20世紀90年代以來，隨著改革開放的進一步深入，工農業(yè)產品的產量有了較大增長，對外貿易高速發(fā)展，外貿結構也發(fā)生了新的變化，全國90%以上的外貿貨物的運輸通過沿海港口，沿海港口作為國民經濟的基礎設施，發(fā)揮了越來越重要的作用。目前，我國沿海港口已經逐漸形成煤炭、糧食、集裝箱等現代化的運輸系統(tǒng)。

──煤炭運輸系統(tǒng)。通過對青島、連云港、秦皇島等港口碼頭的新建和改建，沿海港口煤炭裝船能力達到12 000萬噸，基本滿足北煤南運下水能力的需要。與此同時，在華東、華南沿海安排建設了一批煤炭裝卸碼頭，加上貨主自建煤炭碼頭，使沿海港口煤炭裝卸能力不平衡的矛盾有所緩解。

──糧食運輸系統(tǒng)。建成了秦皇島、連云港、上海港散糧進口專用碼頭，安排新建大連、營口散糧碼頭的建設，基本解決了進口糧食運輸問題。

──集裝箱運輸系統(tǒng)。在大連、連云港、上海、寧波、深圳等主要沿海樞紐港建成集裝箱專用泊位14個，不僅有效地支持了高速發(fā)展的對外貿易運輸，也為進一步完善沿海港口集裝箱運輸系統(tǒng)打下基礎。

本文來自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/gaozhong/930768.html

相關閱讀：學好地理要知道75個地理名詞