必須清楚地認識到，經(jīng)過歷史的風蝕，大運河沿線歷史城鎮(zhèn)所保存的文化遺產已經(jīng)很少了，有的文化遺產甚至已遭到較為嚴重的破壞，因此，最重要的是要加強對大運河沿線現(xiàn)存歷史文化遺產的摸底調查，避免進一步的開發(fā)建設所可能造成的更大損失。許多地方對當?shù)氐奈幕钣懈星�，許多當?shù)氐膶＜乙差H有研究，問題在于各地還缺乏保護的基本資料，最重要的是缺乏正確的保護理念。譬如，一談到保護，人們往往就以為是要重新開鑿運河，要重建漕運總署衙門等等。這些都是很嚴重的誤區(qū)。
有人提議把古老運河建成“水上高速”。大運河山東段據(jù)說提出要大規(guī)模投資重新開挖被湮沒的古河道，重建分水工程，以重現(xiàn)昔日輝煌。問題在于，大運河的功能已經(jīng)發(fā)生了重大變化，以往農耕時代的“水上通衢”地位已讓位于工業(yè)時代的鐵路和公路。山東濟寧以北的河段早已斷流，水文地貌情況也發(fā)生了很大變化，加上整個北方的缺水已屬不爭的事實，何處能引水濟運？當運河的“水脊”南旺鎮(zhèn)巨大的分水工程中，一個個提升水位的水閘、蓄水的水柜和宏大的分水龍王廟，如今均已湮沒消亡，而且地形地貌也有了極大變化，現(xiàn)在已找不到這些水工建筑的遺址，殘存的龍王廟也僅剩幾座小廟，殘破不堪，在風雨中飄搖。另外，運河沿線原有的眾多會館、碼頭、市場早已破敗孑存，有的已蕩然無存，即使重新開鑿，也不再可能重現(xiàn)昔日風光。
濟寧市區(qū)內沿老運河把原有的老房子全部拆除，新建了一條蘇州街，看似古色古香，卻不見原來的歷史蹤跡。揚州重視城市建設和運河沿線的整治，從
2000
以來，城市中的大運河沿岸整治一新，但沿岸的歷史風貌，大運河沿岸十里長堤綠柳成蔭的歷史古河原真性風貌，重現(xiàn)尚需時日。聊城也是這樣，原來熱鬧繁華的運河碼頭沿線，只剩下一座國家文物保護單位山陜會館，館前的大運河變成了城市公園里一條普通的河溝。文物仍在，整體環(huán)境已變樣，文物的運河文化價值，被無情地抹掉了。
與豐富的文物遺跡相比，大運河沿線已經(jīng)完成了數(shù)量可觀的重建、復建或者仿古的商業(yè)性項目，希望依托運河遺產招商引資的項目更多，破壞性建設屢見不鮮。另一方面，運河沿線以人們的生活景觀為主體的古鎮(zhèn)、古村的數(shù)量、質量卻令人擔憂。要想拍一張有特色的照片，還要東找西找。再不采取措施加以調查、挖掘和分類保護，恐怕就太遲了。大量歷史村鎮(zhèn)的遺產保護在城市化的高速發(fā)展中還遠沒有引起各方的重視，畢竟，運河不只是一條簡單的水道，離開了人們的傳統(tǒng)聚居，它的保護層次就不完善。
（阮儀三《文匯報》
7
月
22
日
原文有改動）
1
．下列不屬于大運河遺產保護中的誤區(qū)的一項是
A
．運河沿線各地缺乏保護的基本資料和正確的保護理念。
B
．恢復運河沿岸的歷史風貌，重建當?shù)匿钸\總衙門。
C
．投入資金重新開挖被湮沒的運河古道，重建分水工程。
D
．濟寧市區(qū)內拆除原來的老房子，沿運河新建一條蘇州街。
2
．為什么不能把古老運河建成“水上高速”？不屬于這一原因的一項是
A
．大運河水上通道的地位現(xiàn)已被鐵路和公路取代。
B
．有些河段斷流，水文地貌變化，無水補濟運河。
C
．當作為運河“水脊”的南旺分水工程已被湮沒。
D
．運河沿線的會館、碼頭、市場都早已不復存在。
3
．下列說法，符合文意的一項是
A
．運河沿線歷史城鎮(zhèn)中的一些文化遺產經(jīng)過風沙侵蝕已經(jīng)造成了很大損失。
B
．聊城的山陜會館因環(huán)境的改變已失去了它原來據(jù)有的運河文化的價值。
C
．運河沿線重建、復建或者仿古的許多商業(yè)項目建筑質量較差，有的已被破壞。
D
．離開人們的傳統(tǒng)聚居，運河就失去了保護，運河也就成了一條簡單的水道。
答案
1
．A
2
．D
3
．B
解析:
1
．A
（這是運河遺產保護中存在的問題，不是認識和做法上的誤區(qū)）
2
．D
（這是“不能重現(xiàn)昔日風光”的原因，而不是不能建成“水上高速”的原因）
3
．B
（A
“歷史的風蝕”與“風沙侵蝕”的含意不同；C
文中說的是一些商業(yè)項目建設破壞了運河沿線的文物遺跡；D
“保護層次不完善”與“失去了保護”不同）
本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaozhong/409627.html
相關閱讀：季羨林《中國文化的內涵》閱讀答案
在詩與思的辯難中，我看到的最有力的文字來自同樣“富有熱情與痛
《歷史性的活化、延伸與推進》閱讀答案
《墨家剎那輝煌之后為何在歷史上失蹤了？》閱讀答案及解題指導
宗白華《悲劇的與幽默的人生態(tài)度》閱讀答案