，影響交通線分布的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟因素。
　　6．D　[解析] 注意材料中給出的“動車組”條件，可知該隧道主要用于客運，不會縮短貨運距離；其影響范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出山東與遼寧兩省。
　　7．A　[解析] 煙臺至大連海底隧道主要在海底，所以不會受臺風(fēng)影響，受海嘯和洋流的影響很��；其建成后的最大威脅是地震，因為該海域位于環(huán)渤海地震帶和環(huán)太平洋地震帶上。

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