閱讀下文，完成18-21題
“高鐵時(shí)代”已到來(lái)
�、倌阒廊蜃铋L(zhǎng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)在哪里嗎？告訴你，在我們中國(guó)。那就是北京至廣州的京廣高鐵。這條鐵路就是目前世界上最長(zhǎng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)。
�、诟咚勹F路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線(xiàn)上，即便是特快列車(chē)，平均時(shí)速也只有60 ～90 千米，而高速鐵路線(xiàn)上的列車(chē)平均時(shí)速在200 ～300 千米，最高可達(dá)400 多千米�！昂椭C號(hào)”在試運(yùn)行時(shí)時(shí)速曾達(dá)到394.2 千米。所以，現(xiàn)在從武漢到廣州整個(gè)行程1100 千米，坐高速列車(chē)不到3 個(gè)小時(shí)就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來(lái)這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
�、郜F(xiàn)在，很多國(guó)家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸，這是為什么呢？原來(lái)，汽車(chē)運(yùn)行會(huì)排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源( 有統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，石油資源還可以用200 左右) ，因此，火車(chē)替代汽車(chē)運(yùn)輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國(guó)十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國(guó)。
�、苣憧赡苡忠獑�(wèn)，高速鐵路有什么特別的要求嗎?
⑤當(dāng)然，高速鐵路不是誰(shuí)都能發(fā)展起來(lái)的，它涉及牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國(guó)也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國(guó)家。
⑥“高速鐵路”嗎，當(dāng)然就要速度快。為了提高車(chē)速，通常在列車(chē)的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車(chē)，其車(chē)頂與高壓電纜（又稱(chēng)接觸網(wǎng)）相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號(hào)”就采用了“動(dòng)力分散式”裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車(chē)廂內(nèi)，這些車(chē)廂既載客又有牽引動(dòng)力，故稱(chēng)動(dòng)車(chē)組，而無(wú)動(dòng)力的車(chē)廂則稱(chēng)為拖車(chē)。“武漢- 廣州”動(dòng)車(chē)組就是由四組四拖組成，每節(jié)動(dòng)車(chē)上裝有四臺(tái)550 千瓦的牽引電動(dòng)機(jī)，整個(gè)列車(chē)的牽引功率為8800 千瓦，定員601 人。車(chē)頭則須設(shè)計(jì)為類(lèi)似飛機(jī)一樣的流線(xiàn)型，以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
�、咚俣瓤炝耍透笮熊�(chē)的安全可靠。為此，路軌的設(shè)計(jì)上必須盡量降低PQ 值（力學(xué)名詞），以防列車(chē)行進(jìn)在彎道時(shí)，由于強(qiáng)大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，借以監(jiān)測(cè)列車(chē)的制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車(chē)的行進(jìn)速度、位置、與其他車(chē)輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車(chē)等誤入鐵路與火車(chē)相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進(jìn)的報(bào)警裝置。
⑧乘坐過(guò)高速列車(chē)的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘坐時(shí)似乎沒(méi)有什么特殊的感覺(jué)。這是因?yàn)楦咚倭熊?chē)在舒適度上也有特別的要求和相應(yīng)特殊的設(shè)計(jì)。如法國(guó)的一種新型列車(chē)精心設(shè)計(jì)了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個(gè)車(chē)廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個(gè)小“沙龍”，內(nèi)有電話(huà)和現(xiàn)代音像設(shè)備。車(chē)門(mén)顏色也各不相同，一看便知該車(chē)廂屬于何等級(jí)。美國(guó)的X2000 型列車(chē)，每個(gè)座位都裝有立體聲耳機(jī)、計(jì)算機(jī)連線(xiàn)、瑞典梨木制作的餐盤(pán)和觀(guān)看沿途田園風(fēng)光的大型觀(guān)景窗，車(chē)內(nèi)還有會(huì)議室、傳真機(jī)和娛樂(lè)設(shè)施等。乘這樣的火車(chē)出行，真可以說(shuō)是一種愉快的享受了。
�、岣咚勹F路的崛起，是交通運(yùn)輸史上的一場(chǎng)革命，它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞�，其意義完全可以與20 世紀(jì)50 代噴氣式客機(jī)的問(wèn)世媲美。
18 ．文章第①段在文中有什么作用？
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19 ．文章第④至⑧段介紹了高速鐵路的特別要求，請(qǐng)具體概括高速鐵路的三個(gè)特別要求？
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20 ．文章第②段中的畫(huà)線(xiàn)句子主要運(yùn)用了什么說(shuō)明方法？有什么作用？
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21 ．下列句中加粗詞能否刪去？為什么？
為了提高車(chē)速，通常在列車(chē)的首尾要各配置一臺(tái)大功率自控同步牽引機(jī)車(chē)，其車(chē)頂與高壓電纜（又稱(chēng)接觸網(wǎng)）相連，并采用特殊的加速裝置。
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參考答案：
18．作用有二：一是引出說(shuō)明對(duì)象；二是運(yùn)用設(shè)問(wèn)，設(shè)置懸念，引起讀者閱讀興趣。
19．高速鐵路的三個(gè)特別要求是：①要速度快；②要安全可靠；③要舒適度高。
20．主要運(yùn)用了作比較的說(shuō)明方法，把普通鐵路線(xiàn)上的列車(chē)時(shí)速與高速列車(chē)時(shí)速作比較，突出地說(shuō)明了高速列車(chē)速度快的特點(diǎn)。
21．不能刪。因?yàn)�，但并不排除其它情況，若刪去，表達(dá)太絕對(duì)，與事實(shí)不符，“通常”體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性、周密性。
本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://yy-art.cn/yuedu/xiandaiwen/423407.html
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