3月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，巨大的長征三號丙/遠征一號運載火箭靜靜矗立。21時52分，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第17顆衛(wèi)星被成功發(fā)射。31日凌晨，經(jīng)過近6個小時飛行，火箭上面級與衛(wèi)星成功分離，將其直接送入工作軌道，中國航天科技集團公司全年宇航發(fā)射任務(wù)首戰(zhàn)告捷。

引人注目的是，此次發(fā)射，首次在運載火箭上增加了一級獨立飛行器，即遠征一號上面級，這個被形象地稱為“太空擺渡車”的獨立飛行器，可在太空將一個或多個航天器直接送入不同軌道。這標志著我國首次實現(xiàn)上面級直接入軌技術(shù)發(fā)射中高軌衛(wèi)星，意味著我國真正意義上的“太空擺渡車”開始太空之旅。

這次發(fā)射是長征三號丙運載火箭的第12次發(fā)射，長征三號甲系列運載火箭的第62次發(fā)射，也是長征系列運載火箭的第204次發(fā)射。

航天科技集團鍛造的長征系列火箭身經(jīng)百戰(zhàn)，聲名遠播。至今，由中國航天科技集團研制的被譽為“神箭”的“長征二號F”運載火箭以11次100%的發(fā)射成功率，向世界展示了中國“神箭”的風(fēng)采。

在中國航天50多年的發(fā)展歷程中，航天科技集團打造了以長征火箭、神舟飛船、東方紅衛(wèi)星等為代表的一系列國內(nèi)外知名品牌，成為一張閃亮的國家名片，被國際社會廣泛認知。

堅持自主創(chuàng)新，突破核心技術(shù)，成為航天科技集團鍛造長征系列運載火箭的神器與密碼。

作為中國航天史上第一個用于載人的全新運載火箭，“長征二號F”火箭采用了55項新技術(shù)，其中十多項技術(shù)達到國際先進水平，集多個首次為一身：首次研究了310種火箭故障模式與逃逸判據(jù)、首次研制了火箭故障檢測處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)、首次研制了全冗余的控制系統(tǒng)等，達到國際一流火箭標準。

長征系列運載火箭從1970年第一次發(fā)射至今，先后有13種型號投入使用，經(jīng)歷了從無到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器的技術(shù)跨越，具備了發(fā)射低、中、高不同地球軌道不同類型衛(wèi)星及載人飛船的能力，“長征”、“神箭”叫響了中國品牌。

商場如戰(zhàn)場，為躋身國際商業(yè)發(fā)射市場，航天科技在世界經(jīng)濟舞臺上經(jīng)受了洗禮與挑戰(zhàn)。長征系列運載火箭完成的第一個100次發(fā)射歷時37年，成功率93%。而第二個100次發(fā)射僅歷時7年，成功率98%，高于美國和俄羅斯。如今，長征系列運載火箭發(fā)射的商業(yè)衛(wèi)星，可以覆蓋亞歐美及澳大利亞等100多個國家和地區(qū)，向世界75%的人口提供衛(wèi)星通信服務(wù)。長征系列運載火箭能夠滿足國際市場上各種不同用途、不同重量、不同軌道要求的衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)需要。

經(jīng)過多年發(fā)展，中國運載火箭已具有完整的商業(yè)運作經(jīng)驗，具有較強的融資能力，具有較高的綜合素質(zhì)及協(xié)作、應(yīng)變能力，中國航天的品牌和商業(yè)信譽，更成為一筆巨大的無形資產(chǎn)。

航天科技團隊深知，要全面建成國際一流大型航天企業(yè)集團，需擁有一批具有國際信譽度的航天品牌和具有國際知名度的領(lǐng)軍人才，在世界航天科技發(fā)展和國際航天組織中具有很強的影響力和話語權(quán)。

擁有一支為中國神箭夢插上翅膀的年輕團隊，是中國航天享譽世界的實力所在。長征三號甲系列運載火箭，包括長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙三種基本構(gòu)型。其總體研制團隊，承擔著火箭總體設(shè)計、大型地面試驗組織實施和發(fā)射場系統(tǒng)指揮等重任，在火箭的研制、設(shè)計、試驗及發(fā)射過程中發(fā)揮著重要作用。這個團隊平均年齡33歲，35歲以下青年占62%，清一色的碩士、博士。這支年輕的隊伍送嫦娥、布北斗，參與國際發(fā)射市場競爭，為長三甲系列火箭贏得了“金牌火箭”的美譽，一批批年輕人在急難險重的任務(wù)歷練中快速成長。

長征三號乙遙二十三火箭承擔嫦娥三號發(fā)射任務(wù)。團隊遇到了關(guān)卡：嫦娥三號探測器對發(fā)射窗口寬度提出了“苛刻”的要求，僅有5分鐘，是嫦娥一號和二號的六分之一。如何提高發(fā)射窗口的靈活性成為技術(shù)攻關(guān)的一道難題。

34歲的軌道設(shè)計師周天帥承擔了這一攻關(guān)任務(wù)。早在2010年嫦娥二號發(fā)射時，他就大膽提出“不回頭，大膽地往前飛”的軌道設(shè)計方案，使嫦娥奔月路程減少了5天。

團隊大膽創(chuàng)新，經(jīng)過艱苦攻關(guān)，提出可行性設(shè)計思路，總體研制團隊成員完成了近千條軌道的搜索，提高發(fā)射窗口的靈活性，確定了最終可能的發(fā)射日期。這批年輕的航天人，已成為中國航天比肩世界競爭的“軟實力”。

航天科技已經(jīng)瞄準新時代條件下的航天格局，深刻意識到要在新一輪競爭中占據(jù)主動、贏得優(yōu)勢，就要廣泛深入地參與國際競爭、加快國際化發(fā)展步伐，把技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢。

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