2007年07月08日上午10時08分，南水北調(diào)中線穿黃工程隧洞盾構(gòu)機掘進正式開始。據(jù)了解，這是到目前為止人類歷史上最宏大的穿越大江大河的工程。挖掘首日，隧洞已經(jīng)挖了1.6米。

近50米深處泥沙泵送地面

南水北調(diào)中線穿黃工程位于河南省鄭州市黃河京廣鐵路橋上游約30公里處，于孤柏嘴處橫穿黃河。工程從北岸溫縣南張羌鄉(xiāng)馬莊東開始，南岸自滎陽市王村化肥廠南為終點，總長19.3公里。

上午10時08分，南水北調(diào)中線建管局局長張野在工地現(xiàn)場宣布了始發(fā)令并啟動了盾構(gòu)機。在黃河北岸河床底部近40米深處，龐大的盾構(gòu)機刀盤開始旋轉(zhuǎn)。盾構(gòu)機沿著水平方向由北向南開，沉積多年的泥沙在經(jīng)泥水平衡系統(tǒng)處理成流態(tài)泥漿由48.5米深的豎井底部，泵送至地面沉淀池。

伴隨著盾構(gòu)機刀盤掘進，工作人員對形成的隧洞壁面襯砌加固工序也跟進展開，預(yù)制混凝土管片一片一片拼裝成環(huán)，尾隨刀盤掘進環(huán)環(huán)緊扣地向前推進。

據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，穿黃工程一期工程設(shè)計流量為265立方米/秒，加大流量為320立方米/秒。其中，兩條引水的穿黃隧洞是整個穿黃工程最引人矚目的控制性建筑物，引水洞采用泥水平衡式盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)機就像是列小火車，由黃河北岸豎井內(nèi)始發(fā)，穿越黃河河床深處抵達南岸，每條隧洞總長4250米，單洞直徑7米。

盾構(gòu)法穿越大河屬國內(nèi)首例

據(jù)了解，昨天是兩個隧洞中的左洞開始挖掘，右洞將于8月中旬開工。

“穿黃采用目前世界上較為先進的盾構(gòu)技術(shù)進行挖掘施工，技術(shù)含量高，施工工期長，在國內(nèi)用盾構(gòu)方式穿越大江大河尚屬首例。”有技術(shù)人員表示。

穿黃建管部部長高必華介紹，盾構(gòu)機從破壁到掘進100米稱為始發(fā)階段，盾構(gòu)始發(fā)完成后，穿黃工程進入盾構(gòu)正常掘進階段，將依據(jù)始發(fā)階段所積累的經(jīng)驗，調(diào)整施工參數(shù)，加快掘進速度，月掘進300米左右，預(yù)計2008年9月穿過黃河，10月開始邙山斜洞掘進，2009年3月完成右隧洞盾構(gòu)施工任務(wù)。

截至今日凌晨0時，黃河隧洞的挖掘已經(jīng)進行了1.6米。
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