每逢春運(yùn)，摩托返鄉(xiāng)大軍的消息總會(huì)如約而至。一輛輛或新或舊的摩托車上，打工族們載著沉重的行囊，頂風(fēng)冒雪，千里跋涉趕回家過年。往年一說起這個(gè)現(xiàn)象，除了濃郁得化不開的鄉(xiāng)愁情結(jié)和回家過年的執(zhí)念，呈現(xiàn)在大眾面前的，往往都是他們?nèi)绾吻寥f苦長途跋涉，摩托車隊(duì)如何壯觀，哪些地方又出現(xiàn)了交通事故等信息。南沙畫家盧萬華歷時(shí)3年跟守摩托大軍返鄉(xiāng)創(chuàng)作出的返鄉(xiāng)系列畫作，更是將個(gè)中溫情和艱辛推向了極致，也賦予了這一社會(huì)現(xiàn)象人文關(guān)懷層面的諸多深意。
但是來自媒體的消息表明，今年的摩托返鄉(xiāng)大軍出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)變化。比如，往年車后座上滿滿的包裹不見了，改用物流托運(yùn)，既安全又便捷;一些高鐵線路的開行，加上外來務(wù)工人員中有的有了私家車，某地摩托返鄉(xiāng)大軍減少了三成;有的地方開行了摩托大軍返鄉(xiāng)高鐵專列;還有一批90后外來務(wù)工人員的大排量摩托車隊(duì)，裝備有行車記錄儀、藍(lán)牙、對(duì)講機(jī)等，白天開車、看風(fēng)景、拍照，晚上住店，就像他們自己所說，父輩開摩托車回家主要是為了省錢，而他們純粹是享受駕車的過程
這些悄然變化，可以說是時(shí)代變遷的縮影。高鐵日益便利、家門口就業(yè)漸成趨勢、年輕人生活方式迥然于父輩，這些改變催生了新的社會(huì)需求，為各地各部門傳遞了新的服務(wù)訴求。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，為摩托返鄉(xiāng)大軍提供暖心的服務(wù)，不外乎就是設(shè)立服務(wù)站，提供熱姜湯、面食、取暖、簡便醫(yī)療服務(wù)、流動(dòng)廁所、臨時(shí)防雨休息場所、摩托車檢修、電話報(bào)平安、交通引導(dǎo)等服務(wù)，這也成為農(nóng)民工艱辛返鄉(xiāng)路上的一股暖流，沁人心扉。但是新變化意味著要有新舉措，在服務(wù)摩托返鄉(xiāng)大軍方面，也需要進(jìn)行一場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
推行供給側(cè)改革的原因，其實(shí)就是大眾需求日漸多元化、個(gè)性化、品質(zhì)化，需求變了，可供給的產(chǎn)品卻沒有變，質(zhì)量、服務(wù)跟不上，不僅帶來產(chǎn)能過剩，還導(dǎo)致了需求外溢，大家一窩蜂地出國購物，將人家的馬桶蓋、電飯煲買到斷貨。改善供給結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升，說白了，就是要以變應(yīng)變、以新應(yīng)新，多提供能夠恰到好處地滿足民眾高水平、高品質(zhì)需求的產(chǎn)品和服務(wù)。
具體到摩托返鄉(xiāng)大軍上，對(duì)那些只為省錢和方便的摩托大軍來說，路途上的一碗熱粥、一個(gè)休息點(diǎn)，就足以讓他們受用不已，但是那些托運(yùn)摩托和行李的人，需要的就是高效便捷的物流服務(wù)，那些家鄉(xiāng)不通高鐵不得不騎摩托回家的人需要的是高鐵路網(wǎng)的完善，而那些把摩托騎行當(dāng)時(shí)尚、邊走邊看風(fēng)景的年輕人，需要的則是景點(diǎn)提醒、路線設(shè)計(jì)等現(xiàn)代化信息服務(wù)對(duì)這些日漸分眾化的需求，就不宜沿襲以前的服務(wù)站點(diǎn)模式，而應(yīng)該從供給側(cè)改革的本義出發(fā)，瞄準(zhǔn)精準(zhǔn)化需求，提供精準(zhǔn)化服務(wù)。
比如有媒體報(bào)道，隨著南廣高鐵的開通，路過的摩托車返鄉(xiāng)大軍將逐漸消失，梧州市東出口春運(yùn)服務(wù)站正準(zhǔn)備退出歷史舞臺(tái)，而面對(duì)高鐵出行的需求增長，廣鐵集團(tuán)為返鄉(xiāng)一族提供了專列服務(wù)。這些應(yīng)對(duì)之策，折射出各方在服務(wù)摩托返鄉(xiāng)大軍上進(jìn)行供給側(cè)改革的努力。當(dāng)然了，摩托返鄉(xiāng)大軍出現(xiàn)的深層原因，還是在于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡帶來的人口潮汐式流動(dòng)，那么，這一領(lǐng)域的供給側(cè)改革走向深入，也理應(yīng)從此處發(fā)力。
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