對于我們在外打工的人來說，每年要回家與親人團(tuán)聚最大的障礙是什么呢？我認(rèn)為是人流，節(jié)前返鄉(xiāng)的人流，節(jié)后返工的人流。特別是在廣州，車票是一票難求啊。我的家鄉(xiāng)是在一個(gè)小縣城，返工車票更是難上加難。今年回家過年，托朋問友，好不容易發(fā)高價(jià)弄到一張從珠州始發(fā)到廣州的無座加班車票。朋友還說早點(diǎn)上車，就能找到座位。初七，我提前4個(gè)小時(shí)趕到珠州車站候車，到進(jìn)站時(shí)搶先進(jìn)入到車廂，找了個(gè)座位坐下，心里直祈禱，這個(gè)位置沒有人就爽了�？墒菗Q了幾個(gè)位置都是有人來座，別人的位置，沒有辦法，只好起身尋找其它的座位。這時(shí)車廂里的人也越來越多了，車廂過道幾乎都站?了人。這時(shí)我心里想，今天如果不想個(gè)辦法肯定要一路站到廣州了，我的天，不敢想呀。腦子里回想起，進(jìn)站時(shí)最后面的三節(jié)車廂16、17、18車廂怎么沒有人上車呢？又了解到最后三節(jié)車廂是臥鋪改坐位。形成一個(gè)很大的反差，想到這我馬上下車。這時(shí)全列車幾千號人只有我一人往下走，別人都往車廂內(nèi)擁擠，擔(dān)心上不了車。我當(dāng)時(shí)想到的是最后三節(jié)車廂不可能一個(gè)人都不上，應(yīng)該是留做備用（應(yīng)急預(yù)案）或者給下一站留用的。所以把握十足地，下車后直往最后一節(jié)車廂走。最后車廂的乘務(wù)員是不會輕易讓你上去的，我通過思維、判斷后也心中有底，也就一直站在最后車廂的站臺上。當(dāng)中也有乘務(wù)員和乘警過來警告我，不上車今天就走不了了。我也只是笑臉相對。直到最后，一位乘務(wù)員把我叫上車，“還不上來，你真不想走了嗎？”就這樣，我一張無座車票就上了應(yīng)急預(yù)留的車廂，并且很爽地度過了近十多個(gè)小時(shí)的旅程。
能得到這樣享受，應(yīng)該歸于我的思維和判斷。正如一位大師所說的：思維可以改變你的生活質(zhì)量，成功與失敗不是決定于技術(shù)、工具。。。而決定于你的思維、你的思路。
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