船機(jī)制造與維修專業(yè)怎么樣



　　船機(jī)制造與維修專業(yè)主要培養(yǎng)能獲得工程師基本訓(xùn)練，符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、維修、檢驗(yàn)及其工程管理，從事造船、修船、船檢及航運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理工作的高級工程技術(shù)人員。配備齊全的設(shè)備。畢業(yè)后可到船舶檢驗(yàn)、船舶制造與維修企業(yè)，從事船舶機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)、安裝、使用、調(diào)試和維修及技術(shù)管理等工作。文章來源于長春工業(yè)大學(xué)自考網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請注明出處
　　國內(nèi)的一些中小功率船機(jī)制造商表示，為了提升國產(chǎn)船機(jī)的技術(shù)性能，改變其以往“價(jià)廉而質(zhì)不優(yōu)”的形象，他們近年來開展了一系列技術(shù)研發(fā)工作。其中，中國重汽集團(tuán)有限公司的船機(jī)業(yè)務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，早在1995年，中國重汽斯太爾系列發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化率就達(dá)到了100％。通過自主研發(fā)，目前該公司新一代中小功率船機(jī)在整體技術(shù)性能及其最低油耗、廢氣排放等方面的技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到或接近國際同類機(jī)型的先進(jìn)水平。6000小時(shí)不間斷整機(jī)測試結(jié)果表明，該公司推出的新一代斯太爾WD615型船機(jī)具有良好的機(jī)械可靠性，其最低燃油耗量比國內(nèi)同類產(chǎn)品降低10％以上，達(dá)到歐洲產(chǎn)品的水準(zhǔn)。此外，該公司通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)件進(jìn)行強(qiáng)化，尤其是在機(jī)體曲軸箱體上采用了框架式雙軸平衡機(jī)構(gòu)這一專利技術(shù)，使其斯太爾WD415系列新型船機(jī)擺脫了傳統(tǒng)四缸船機(jī)工作時(shí)振動(dòng)大的問題。
　　船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
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