一個(gè)個(gè)四四方方的黃色廂式客車(chē)，行駛在美國(guó)各大城市的公路上。只要車(chē)門(mén)一開(kāi)，就會(huì)自動(dòng)伸出一個(gè)寫(xiě)著“stop（停）”的紅色牌子，同時(shí)從右前方“變”出一條1米多長(zhǎng)的欄桿。這就是在美國(guó)最具特權(quán)的校車(chē)。只要它稍一“變形”，后面的車(chē)必須停下。如果貿(mào)然超車(chē)，不僅要被罰款，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)丟了駕照�？梢哉f(shuō)，校車(chē)的“待遇”甚至優(yōu)于救護(hù)車(chē)和消防車(chē)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)，坐校車(chē)的安全系數(shù)是坐私家車(chē)和公交車(chē)上學(xué)的40倍。聯(lián)邦政府和各州為校車(chē)制定的法律法規(guī)，總共竟有500項(xiàng)之多。同時(shí)，各州每年都要開(kāi)會(huì)專(zhuān)門(mén)就校車(chē)進(jìn)行討論，每5年開(kāi)一次全國(guó)性會(huì)議。法律還規(guī)定，小的校車(chē)容易受沖撞出事，因此在它的每個(gè)座位上都配有三叉安全帶；大校車(chē)雖比較安全，但也裝有防撞安全裝置。校車(chē)對(duì)司機(jī)也有嚴(yán)格的要求，孩子上下車(chē)司機(jī)要核對(duì)名字，不得疏漏。

　　此外，有的學(xué)校甚至給教師增加10%的工資，要求他們放學(xué)時(shí)送孩子上車(chē)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)，校車(chē)管理部門(mén)發(fā)現(xiàn)每星期的前三天最容易出事，且絕大多數(shù)發(fā)生在回家途中，因此可以針對(duì)這一時(shí)段做“重點(diǎn)突擊”。

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