據(jù)報，在2008年7月15日，法國伊澤爾省歇里橋市一名父親把孩子留在汽車內(nèi)達(dá)幾個小時，致孩子死亡，當(dāng)時車內(nèi)溫度達(dá)到45℃。警察砸碎車窗玻璃，把孩子拉了出來。一位有經(jīng)驗(yàn)的路人為孩子做了心臟按摩，等待救援的到來。然而，救護(hù)人員竭盡全力搶救，依然回天乏術(shù)，孩子終告死亡。幼兒的父親是一名藥劑師，今年38歲，他就把車停在了他工作的藥房前�？墒巧鲜鰮尵冗^程，他竟全然不知。小男孩是這對夫妻的獨(dú)生子，巨大的打擊讓父母無法相信這一事實(shí)。
近年來，隨著私家車的普及，類似的悲劇在我國頻頻發(fā)生，即使在被稱為“兒童的天堂”的美國，此類悲劇也不少，僅佛羅里達(dá)一個州在過去的9年里，至少有35名兒童被單獨(dú)滯留在封閉嚴(yán)實(shí)的汽車內(nèi)死亡。
你的車可能變成兒童的殺手
悶熱中暑 這是致死的主要原因。2007年5月安徽省肥東縣一名3歲幼兒被滯留校車內(nèi)6小時最終昏迷死亡，當(dāng)?shù)鼐绞潞蟮哪M試驗(yàn)顯示，當(dāng)外部氣溫29℃～34℃時，車?yán)锏臏囟瓤筛哌_(dá)50℃以上。在如此高的溫度下待上數(shù)小時，莫說兒童，即使大人也會中暑死亡。
車內(nèi)缺氧 轎車內(nèi)空間容積狹小，含氧量有限。一個成年人平均吸氧量約為40毫升/千克體重/分鐘。兒童代謝活躍，單位體重吸氧量要大于成年人。你可以想象，在密閉車內(nèi)有限的氧氣怎不很快被消耗殆盡，何況兒童對缺氧更為敏感。
污染中毒 發(fā)動機(jī)、空調(diào)工作時產(chǎn)生一氧化碳、氮氧化物、苯等；車內(nèi)裝飾材料釋放的污染物有苯、甲苯、甲醛、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)，越是新車污染越重。這些都會威脅兒童的安全。
機(jī)械殺手 有報道說，一位車主停車后讓小孩把頭伸出天窗玩耍。結(jié)果，引擎熄火后天窗自動關(guān)閉，夾傷了小孩的頭部；電動車窗易夾傷兒童，因?yàn)閮和瘜㈩^伸出窗外時，手臂可能意外地碰到電動車窗的開關(guān)，引起車窗關(guān)閉而夾住兒童；兒童使用成人安全帶或坐在前排副駕駛座安全氣囊的前面，當(dāng)發(fā)生事故時反遭氣囊意外損傷。
如何保護(hù)兒童免受汽車傷害
建立嚴(yán)格規(guī)則 國家有關(guān)部門應(yīng)明文規(guī)定，不可將學(xué)齡前兒童單獨(dú)留在車內(nèi)，就像美國規(guī)定不可將12歲以下兒童單獨(dú)留在家中一樣。違反者要受到嚴(yán)厲懲罰，無論是否發(fā)生意外。對于發(fā)生事故的司機(jī)和服務(wù)人員，要嚴(yán)加問罪。
兒童下車按座清查 規(guī)定兒童接送車司機(jī)或老師，孩子下車后，一定要從后排逐座清查到前排，然后再關(guān)車門。這樣就可避免遺留熟睡或犯病失去知覺的孩子。
防范車內(nèi)中毒 新車頭半年內(nèi)，應(yīng)多開窗通風(fēng)，使有害氣體盡量揮發(fā)；選擇綠色車內(nèi)裝飾材料，避免車內(nèi)甲醛、苯等有害物質(zhì)造成污染；天氣不過冷過熱，盡量不開空調(diào)，車窗留有縫隙；車內(nèi)不吸煙，盡量少使用車用香水；定期對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測。
消除機(jī)械隱患 不要讓孩子毫無保護(hù)地躺在汽車的后座上，也不要在汽車內(nèi)玩耍，更不可坐在前排副駕駛位置；幼兒應(yīng)使用“兒童安全座”，并在開車前把安全帶系好。定期對汽車進(jìn)行全面檢修，特別注意天窗、電動車窗開關(guān)安全，避免失靈。
本文來自：逍遙右腦記憶 http://www.yy-art.cn/zaojiao/573868.html
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