剛剛結(jié)束初中的生活，相信大家對(duì)高中的地理知識(shí)充滿著期待，小編為了大家更好的學(xué)習(xí)高中地理知識(shí)，特地為大家準(zhǔn)備了人教版高中地理必修前四章，以下就是全文閱讀，歡迎大家跟小編一起學(xué)習(xí)。

工業(yè)多分散在小城鎮(zhèn)

(2) 與意大利新工業(yè)區(qū)發(fā)展不同之處：沒形成生產(chǎn)——銷售——信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及企業(yè)間良好的協(xié)作關(guān)系

(3) 建議：調(diào)整不合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu);擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模;引進(jìn)新設(shè)備、新的管理方法、冰箱品牌經(jīng)濟(jì)過渡

8、 高技術(shù)工業(yè)的主要特點(diǎn)：

① 小噢內(nèi)工業(yè)人員具有高水平的知識(shí)和技能，其中科學(xué)家和工程師占較大比例

② 增長(zhǎng)速度比傳統(tǒng)工業(yè)快得多，并且處在不斷的變化中，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期較短

③ 研究開發(fā)費(fèi)用在銷售額中所占比例提高

④ 產(chǎn)品面向世界

9、 刺激“硅谷”迅速發(fā)展的區(qū)位因素：地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，地中海氣候氣候宜人，交通便捷，全世界的人才高地，市場(chǎng)文件，創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。

10、工業(yè)生產(chǎn)與分布的發(fā)展變化

歷次技術(shù)革命 時(shí)間 標(biāo)志 主要工業(yè)部門 工業(yè)分布 區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素 技術(shù)革命對(duì)其位選擇的影響

第一次 18世紀(jì)

60年代 蒸汽機(jī) 紡織、采煤、鋼鐵、機(jī)械制造等 英國曼徹斯特紡織中心，伯明翰鋼鐵中心 鋼鐵復(fù)合體型 動(dòng)力指向 工業(yè)由河流峽谷、森林茂密區(qū)向煤、鐵產(chǎn)地及交通便利地區(qū)集中(能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化)

第二次 19世紀(jì)

70年代 內(nèi)燃機(jī)

電氣化 電力、化學(xué)、石油開采和加工、汽車和飛機(jī)制造 德國魯爾區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū) 原料地指向 輸電、冶金技術(shù)提高以及石油、天然氣的使用、工業(yè)區(qū)位選擇受能源地限制減小(能源利用形式的變化

第三次

20世紀(jì)50年代

微電子技術(shù)

信息技術(shù)、生物工程、新能源、新材料、航天狗工業(yè) 日本沿太平洋工業(yè)地帶、意大利塔蘭托、中國寶山鋼鐵中心 市場(chǎng)指向

(臨海型) 超高壓輸電技術(shù)、超級(jí)油輪、巨型貨船、集裝箱運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式出現(xiàn)，大大減少了運(yùn)費(fèi)，核電技術(shù)、能耗少的電子工業(yè)發(fā)展，使工業(yè)區(qū)位選擇進(jìn)一步擺脫能源地核原料地限制

美國硅谷、日本硅島、英國蘇格蘭、德國慕尼黑、斯圖加特 1、 人才和技術(shù)

2、 快速便捷的交通(機(jī)場(chǎng)-高速公路)

3、 清潔優(yōu)美的環(huán)境

在新原料地核燃料地出現(xiàn)的新工業(yè)中心：美國休斯敦(石油化工和航天中心)、中國大慶、攀枝花等，英國阿伯丁(北海油田)

第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響

第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局

一、 主要交通運(yùn)輸方式

1、 鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

2、 交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸布局

3、 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的電和現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。

4、 影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)

第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響

一、 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響

1、 沿交通干線擴(kuò)展、基本不變或萎縮

2、 株洲是典型的“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;

3、 日本著名的科學(xué)筑波市，一條長(zhǎng)達(dá)9千米的中軸路，決定了城市南北狹長(zhǎng)的帶狀形態(tài)。

4、 浙江嘉興市沿運(yùn)河和鐵路擴(kuò)展的特點(diǎn)，說明了嘉興市的城市形態(tài)，隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化。

二、 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響

1、 地勢(shì)起伏——運(yùn)輸線稀少——運(yùn)輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)那個(gè)很難伸展到哪里——商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)明顯小于平原

2、 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置

區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費(fèi)人口

區(qū)位原則：交通最有原則

區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線

交通優(yōu)、人流涌、物流豐、便集散、多網(wǎng)點(diǎn)

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